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當(dāng)前要聞:2023年車市未現(xiàn)“開(kāi)門紅” 1月燃油車與新能源車銷量齊跌
時(shí)間:2023-02-09 14:09:05

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 2月8日,乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱:乘聯(lián)會(huì))發(fā)布了2023年1月國(guó)內(nèi)的汽車銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2023年1月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售129.3萬(wàn)輛,同比下降37.9%,環(huán)比下降40.4%,無(wú)論同比增速還是環(huán)比增速,都是本世紀(jì)以來(lái)的1月最低數(shù)據(jù),2023年車市沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”。

對(duì)此,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,2023年1月車市表現(xiàn)低迷是符合預(yù)期的合理走勢(shì)。這主要受幾個(gè)方面的影響。首先,今年春節(jié)較早,1月產(chǎn)銷環(huán)節(jié)工作日同步減少,銷量潛力未得到充足釋放。另外政策方面,去年下半年購(gòu)置稅政策減半,以及新能源汽車補(bǔ)貼即將退出透支了部分消費(fèi)。

在這種情況下,無(wú)論是自主品牌還是合資品牌,還是豪華品牌,均在1月出現(xiàn)大幅銷量下滑。其中,1月自主車企批發(fā)75.8萬(wàn)輛,同比下降22%,環(huán)比下降41%。主流合資車企批發(fā)46.1萬(wàn)輛,同比下降47%,環(huán)比下降32%。豪華車批發(fā)23萬(wàn)輛,同比下降26%,環(huán)比下降14%。


(資料圖片)

分車型類別看,燃油車和新能源汽車都面臨較大壓力。數(shù)據(jù)顯示,1月全國(guó)常規(guī)燃油乘用車(不含新能源車)零售96萬(wàn)輛,同比下降44%,環(huán)比下降37%。歷史數(shù)據(jù)顯示,從2019年-2022年,燃油車已經(jīng)連續(xù)三年銷量下滑,而到2023年開(kāi)年這一下滑趨勢(shì)仍在持續(xù)。

對(duì)此崔東樹(shù)指出,目前急需提振受疫情沖擊最重的中低收入首購(gòu)群體的消費(fèi)信心,政策仍需向燃油車中的節(jié)能車施以更大的傾斜力度,在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)保要求兩者之間尋求到最佳平衡。

值得注意的是,此前高歌猛進(jìn)的新能源汽車市場(chǎng)也出現(xiàn)了罕見(jiàn)的銷量下滑。數(shù)據(jù)顯示,1月新能源乘用車批發(fā)銷量38.9萬(wàn)輛,同比下降7.3%,環(huán)比下降48.2%;1月新能源乘用車零售銷量33.2萬(wàn)輛,同比下降6.3%,環(huán)比下降48.3%。崔東樹(shù)表示,疫情后,新能源剛需車型成本繼續(xù)承壓,補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的價(jià)格復(fù)雜調(diào)整,新能源車市場(chǎng)格局正在重塑。

1月車市亮點(diǎn)是,自主品牌份額持續(xù)同比提升。數(shù)據(jù)顯示,2022年自主品牌批發(fā)累計(jì)份額50%,相對(duì)于2021年同期增加6個(gè)百分點(diǎn)。2023年繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì),1月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額52.4%,較去年同期份額增加6.4個(gè)百分點(diǎn);零售份額為49.4%,同比增長(zhǎng)4.3個(gè)百分點(diǎn)。

作為對(duì)比,其它車系銷量出現(xiàn)下降。其中,1月德系品牌零售份額22.9%,同比下降0.7個(gè)百分點(diǎn),日系品牌零售份額16.6%,同比下降2.8個(gè)百分點(diǎn),美系品牌市場(chǎng)零售份額7.7%,同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)更為明顯。數(shù)據(jù)顯示,1月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率25.7%,較2021年1月17%的滲透率提升8.7個(gè)百分點(diǎn)。1月,自主品牌中的新能源車滲透率43.8%;豪華車中的新能源車滲透率21.4%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.7%。

從月度國(guó)內(nèi)零售份額看,1月主流自主品牌新能源車零售份額70.6%,同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn);合資品牌新能源車份額4.4%,同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn);新勢(shì)力份額13%,同比下降5.8個(gè)百分點(diǎn);特斯拉份額8.1%,提升2.6個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于車市接下來(lái)的走勢(shì),乘聯(lián)會(huì)表示,2月是春節(jié)后的真正市場(chǎng)啟動(dòng)期,也是疫情三年結(jié)束后的市場(chǎng)啟動(dòng)期,因此蟄伏已久的消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)折射出巨大的新投資新消費(fèi)機(jī)遇,燃油車市場(chǎng)的需求會(huì)逐步恢復(fù),煙火氣重歸生活,2月零售增速值得期待。

“相信2月的市場(chǎng)應(yīng)該明顯回暖,節(jié)后車市會(huì)有一波入門級(jí)消費(fèi)者的購(gòu)車潮?!贝迻|樹(shù)表示,鑒于1月春節(jié)以及政策影響等特殊情況,加上當(dāng)前多地陸續(xù)出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)政策,2023年真正的“開(kāi)門紅”有望在2月實(shí)現(xiàn),并在3月到4月增勢(shì)逐步走強(qiáng)。

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