美團拿到高精地圖資質(zhì)后，美團創(chuàng)始人王興對外發(fā)表了使用主流地圖App的體驗。11月1日，有報道稱，王興通過飯否賬號表示：“國內(nèi)主流的手機地圖在渲染方面有個缺憾，經(jīng)常不顯示河流或湖泊的名字，讓我這種地圖愛好者的體驗不佳?；蛟S他們是太關(guān)注導(dǎo)航等使用功能了吧。”截至北京商報記者發(fā)稿，美團相關(guān)人士未就上述信息真?zhèn)斡枰源_認。

近日，北京商報記者登錄自然資源部官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，美團全資子公司“北京美大智達科技有限公司”，獲批導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)(即所謂的高精地圖資質(zhì))。

美團相關(guān)人士也向北京商報記者確認，“近期，美團旗下北京美大智達科技有限公司獲得自然資源部頒發(fā)的導(dǎo)航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)證書。地圖是生活服務(wù)電商平臺的基礎(chǔ)設(shè)施，美團將依照國家法規(guī)有序開展相關(guān)工作”。

根據(jù)2014年測繪地信局印發(fā)的《測繪資質(zhì)分級標準》(以下簡稱“標準”)，測繪資質(zhì)的專業(yè)范圍劃分為：大地測量、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)等。

在人員規(guī)模、儀器設(shè)備、保密管理等多個考核指標上，導(dǎo)航電子地圖制作比互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的考核標準都要高很多。多位地圖廠商內(nèi)部人士在與北京商報記者交流時也直言，“導(dǎo)航電子地圖制作甲級資質(zhì)是門檻最高的。有些不是地圖廠商的企業(yè)也會申請這個資質(zhì)，不是說它要上線某某地圖App，而是擔(dān)心在業(yè)務(wù)需要地圖、導(dǎo)航服務(wù)時，自己提供不了支持”。

在發(fā)現(xiàn)美團拿到高精地圖資質(zhì)后，北京商報記者多次登錄美團App觀察，共享單車頁面右下方出現(xiàn)的仍是“騰訊地圖”字樣，美團打車頁面并未標注地圖服務(wù)商。在大眾點評App中的商戶地址信息，也未顯示地圖服務(wù)商，但用戶導(dǎo)航時，可選擇手機自帶地圖或已下載的地圖App。對于北京商報記者提出的美團高精地圖應(yīng)用計劃，美團相關(guān)人士未予以回應(yīng)。

值得注意的是，美團并不是唯一向往高精地圖的互聯(lián)網(wǎng)新貴。10月中旬，滴滴低調(diào)上線導(dǎo)航功能，底層地圖用的就是滴滴地圖。

北京商報記者體驗發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)航入口在滴滴App頂部，滴滴地圖的字樣則出現(xiàn)在導(dǎo)航頁面左下方。在滴滴司機端App中，滴滴提供滴滴地圖和百度地圖兩種選擇，滴滴導(dǎo)航的選項置于百度地圖之上，且在司機選擇百度地圖時提醒：接乘客時和拼車時默認自動開啟滴滴導(dǎo)航，方便您接送乘客”,并在滴滴導(dǎo)航選項旁邊標示“計費準、投訴少、易判責(zé)”。

談到中生代互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局高精地圖的原因，易觀分析高級分析師覃承萍向北京商報記者表示，“任何一個位置相關(guān)的產(chǎn)品，都高度依賴地圖，美團、滴滴都是基于底層的地圖數(shù)據(jù)來展開業(yè)務(wù)的，所以他們?nèi)刖值貓D，是在做生態(tài)化的布局。另外，地圖短期來看比較消耗資源、物力、財力，長遠看是為了在將來把數(shù)據(jù)掌握在自己手里，而且通過這樣的儲備形成數(shù)據(jù)閉環(huán)。還有一點是這些企業(yè)希望能在智慧交通等政企項目上，有所準備”。

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