(資料圖片僅供參考)

隨著電動化時代的發(fā)展，截止至2023年一季度，全球新能源車銷量已占新車總銷量的13%，國內(nèi)新能源車銷量已占新車總銷量的26.6%，可以說我國已經(jīng)走在了新能源時代最前端。而在這其中，比亞迪可以說是我們的驕傲，新車銷量占據(jù)全球新能源車銷量的21.3%（全球第一），國內(nèi)新能源車銷量的34.8%（中國第一）。隨著人們對新能源車型接受度的不斷提升，比亞迪依然在堅持提升自身技術(shù)，突破壁壘，解決用戶痛點(diǎn)，打造一款又一款更符合國民需要的爆款車型。那么今天就讓我們從漢DM-i身上探究一下，比亞迪為什么能成為新能源時代的領(lǐng)軍人物。

漢DM是比亞迪全新推出的插電混動中大型豪華轎車，分為漢DM-i和漢DM-p兩套動力系統(tǒng)，共5個版本，其中4個版本使用的是DM-i技術(shù)。比亞迪用12年時間先后打造出3代DM平臺，目前的累計裝機(jī)量已經(jīng)超過35萬輛，達(dá)到全球第一。

漢DM-i的方向是極致節(jié)能的同時兼顧性能，擁有18.3千瓦時和37.5千瓦時兩種電池容量配置，可分別提供121公里和242公里的超長純電續(xù)航，是目前插電混動轎車中純電續(xù)航最長的車型之一。漢DM-i百公里虧電油耗4.2升，滿油滿電狀態(tài)下油耗更低，NEDC工況下綜合續(xù)航里程可達(dá)1260公里。零百加速僅需7.9秒，成績也相當(dāng)不錯。

從外觀來看，采用溜背造型設(shè)計的漢DM-i整車線條非常線性，營造出了非常運(yùn)動的感覺，也讓車身姿態(tài)更接近轎跑車型。前臉造型采用“Dragon Face”也就是“龍顏”的設(shè)計元素，前側(cè)貫穿有質(zhì)感亮銀飾板延伸至兩側(cè)，將車身寬度勾勒出來，大燈采用LED光源，除了與大燈一體的日行燈外，三根豎狀燈柱格外亮眼，讓整個大燈靈動了起來，再搭配下方“鉆石龍鱗”進(jìn)氣格柵，猶如躍然天際的“游龍”，將中式美學(xué)融合得淋漓盡致。

尾部不仔細(xì)看可能還以為是一臺純電車型，造型設(shè)計飽滿且有層次感，全新的貫穿式中國結(jié)LED尾燈搭配下方運(yùn)動套件，都極富視覺沖擊力。漢DM-i穩(wěn)重的氣場和年輕運(yùn)動的氛圍令人不得不感嘆，中國汽車品牌的設(shè)計功力真的是越來越高。

漢DM-i的內(nèi)飾采用了家族式造型樣式，做工用料都很到位，大面積的軟性材質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，新車內(nèi)也不會有刺鼻氣味，這都要?dú)w功于優(yōu)質(zhì)環(huán)保材料的運(yùn)用。主駕大尺寸液晶屏搭配可旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，還有HUD抬頭顯示，直接將科技配置拉滿。作為智能旗艦車型，漢DM-i搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用12個超聲波雷達(dá)、5個高精毫米波雷達(dá)、4個智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭，硬件性能全面提升。新增高速道路駕駛輔助系統(tǒng)（HWA）、緊急車道保持輔助（ELKA）、前方交通穿行提示系統(tǒng)（FCTA）、前方交通穿行制動系統(tǒng)（FCTB）等功能，輔助車輛前側(cè)方的感知盲區(qū)和車輛周邊環(huán)境信息，帶來更好的駕駛體驗(yàn)，進(jìn)一步保障用戶的出行安全。同時全自動泊車支持各種場景下的泊車，新增了斜向車位泊車、無車位單邊有車場景泊車功能，有效解決停車難等問題。讓駕駛者能夠既安全又方便地享受漢DM-i帶來的駕駛科技感受。

超級混動專用功率型刀片電池，以及寬溫域高效熱泵空調(diào)，令漢DM-i集安全性、高壽命、長續(xù)航于一體，定義了新能源汽車安全新標(biāo)準(zhǔn)，將電池安全再次提到一個新的高度。實(shí)際本身混動車型已經(jīng)完全可以解決里程焦慮問題，再加上漢DM-i的超長續(xù)駛里程，完全可以滿足用戶的日常使用和個性化配置需求。

除此以外，像是漢DM-i的主被動安全技術(shù)，混動變速箱技術(shù)，動能回收技術(shù)，串并聯(lián)技術(shù)等等，都反映出比亞迪在高速發(fā)展的時代背景下，一直堅持用技術(shù)創(chuàng)新，不斷地讓我們重新認(rèn)知科技的力量，這也是為什么比亞迪能夠成為當(dāng)今中國乃至世界新能源汽車行業(yè)的引領(lǐng)者。漢DM-i作為比亞迪旗下中大型豪華超混轎車，從科技配置到駕乘感受，都可以說是一款誠意滿滿的車型。在電池成本不斷上漲的今天，只有掌握核心技術(shù)的品牌，才能夠打造出真正受市場認(rèn)可、消費(fèi)者愿意買單的新時代車型。

關(guān)鍵詞：