中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京4月11日訊（記者 張懿） 昨日，以“H POWER DAY”為主題的未勢能源2023年度發(fā)布會(huì)線上召開。未勢能源發(fā)布多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)、產(chǎn)品、市場成果，為氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)帶來多元路徑與思考。

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未勢能源2023年度發(fā)布會(huì)直播截圖

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一。在汽車領(lǐng)域，氫能同樣被視為產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要抓手。

近年來，我國發(fā)布多項(xiàng)政策支持氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展：2020年，五部門聯(lián)合發(fā)文決定開展燃料電池汽車示范應(yīng)用工作；2022年初，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》也提到，到2025年燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站。

產(chǎn)品+市場雙生態(tài)布局 加速氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?/strong>

發(fā)布會(huì)上，未勢能源董事長張?zhí)煊鹁劢谷驓淠馨l(fā)展共識(shí)，提出以客戶為中心、以需求為導(dǎo)向、以生態(tài)為路徑，緊抓“產(chǎn)品”“市場”兩個(gè)著力點(diǎn)，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；c降本增效，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同努力，加速中國氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化進(jìn)程。

未勢能源董事長張?zhí)煊?直播截圖

回顧來看，未勢能源成立之初，就確定了把“氫”作為能源進(jìn)行布局，從配合風(fēng)光電的電解制氫、中端儲(chǔ)運(yùn)和終端應(yīng)用的發(fā)電發(fā)熱系統(tǒng)三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)切入，開啟“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建?；谲嚻蠡蚝蛯淠芘c燃料電池汽車發(fā)展前景的判斷，未勢能源選擇了優(yōu)先重點(diǎn)投入在車端儲(chǔ)氫和發(fā)電系統(tǒng)，逐步再向固定式發(fā)電、氫氣大型儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)延伸的策略。

目前，未勢能源“氫動(dòng)力系統(tǒng)”已配套國內(nèi)十多款氫燃料電池商用車投入運(yùn)營，包括長征、三一、解放、開沃、宇通、東風(fēng)、福田、大運(yùn)等重卡車型，多個(gè)示范應(yīng)用場景的經(jīng)驗(yàn)積累，讓客戶痛點(diǎn)、場景需求、應(yīng)用方向及氫能經(jīng)濟(jì)價(jià)值都更加明朗。

2023年，未勢能源將立足客戶需求，通過產(chǎn)品生態(tài)端、市場生態(tài)端雙輪驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建以客戶價(jià)值為核心的全新生態(tài)版圖。在市場生態(tài)構(gòu)建上，真正實(shí)現(xiàn)從買起來到用起來的轉(zhuǎn)變，從能源端到動(dòng)力端、車端、運(yùn)營端，實(shí)現(xiàn)完整的市場生態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)；在產(chǎn)品生態(tài)端，匹配升級長途運(yùn)輸場景需求，并以物流運(yùn)輸場景示范效應(yīng)帶動(dòng)多元化應(yīng)用拓展。

同時(shí)，未勢能源將構(gòu)建中國首個(gè)液氫生態(tài)圈示范項(xiàng)目，涵蓋制氫、液化、運(yùn)輸、加注、終端應(yīng)用的全鏈路液氫應(yīng)用運(yùn)行，助力氫能產(chǎn)業(yè)從“示范化運(yùn)營”加速邁向“商業(yè)化應(yīng)用”，跑出中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“加速度”。

以技術(shù)突破推進(jìn)產(chǎn)品迭代 拓寬氫能應(yīng)用邊界

未勢能源明確以氫能商用車為“突破口”，圍繞已經(jīng)掌握的氫燃料電池技術(shù)與儲(chǔ)氫技術(shù)，從產(chǎn)品端入手，進(jìn)行“個(gè)性化”深度開發(fā)與迭代升級，以產(chǎn)品為矛，深度賦能終端應(yīng)用與生態(tài)鏈發(fā)展。

未勢能源總裁陳雪松 直播截圖

發(fā)布會(huì)上，未勢能源總裁陳雪松發(fā)布一系列產(chǎn)品端的最新技術(shù)成果：

面向氫能重卡長途運(yùn)輸場景，在儲(chǔ)氫應(yīng)用領(lǐng)域，“氣氫+液氫”雙技術(shù)路線并行，推出“木星”車載液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng)，單瓶儲(chǔ)氫質(zhì)量高達(dá)80kg以上，液氫系統(tǒng)質(zhì)量儲(chǔ)氫密度≥8wt%，續(xù)航里程超1000km，已在航天研究所、中國特檢院等權(quán)威機(jī)構(gòu)完成了跌落、振動(dòng)等關(guān)鍵性試驗(yàn)，綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，并配套長城汽車(601633)“新長征1號液氫重卡”進(jìn)入整車路試階段；在燃料電池領(lǐng)域，“金屬堆+石墨堆”雙核布局，推出300+kW膨脹石墨板電堆，柔性石墨單板厚度0.65mm，最高效率達(dá)到68%，峰值功率密度突破4.0kW/L，設(shè)計(jì)壽命達(dá)30000小時(shí)，推動(dòng)氫能重卡從中短途運(yùn)輸向長途運(yùn)輸進(jìn)階，并不斷向船舶、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域延伸。

直播截圖

面向商用、乘用領(lǐng)域齊發(fā)力，推出適用于乘用車型的第二代70MPa-57L Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶,質(zhì)量儲(chǔ)氫密度達(dá)到6.1wt%，遠(yuǎn)超過美國能源部（DOE）設(shè)定的2025年質(zhì)量儲(chǔ)氫密度目標(biāo)值5.5wt%。同時(shí)，平臺(tái)化產(chǎn)品包括70MPa-23L、35MPa-210L等不同規(guī)格型號的產(chǎn)品序列，工作壓力覆蓋35MPa和70MPa，部分商用車載IV型儲(chǔ)氫瓶質(zhì)量儲(chǔ)氫密度指標(biāo)可達(dá)到6.8wt%，全系產(chǎn)品均已實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)100%自主可控，為推動(dòng)燃料電池汽車商業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同 創(chuàng)新生態(tài)合作

同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，是應(yīng)用拓展的重要路徑，也是解決客戶需求痛點(diǎn)的關(guān)鍵。

首先，針對加氫難問題，未勢能源與立本能源、中電新源啟動(dòng)“共建100座加氫站”戰(zhàn)略合作，布局京津冀，逐步建立輻射長三角、珠三角、山東、河南、川渝、華中、西北等重點(diǎn)地區(qū)的能源供給體系，通過合作建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同機(jī)制，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，解決應(yīng)用關(guān)鍵卡點(diǎn)問題，助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面落地。

其次，針對綜合服務(wù)問題，未勢能源與河鋼工業(yè)、如果科技、大道強(qiáng)園、開沃汽車聯(lián)合簽署650輛氫燃料電池重卡戰(zhàn)略合作，將重點(diǎn)聚焦中短途物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；伴L途運(yùn)輸?shù)氖痉缎皂?xiàng)目，以定制化綜合解決方案，打通氫源、成本、服務(wù)、金融等環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品從“買起來”向“用起來”轉(zhuǎn)變，推動(dòng)示范場景規(guī)?；茝V應(yīng)用。

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最后，針對碳經(jīng)濟(jì)價(jià)值實(shí)現(xiàn)問題，未勢能源與中汽中心強(qiáng)強(qiáng)合作，共同研究“氫能應(yīng)用碳交易標(biāo)準(zhǔn)”，完善相關(guān)政策措施、標(biāo)準(zhǔn)、方法學(xué)，探索氫能碳交易、價(jià)格指數(shù)、溯源認(rèn)證、氫能碳減排市場化交易機(jī)制等，賦能行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)更多氫能經(jīng)濟(jì)價(jià)值。