5月15日7時18分，距離地球3.2億千米之外，天問一號探測器成功實現(xiàn)火星表面軟著陸，穩(wěn)穩(wěn)落在火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū)。中國首次火星探測任務著陸火星取得成功。消息一經(jīng)發(fā)布，立即引發(fā)外媒廣泛關(guān)注。

火星探測屬于高風險航天任務。自去年7月23日在文昌航天發(fā)射場啟程，天問一號經(jīng)歷了近7個月的“奔火”之旅、3個月的“環(huán)火”探測和“恐怖9分鐘”，如今“登火”成功，并且即將開展巡視探測。環(huán)繞、著陸、巡視，通過一次發(fā)射實現(xiàn)“繞、著、巡”三大任務，這在世界航天史上尚屬首次。“里程碑”“巨大飛躍”“輝煌時刻”等字眼，高頻出現(xiàn)在外媒對中國登陸火星的報道中。在對中國火星探測取得成就表示祝賀和贊賞之余，國際輿論也對未來中國太空探索發(fā)展充滿期待。

“里程碑式的重大突破”

美國《華爾街日報》網(wǎng)站稱，中國登陸火星是其太空計劃的高光時刻。天問一號探測器成功在火星著陸，使中國成為繼原蘇聯(lián)和美國之后第三個登陸火星的國家，也在太空探索的最前沿實現(xiàn)了里程碑式的重大突破。

《紐約時報》的報道以“美國現(xiàn)在在火星上有伴了”開篇，從任務內(nèi)容、著陸點和著陸過程等角度，對中國此次“探火”進行了系統(tǒng)化的介紹和梳理。報道還介紹了中國的火星任務以一首經(jīng)典詩歌命名為“天問”以及火星車以中國火神“祝融”命名等細節(jié)。

澳大利亞廣播公司刊發(fā)文章，將中美兩國的火星探測器做了一個整體比較。文章稱，“祝融號”在著陸時采用了目前應用最廣的反推懸停式著陸方案，這種方案雖然對地形要求較高，但技術(shù)的安全性也同樣較高。

《科學美國人》月刊網(wǎng)站刊文稱，登陸火星是中國雄心勃勃的太空計劃取得的最新尖峰成就。中國證明了自己的奮斗精神。現(xiàn)在，天問一號的成功已經(jīng)證明，中國是一個嫻熟的星際探索者，一些更大膽的項目可能即將推出。

“巨大的飛躍。”著名科學雜志《自然》援引意大利科學家奧羅塞的話稱，中國成功登陸火星，在一次任務中就完成了美國國家航空航天局此前花費數(shù)十年、歷經(jīng)多次任務才實現(xiàn)的目標。

“中國航天部門為中國共產(chǎn)黨建黨百年送上一份百歲生日大禮——一臺火星車。” 美國有線電視新聞網(wǎng)刊文稱，成功登陸火星是中國歷史上的一個輝煌時刻。這不僅展示了中國不斷增強的航天能力，還適時地提醒世人關(guān)注中國自新中國成立以來取得的巨大發(fā)展成就。

“自立自強是進步關(guān)鍵”

迄今為止，人類共實施47次火星探測任務，成功或部分成功的僅25次，成功率剛過50%。在火星上著陸的任務，目前共實施22次，算上此次僅成功10次。外媒普遍認為，中國天問一號探測器“一舉成功”實屬不易。

美國廣播公司稱，中國探測器首次成功著陸火星，這一技術(shù)上具有挑戰(zhàn)性的壯舉比登陸月球要更復雜和困難。

英國廣播公司網(wǎng)站報道稱，中國天問一號探測器成功著陸火星是“了不起的成就”，因為這項任務極其艱巨。事實上，在著陸火星過程中，探測器要在約9分鐘內(nèi)將時速從約2萬千米降至零并實現(xiàn)軟著陸。雖然此前中國已有月表著陸經(jīng)驗，但火星環(huán)境比月球更復雜，且通信時延單程達20分鐘左右。這意味著只能靠天問一號自主完成這“恐怖9分鐘”的程序，堪稱步步驚心。此外，火星與月球不同，月表近乎真空，而火星有大氣層，這大大增加了探索難度。

著名科學雜志《自然》稱，探測器著陸火星是迄今為止對中國太空探測能力的最大考驗。在火星上著陸必須由探測器自動進行。“每一步只有一次機會，行動是緊密聯(lián)系在一起的。如果存在任何缺陷，著陸就將失敗。”

西班牙《國家報》網(wǎng)站報道認為，此前，還沒有任何國家完成過如此復雜的火星探測任務。在再入和著陸方面，中國展現(xiàn)出了非凡的技術(shù)成熟度。這也得益于中國從探月任務中獲得的技術(shù)經(jīng)驗。

“自立自強是中國太空進步的關(guān)鍵。”美國有線電視新聞網(wǎng)刊文總結(jié)說。

美國《華爾街日報》網(wǎng)站報道稱，多年來，中國為自主實施太空計劃提供了雄厚資金，并像五年規(guī)劃一樣制定精準的太空計劃。

“為和平利用太空作貢獻”

“中國探測器成功登陸火星了，下一步會是什么?”美國《商業(yè)內(nèi)幕》稱，中國探測器成功在火星烏托邦平原著陸，將有至少90個火星日進行探測。面對極為惡劣的火星環(huán)境，天問一號探測器必須足夠強大，才能在這個紅色星球上“荒野求生”。

《紐約時報》日前在題為《月球、空間站與火星：詳解中國太空雄心》的文章稱，“祝融號”將進行一系列實驗，研究火星的地形、地質(zhì)和大氣。目標之一是更好地了解該地區(qū)冰的分布情況，“有助于給未來人類的訪問提供支持。”

美國國家航空航天局科學任務理事會主席托馬斯·祖布欽在社交媒體上表示，“與全球科學界一起，我期待著中國火星探測任務為人類了解這個紅色行星作出重要貢獻。”

英國廣播公司援引專家的話稱，成功登陸火星給中國帶來了巨大鼓舞，同時也證明“中國可以為人類知識庫貢獻更多力量”。

“對火星的探測，并不是中國太空探索的極限。”俄新社報道稱，中國探索火星計劃的下一步可能是在2030年左右再次發(fā)射探測器，將火星土壤樣本送回地球。到2050年，中國科學家有望實施載人火星飛行計劃，目前準備工作已經(jīng)在進行中。除了登陸火星外，中國正在建設自己的軌道空間站。據(jù)透露，到2049年中華人民共和國成立100周年之際，中國計劃將太空探測器發(fā)射到距地球約150億千米的太陽系邊緣進行科學研究。

法新社稱，在接下來的幾個星期，中國在航天領域還有不少新動作：天舟二號貨運飛船預計在近期發(fā)射，將會為空間站送去燃料和補給物資;3名航天員正在進行準備，預計將于6月份搭載神舟十二號進入空間站，駐留3個月時間。

“德國之聲”援引中國官方媒體的評論稱，中國將為致力于“揭開宇宙的奧秘，為人類和平利用太空作出貢獻”。

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