【資料圖】

編者按

2023年5月10日是第七個“中國品牌日”。品牌價值的基底首先就是產(chǎn)品價值，不論在何時，產(chǎn)品價值始終是企業(yè)最純粹最珍貴最重要的武器。隨著時代的變遷，產(chǎn)品屬性上又多了一層與時俱進(jìn)的科技色彩。但終歸到底都是產(chǎn)品力的整體體現(xiàn)。

在一年一度的“中國品牌日”到來之際，和訊網(wǎng)《東方智慧》欄目，將以企業(yè)剖析形式集中輸出自主品牌釋放的產(chǎn)品力、科技力耀眼光彩，致敬“中國品牌日”。

近期，中汽協(xié)發(fā)布的三月份汽車銷量，新能源車還是獨(dú)樹一幟，市場占有率保持在26%左右。

在全球新能源汽車的消費(fèi)大潮下，是國產(chǎn)汽車行業(yè)的崛起，是涌動的新能源車勢力，也是汽車行業(yè)的格局更替。

新勢力品牌不斷擴(kuò)張，傳統(tǒng)車企也步步緊跟。短短幾年，市場上的新能源汽車品牌層出不窮，令人目不暇接，市場爭奪賽不斷升級。

麥肯錫研究報告指出，過去三年，中國乘用車市場有15個新品牌先后“登堂入室”（指市占率超過0.1%）；同時也有12個老品牌“英雄遲暮”，逐漸淡出人們視野。

面對新能源汽車市場的“賽事升級”，嵐圖汽車如何穩(wěn)操勝券？

嵐圖汽車CEO盧放在2023年上海國際車展期間答媒體問時指出，“目前市場競爭非常激烈，但嵐圖認(rèn)為，真正的競爭不只是靠價格，而是整個體系能力和效率的競爭。”

而此前盧放也曾進(jìn)一步指出，將嵐圖汽車自身的核心競爭力歸結(jié)為三方面：產(chǎn)品、技術(shù)儲備、強(qiáng)大的體系和資源保障。

當(dāng)汽車行業(yè)正在從制造屬性過渡到消費(fèi)屬性+科技屬性，或許，對與嵐圖汽車而言，消費(fèi)屬性意味著，“產(chǎn)品價值”將成為最為純粹的也最為重要的武器；科技屬性意味著，科技將無限賦能車輛的使用價值，核心技術(shù)、自研生態(tài)的建設(shè)將成為車企實現(xiàn)決勝的關(guān)鍵。

嵐圖追光上市 三年三品類達(dá)成

新能源戰(zhàn)事不斷升級，嵐圖汽車卻選擇了回歸造車本質(zhì)，用產(chǎn)品價值回應(yīng)市場。

今年上海車展上，定位“中式豪華電動轎車”的嵐圖追光正式上市。嵐圖追光是嵐圖汽車首款轎車車型，也是第三款車型。

從2020年品牌發(fā)布以來，嵐圖已推出“性能級智能電動SUV”嵐圖FREE和“電動豪華旗艦MPV”嵐圖夢想家、“中式豪華電動轎車”嵐圖追光三款高端新能源汽車產(chǎn)品。

如此迅速但節(jié)奏平穩(wěn)的推新，源于嵐圖汽車定下的“三年三品類”戰(zhàn)略。也即是，一年上市一款新產(chǎn)品、一年發(fā)布一款新產(chǎn)品。這無疑對車企的研發(fā)、生產(chǎn)和交付能力都是極大的考驗，但嵐圖卻堅信這是難而有價值的事。

嵐圖追光的上市標(biāo)志著嵐圖“三年三品類”戰(zhàn)略布局的順利完成，嵐圖汽車成為產(chǎn)品布局非常完整的中國新能源(600617)車企。

而無論FREE、夢想家還是追光，嵐圖推出的汽車都坐實了其是市場上“最好開”的電動車的名號。

底盤的穩(wěn)定性、懸架的舒適性、車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)都極為優(yōu)異，在性能駕控和標(biāo)桿級安全方面更是比肩老牌豪華車。

以最新上市的嵐圖追光為例，領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)使這款轎車在性能、智能、豪華、安全等各維度的表現(xiàn)都達(dá)到優(yōu)秀水平，整體產(chǎn)品實力十分突出。

嵐圖追光是首個搭載嵐圖自研的ESSA+SOA智能電動仿生體的量產(chǎn)車型，從超級駕控、趣享智能、越級豪華、安全標(biāo)桿等各個維度，重新定義了中大型豪華電動轎車的價值標(biāo)準(zhǔn)。

動力方面，在ESSA+SOA架構(gòu)的賦能之下，嵐圖追光全系標(biāo)配前后雙永磁同步電機(jī)，能爆發(fā)出375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，極致的超跑級駕控，3.8秒的百公里加速，將整車的駕駛樂趣和操控感拉滿。

智能化方面，嵐圖追光搭載了自研的V-pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，可達(dá)到L2.9級自動駕駛水平，支持30+項智能輔助駕駛功能。

此外，嵐圖追光采用4D智慧底盤，搭載可調(diào)行程65毫米的空氣懸架，底盤技術(shù)讓中國汽車也能平視百萬級豪華汽車，擁有媲美豪華品牌的平穩(wěn)乘坐感。

作為“用戶型科技企業(yè)”，嵐圖汽車致力于與用戶形成終身陪伴的貼心伙伴關(guān)系，始終最大程度上觸達(dá)車主的情感利益點(diǎn)。在嵐圖追光上市之際，嵐圖汽車對嵐圖FREE、嵐圖夢想家也進(jìn)行了升級、上新。

升級款的嵐圖FREE是與百度進(jìn)行深度合作的成果，將會搭載百度阿波羅L2.9級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系搭載8155芯片，為車主帶來更加高階、人性化的智能化駕駛體驗。

在外觀上，升級款的嵐圖FREE運(yùn)動而硬朗。在動力系統(tǒng)方面，采用1.5T增程式混動系統(tǒng)，配備雙電機(jī)智能四驅(qū)，熱效率可以達(dá)到42%，在保證4秒級百公里加速性能之下，進(jìn)一步降低油耗。

嵐圖夢想家則推出了豐富的改裝套件，提供12類單品和6種套餐供用戶靈活選擇。

更完善的產(chǎn)品矩陣和更強(qiáng)的產(chǎn)品力，使嵐圖汽車爆發(fā)出了強(qiáng)而有力的后勁。官方數(shù)據(jù)顯示，3月份嵐圖汽車共交付了3027輛，環(huán)比增長高達(dá)173%；同比增幅同樣破百，高達(dá)116%。

深耕自主研發(fā) 強(qiáng)大技術(shù)儲備搶占制高點(diǎn)

出色的品質(zhì)背后，是嵐圖堅實研發(fā)實力創(chuàng)造的良好根基的爆發(fā)。

依托東風(fēng)集團(tuán)超50年的造車技術(shù)和優(yōu)勢資源，以及在新能源賽道20多年的耕耘和技術(shù)沉淀，嵐圖汽車加快布局新能源動力和平臺架構(gòu)的開發(fā)，堅持電動、混動、氫動技術(shù)路線并進(jìn)，完成“三電”產(chǎn)業(yè)化布局，強(qiáng)化核心關(guān)鍵技術(shù)自主掌控。

目前，嵐圖汽車的平臺體系、三電、車身等領(lǐng)域的技術(shù)能力均領(lǐng)先行業(yè)。

比如，嵐圖追光搭載的ESSA+SOA智能電動仿生體，是嵐圖汽車自研的智能電動車最佳解決方案，有著強(qiáng)大電動、智能駕控、極致安全、可拓展四大優(yōu)勢。

ESSA作為“軀干”，SOA作為“神經(jīng)系統(tǒng)”共同組成了這個“智能電動仿生體”。

其中，ESSA指的是“ESSA原生智能電動架構(gòu)”，是嵐圖自主正向開發(fā)的、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的原生電動架構(gòu)，也是行業(yè)內(nèi)唯一一個基于純電平臺開發(fā)的兼容多動力系統(tǒng)的架構(gòu)。

ESSA架構(gòu)是高度模塊化的架構(gòu)，可以兼容純電動、增程電動、智能多模多種動力方案，未來還預(yù)留了氫燃料電池動力解決方案。

而多動力系統(tǒng)的特性也就決定了ESSA架構(gòu)具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性，能夠滿足不同車型的擴(kuò)展，足以實現(xiàn)各平臺、各車型間零件通用性，通用率高達(dá)85%。

想要在高端電動汽車領(lǐng)域占據(jù)一片天地的嵐圖汽車，也在前瞻性布局智能化軟件，且在智能化體驗方面表現(xiàn)卓越。

嵐圖發(fā)布的「中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)」，是行業(yè)首創(chuàng)的整車動力、智能駕駛、車輛控制、智能座艙控制集成。

這個“神經(jīng)系統(tǒng)”以中央控制器OIB、區(qū)域控制器VIU、車聯(lián)網(wǎng)終端T-BOX為核心，將車上14個控制器結(jié)合到一個OIB中央控制器之中。實現(xiàn)了既減少了信號交流、協(xié)調(diào)的成本，又可實現(xiàn)更快速的升級迭代。

在智能駕駛方面，嵐圖汽車還自研了高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)V-Pilot，可以實現(xiàn)高速公路、城市快速路場景點(diǎn)到點(diǎn)的智能輔助駕駛。

此外，嵐圖創(chuàng)新打造了800V高電壓平臺、“琥珀”“云母”電池系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，確保在技術(shù)上快速搶占制高點(diǎn)。

品牌煥新升級 “中式優(yōu)雅”彰顯中國文化底蘊(yùn)

當(dāng)新能源造車逐漸向“電動化”“智能化”深入時，汽車廠商又迎來了另一肯綮：不少車企陷入了技術(shù)雷同、戰(zhàn)略趨同的“漩渦”。

隨著電動汽車技術(shù)日趨成熟，全棧自研能力、電動智能架構(gòu)、智能駕駛方案等成了行業(yè)內(nèi)每家企業(yè)都在標(biāo)榜的技術(shù)，甚至在自身發(fā)展戰(zhàn)略方面也蹈人舊轍。

如何才能避免陷于同質(zhì)化競爭？嵐圖汽車又先人一步給出了正確的應(yīng)戰(zhàn)方式：品牌體系煥新升級。當(dāng)智能汽車產(chǎn)品開始趨向同質(zhì)化，消費(fèi)者對車企選擇會越來越依賴于對品牌的認(rèn)可度和品質(zhì)的保證。

嵐圖汽車CEO盧放表示，“作為根植于中國文化誕生的品牌，嵐圖一直致力于為用戶提供有中國文化底蘊(yùn)與智慧的高端新能源汽車產(chǎn)品與服務(wù)?！?/P>

盧放認(rèn)為，隨著消費(fèi)者對民族文化、國家實力越來越自信，人們更愿意選擇有中國文化的民族汽車品牌。同時，中國汽車在世界范圍內(nèi)強(qiáng)勢崛起，世界汽車領(lǐng)域應(yīng)該有屬于東方、屬于中國的聲音。

借勢上海車展的國際大舞臺，嵐圖汽車品牌煥新升級，以中式優(yōu)雅重新定義高端新能源汽車文化內(nèi)涵，以更自信、更優(yōu)雅的出行生活方式，向全球展現(xiàn)了國貨品牌的實力風(fēng)采，以及嵐圖汽車的產(chǎn)品力和品牌力。

在品牌煥新升級方面，嵐圖對品牌色彩、品牌標(biāo)識系統(tǒng)進(jìn)行了一系列升級。在品牌色彩方面，嵐圖汽車從中國審美藝術(shù)的巔峰時期——宋朝汲取靈感，開發(fā)出屬于嵐圖的雅致顏色“青色”，構(gòu)建了以青色為主體的全新色彩體系。

在品牌標(biāo)識方面，新標(biāo)識延續(xù)了“天地鯤鵬”的設(shè)計哲學(xué)，保留了極具辨識度的“鯤鵬展翅”LOGO，更為親和、包容，更顯輕盈向上。

體現(xiàn)“中式優(yōu)雅”的嵐圖追光，延續(xù)了品牌的中式基因和調(diào)性。外觀方面承襲“天地鯤鵬”的設(shè)計哲學(xué)，以“光影美學(xué)”為設(shè)計理念，車身和內(nèi)飾顏色以十二時辰色彩為基調(diào)，將一天中不同時辰中光線的顏色，歸結(jié)為車身和內(nèi)飾色彩之中。

同時，嵐圖在車展上首發(fā)了繼 i-Land、i-Free 之后的第三款概念車——嵐圖i-Cozy。i來自于intelligent，意為智能的；Cozy意為溫暖的、舒適的。i-Cozy是嵐圖將中式優(yōu)雅設(shè)計與未來科技理念相融合的前瞻探索。

由此來看，在“中式優(yōu)雅”品牌理念的塑造上，嵐圖汽車并不是將中式元素及符號進(jìn)行簡單堆砌，而是以中華文化哲思之雅，現(xiàn)代工業(yè)美學(xué)之意，中國科技創(chuàng)新之力，實現(xiàn)貫通融入，內(nèi)斂中和。

足以預(yù)見的是，不論是彰顯“中式優(yōu)雅”格調(diào)的全新品牌視覺，還是充滿中式哲思的造車?yán)砟钆c產(chǎn)品設(shè)計，嵐圖正在為汽車市場帶來充滿中國文化底蘊(yùn)的獨(dú)特品牌魅力。

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