今天大伙的注意力全在俄羅斯和烏克蘭的情況，但你們可能忘了，在海的那一邊，一個(gè)男人又在默默對(duì) “ 夢(mèng)想 ” 大打出手。沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)提到名字就會(huì)讓人窒息的 “ 下周回國(guó) ” 哥——賈躍亭，他帶來(lái)了 FF91 的首款 “ 準(zhǔn) ” 量產(chǎn)車。

不是概念車，不是 PPT，也不是最終量產(chǎn)車，而是賈會(huì)計(jì)自己發(fā)明的新詞，“ 準(zhǔn) ” 量產(chǎn)車，也可以稱為準(zhǔn)備量產(chǎn)的量產(chǎn)車。

從獨(dú)創(chuàng)的 PPT 造車，再到發(fā)明“ 預(yù) ”量產(chǎn)車，現(xiàn)如今又來(lái)了個(gè)“ 準(zhǔn) ”量產(chǎn)車，不知道他下一次又會(huì)掏出什么新詞？

我只知道按照窒息公這造詞速度，不出幾年，新華字典估計(jì)都得給他開(kāi)個(gè)附錄。不過(guò)咱言歸正傳，我們還是來(lái)看看有什么 “ 令人窒息 ” 的好東西。2 月 24 日上午，他在法拉第未來(lái) Faraday Future（FF）漢福德制造工廠搞了場(chǎng)發(fā)布會(huì)。

總結(jié)起來(lái)，兩個(gè)信息，一個(gè)中心思想。

首先，帶大伙參觀一下漢福德造車工廠。其次，最接近量產(chǎn)版的車我們已經(jīng)造出來(lái)了，鼓掌！中心思想就是再給投資點(diǎn)錢吧！先說(shuō)漢德福造車工廠，你是不是以為會(huì)看到整齊劃一的生產(chǎn)線？想多了

沒(méi)有流水線，沒(méi)有壓鑄機(jī)，沒(méi)有機(jī)械臂。只有工人們?cè)谛量鄶Q著螺絲，做著噴繪，都是因?yàn)槲覀?FF91 堅(jiān)持純手工打造。

好歹是真的在造車，不是每人一個(gè)鼠標(biāo)鍵盤學(xué)做 PPT。之后，戴著安全帽的工程師開(kāi)始介紹工廠，有變電站，壓縮機(jī)房啥的。下一步，工程師們計(jì)劃給工廠外圍做了粉刷，打地基。

話說(shuō)，你要不說(shuō)這是 FF91 的發(fā)布會(huì)，我還以為是油管蓋房子的直播。

造房子說(shuō)完，該說(shuō)車了。嗯？...車呢?。恐辈プ兂上旅孢@畫(huà)面，許久沒(méi)動(dòng)靜...

等了十幾分鐘，終于開(kāi)始了。

映入眼簾，一個(gè)印度工程師大拿在給賈老板匯報(bào)工作。多么接地氣的發(fā)布會(huì)，用樸實(shí)換回投資者的信任。

世超用蹩腳的英語(yǔ)給大伙翻譯一下，大概就是說(shuō)我們即將給車機(jī)的蜂窩網(wǎng)絡(luò)，AI，座椅車燈啥的進(jìn)行驗(yàn)證，進(jìn)一步保證系統(tǒng)穩(wěn)定性。

然后換到另外一個(gè)工程師，給CEO畢福康介紹車尾燈來(lái)自意大利，車燈環(huán)繞四周，可以警示后車和行人。

再來(lái)了一個(gè)工程師，說(shuō)我們車身涂裝異?？犰?。后面就是賈老板讓夢(mèng)窒息的演講時(shí)間，什么超越邁巴赫勞斯萊斯，馬上量產(chǎn)啥的，大伙都聽(tīng)膩了，咱就不細(xì)說(shuō)了。

發(fā)布會(huì)最后，這車在廠子里轉(zhuǎn)了幾圈，走了個(gè)蛇形，結(jié)束。

這發(fā)布會(huì)把我看傻了，先不說(shuō)弄得像個(gè)工作匯報(bào)，官方宣稱一小時(shí)，結(jié)果半小時(shí)都是黑屏一張圖。我寧可聽(tīng)著賈老板看著 PPT 吹牛逼，也不愿意看這些有的沒(méi)的。

所以咱結(jié)合之前的爆料內(nèi)容，給大伙簡(jiǎn)單說(shuō)下這輛超豪華電動(dòng)車的亮點(diǎn)。（希望賈老板把廣告費(fèi)打給我。。法拉第 FF91，是一款車長(zhǎng) 5 米 2，軸距 3 米 2 的純電動(dòng)車，對(duì)標(biāo)的就是勞斯萊斯邁巴赫一類的豪車，所以車長(zhǎng)啥的都跟這些豪車差不多。

FF91 據(jù)稱有 700 公里的續(xù)航，而且據(jù)說(shuō)有電池新技術(shù)，使能量密度翻倍，單次充電能跑四百多公里以上，至于這數(shù)據(jù)咋測(cè)的官方也沒(méi)細(xì)說(shuō)。動(dòng)力方面，這輛車還配了三臺(tái)電機(jī)，能產(chǎn)生 1050 匹馬力，0-96km/h 加速時(shí)間僅需 2.39 秒，比馬斯克或?qū)⑼瞥龅男驴?Tesla Model S Plaid 馬力還多 20 匹，但零百加速慢了 0.2 秒。

這也側(cè)面驗(yàn)證了賈老板是認(rèn)真調(diào)研過(guò)的，數(shù)據(jù)沒(méi)騙人，一千多匹的馬力零百加速就在 2 秒左右。

而且賈會(huì)計(jì)說(shuō)，F(xiàn)F91 算是電動(dòng)車行業(yè)里零百加速最快的電動(dòng)車之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了邁巴赫，比法拉利的大多車型都快。話說(shuō)，這跟油車比零百加速的控制變量比法，是跟余大嘴學(xué)的嗎？

至于其他自動(dòng)駕駛啥的，賈躍亭也沒(méi)說(shuō)，也不清楚是個(gè)啥情況。但你要問(wèn)我它能不能比的上國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力造車，那估計(jì)老賈完敗，他連車都沒(méi)有。最后，我們往回倒著看看 FF91 的量產(chǎn)難產(chǎn)史。。

2014 年賈躍亭開(kāi)始造車，2017 年把 FF91 拉在 CES 上展出，并揚(yáng)言 2018 年量產(chǎn)，結(jié)果只等來(lái)一輛“ 預(yù) ” 量產(chǎn)車。

沉寂幾年以后，他又說(shuō)等法拉第未來(lái)上市那天就量產(chǎn)，結(jié)果上市后又改口變成上市以后 12 個(gè)月交付，結(jié)果沒(méi)幾天，又變成 2022 年第三季度開(kāi)始生產(chǎn)。到了今天的發(fā)布會(huì)，已經(jīng)絕口不提具體的量產(chǎn)時(shí)間了。

這么一波看下來(lái)，不知道大伙有沒(méi)有這樣一種感覺(jué)...賈老板造車這事就像是拼多多砍最后一刀，永遠(yuǎn)無(wú)限接近最終量產(chǎn)，永遠(yuǎn)處在 99.99999% 的界面，永遠(yuǎn)差最后一刀。

而就這最后一刀，已經(jīng)砍爛了無(wú)數(shù)韭菜富翁的手。

許家印毫無(wú)疑問(wèn)就是那根最粗壯的韭菜，2018 年恒大帶入股 FF，成為第一大股東，結(jié)果兩個(gè)月燒光了 55 億人民幣，賈老板還想要錢，這時(shí)候許家印才覺(jué)察這是個(gè)無(wú)底洞，向法院提出仲裁，要求解除合同。之后，許老板就搞了恒馳汽車，開(kāi)始自己造了。后面恒大地產(chǎn)迎來(lái)重創(chuàng)，許家印只能抓住造車這個(gè)救命稻草。

所以去年 10 月份，揚(yáng)言要大干三個(gè)月，把恒馳 5 搞到量產(chǎn)。后續(xù)也有記者去恒大的天津工廠實(shí)地探訪，場(chǎng)地內(nèi)堆著不少報(bào)廢的測(cè)試車，也有不少接近量產(chǎn)版的恒馳 5 在跑，還隔三差五開(kāi)出廠子去路試。

廠區(qū)周邊呢。也人流攢動(dòng)，研發(fā)辦公樓里也時(shí)常傳出做報(bào)告和討論的聲音，到了夜晚研發(fā)樓里也亮堂堂的。

所以乍一看，恒馳 5 可能真要量產(chǎn)了。咱先不管后續(xù)市場(chǎng)買不買單恒馳汽車，起碼從造車這事來(lái)看，許家印已經(jīng)比賈躍亭靠譜多了。

那么問(wèn)題來(lái)了，猜猜恒馳 5 和 FF91 ，哪個(gè)會(huì)先交付？

關(guān)鍵詞： 窒息公賈躍亭又開(kāi)發(fā)布會(huì)了 這次FF91真的要量產(chǎn)了