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4月16日，伴隨草海浮橋船體接連路面鋼板的最后一顆插銷完成安裝，位于滇池綠道西山區(qū)高海高速橋下段的鋼浮橋主體實現(xiàn)貫通，這也云南第一座鋼浮橋。至此，23公里的滇池綠道環(huán)草海段實現(xiàn)全線連通。

滇池綠道高海高速橋下空間段有一處涉水節(jié)點，連通綠道北段與南段。項目原計劃利用高海高速下最外側(cè)的墩柱平臺向外延伸搭建外挑平臺，但經(jīng)過研判，可能會損壞高速橋墩。于是，設(shè)計師巧妙地提出了在水面架設(shè)浮橋的形式，保證綠道通行。據(jù)介紹，人行浮橋整體采用鋼結(jié)構(gòu)縱向分置式排列，由雙體舟、四體舟、岸邊平臺、接岸升降裝置、錨定系統(tǒng)和輔助器材等組成。在水中長260米，共13跨，跨距20米，通行道寬4.5米，使用年限20年，設(shè)有浮橋段、觀景平臺段和接岸平臺段。

在設(shè)計中，浮橋?qū)數(shù)匚羧铡案邖i古渡”的文化特色融入設(shè)計元素之中，取意“百舸爭流、千帆競發(fā)”的意境，打造漁家碼頭場景，展現(xiàn)滇池漁文化。據(jù)施工單位中建六局滇池綠道項目部負責人介紹，浮橋位于滇池草海，保護生態(tài)成為首要措施。吊裝場地缺乏，大型水上作業(yè)設(shè)備無法進入現(xiàn)場，項目部對現(xiàn)場多次徒步進行踏勘，優(yōu)化選擇場地，做到以最小的環(huán)境影響，保護好滇池生態(tài)。

浮橋?qū)嵤┻^程中，在昆明市住建局、西山區(qū)住建局大力支持下，精心組織對鋼結(jié)構(gòu)制作，減少現(xiàn)場施工，采取提前在工廠預(yù)拼裝的形式，劃分編號、排序，按照順序組織生產(chǎn)、運輸和安裝，從而加快施工進度。浮橋船體鋼結(jié)構(gòu)于今年1月開始加工生產(chǎn)，3月9日開始架設(shè)，4月16日浮橋主體實現(xiàn)貫通。后續(xù)將開展桅桿風帆、景觀照明、防護欄桿、通行地板等附屬設(shè)施安裝，做到一次成型，一次成優(yōu)。

如今，主體結(jié)構(gòu)完工的浮橋架于滇池碧水之上，鑲嵌于湖光山色之中，與大自然融為一體，今后市民可近距離欣賞湖上的風景，盡情感受一幅“舟行碧波上，人在畫中游”的詩情畫卷。市住建局相關(guān)負責人表示，滇池綠道不僅是一條道的問題，更多是從對滇池生態(tài)功能的保障、周邊人居環(huán)境的改善、市民獲得感的提升等方面綜合施策，讓大家共同感受到滇池保護的成果，實現(xiàn)滇池生態(tài)保護與高質(zhì)量發(fā)展。

云南網(wǎng)記者?龍舟?攝影報道

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