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中新經(jīng)緯3月22日電 據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日?qǐng)?bào)道，歐盟委員會(huì)起草了一項(xiàng)計(jì)劃，允許在2035年后銷售電子燃料的內(nèi)燃機(jī)新車，以試圖解決德國(guó)與歐盟在逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車方面的爭(zhēng)端。

報(bào)道指出，提案草案建議在歐盟為碳中和燃料的汽車創(chuàng)建一種新型車輛類別，為汽車制造商提供一條在2035年之后繼續(xù)銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的途徑。此前，歐洲議會(huì)通過(guò)2035年起禁售燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車法令，德國(guó)等國(guó)家表示了反對(duì)。

不過(guò)，兩位知情人士表示，歐盟委員會(huì)的計(jì)劃對(duì)于德國(guó)來(lái)說(shuō)也有一些問(wèn)題，因?yàn)檫@很大程度上迫使汽車制造商要開(kāi)發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

電子燃料是指在燃燒時(shí)會(huì)釋放二氧化碳，但由于二氧化碳會(huì)被結(jié)合，其生產(chǎn)總體呈現(xiàn)中性，理論上不會(huì)新增二氧化碳。原理是是通過(guò)電解水生成氫氣和氧氣，然后通過(guò)高壓催化劑作用將氫氣和二氧化碳結(jié)合成液體燃料，由于這個(gè)過(guò)程消耗不少的電力，所以也被稱作電子燃料。

消息人士對(duì)路透社表示，德國(guó)交通部長(zhǎng)不想完全拒絕委員會(huì)的提議，他想對(duì)內(nèi)容進(jìn)行一些改進(jìn)。雙方的目標(biāo)是在周四的歐盟峰會(huì)前達(dá)成協(xié)議。

上述報(bào)道指出，一位歐盟官員表示，任何關(guān)于電子燃料汽車的計(jì)劃只有在內(nèi)燃機(jī)逐步淘汰法最終獲得通過(guò)后才會(huì)提出。(中新經(jīng)緯APP)

編輯：付健青

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