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今年上海車(chē)展尤為熱鬧，150余款新車(chē)全球首發(fā)，而且諸多廠家展臺(tái)是清一色新能源車(chē)，純?nèi)加蛙?chē)幾乎沒(méi)了存在感。

乘聯(lián)會(huì)表示，混動(dòng)將接力純電市場(chǎng)，領(lǐng)銜2023年新能源市場(chǎng)增速。

從用戶需求角度來(lái)看，電混由于無(wú)里程、無(wú)續(xù)航焦慮，對(duì)于用戶的價(jià)值明顯。當(dāng)純電困于充電、補(bǔ)能之痛時(shí)，電混便具備了顯著優(yōu)勢(shì)，未來(lái)十年市場(chǎng)大有可為。

當(dāng)下混動(dòng)市場(chǎng)四面開(kāi)花，足以與純電市場(chǎng)分庭抗禮，從供給角度看，廠家在插混、增程上布局節(jié)奏加快。

如果說(shuō)純電產(chǎn)品短期內(nèi)無(wú)法替代燃油車(chē)市場(chǎng)，那么在價(jià)位上無(wú)限接近的混動(dòng)車(chē)足以對(duì)燃油車(chē)形成致命一擊，尤其在10-20萬(wàn)的主力價(jià)格段越來(lái)越多的混動(dòng)出現(xiàn)，新的市場(chǎng)格局正在形成。

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