每經(jīng)記者 裴健如 每經(jīng)編輯 孫磊

新年伊始，日系車企動作頻頻。緊隨豐田之后，本田也將開啟一系列重要調(diào)整。

(資料圖)

日前，本田中國連發(fā)數(shù)條公告，官宣本田即將對組織運(yùn)營體制、人事等多領(lǐng)域進(jìn)行調(diào)整。其中，最受矚目的調(diào)整在于，自2023年4月1日起，本田將開始實(shí)施新組織運(yùn)營體制。新組織運(yùn)營體制變化的重點(diǎn)包括新設(shè)電動事業(yè)開發(fā)本部、重編地域本部組織體制以及重編企業(yè)領(lǐng)域組織體制三大方面。

具體來看，此次新設(shè)立的電動事業(yè)開發(fā)本部是為在去年成立的事業(yè)開發(fā)本部的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化電動事業(yè)。電動事業(yè)開發(fā)本部將主要負(fù)責(zé)四輪事業(yè)的事業(yè)戰(zhàn)略職能和BEV的商品開發(fā)職能，以及集中二輪、通機(jī)事業(yè)中電動相關(guān)事業(yè)的戰(zhàn)略和開發(fā)職能。

重編地域本部組織體制則意味著，將現(xiàn)行的六地域本部，調(diào)整為“北美”“中國”“統(tǒng)合”三個地域本部。新設(shè)的統(tǒng)合地域本部將統(tǒng)括日本地域、亞太·大洋洲地域、南美地域、歐洲·非洲中東地域4個地域。目的則是在全球戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)下，強(qiáng)化各地域的電動化戰(zhàn)略的開展和實(shí)施。

重編企業(yè)領(lǐng)域組織體制主要體現(xiàn)在新設(shè)企業(yè)戰(zhàn)略本部、新設(shè)企業(yè)管理本部等層面。其中，企業(yè)戰(zhàn)略本部主要面向創(chuàng)造新價值、強(qiáng)化企業(yè)戰(zhàn)略的制定，承擔(dān)實(shí)施和傳播的職能；企業(yè)管理本部則主要將加強(qiáng)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)動和優(yōu)化整體的經(jīng)營資源。

本田方面明確表示，上述變革旨在通過進(jìn)一步加速電動事業(yè)和擴(kuò)展移動領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)以創(chuàng)造新價值，在電動化時代不斷超越自我，著眼于實(shí)現(xiàn)2050年碳中和的目標(biāo)，并使本田努力成為“被社會期待存在”的企業(yè)。

本田在華進(jìn)行人事調(diào)整

作為本田的重要市場之一，為配合上述變革，本田在中國市場也進(jìn)行了調(diào)整，這些調(diào)整首先體現(xiàn)在人事任命層面。根據(jù)官方信息，現(xiàn)本田常務(wù)執(zhí)行役員兼中國本部長井上勝史將于今年4月1日卸任中國本部長，就任本田執(zhí)行役專務(wù)并出任電動事業(yè)開發(fā)本部長。這意味著，井上勝史今后的工作重點(diǎn)將集中在電動事業(yè)領(lǐng)域。

井上勝史于1986年進(jìn)入本田，2020年4月開始出任本田中國本部長。此前，井上勝史接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時曾表示：“未來，本田要在電動化的所有產(chǎn)品矩陣上都有相應(yīng)產(chǎn)品，我們要轉(zhuǎn)型為一家電動化全產(chǎn)品線的企業(yè)。中國市場對本田的重要性不僅僅體現(xiàn)在銷量上，也體現(xiàn)在電動化上。當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化的速度非?？?，如果一家汽車品牌的電動化能力在中國市場領(lǐng)先，那么在全球市場也將處于領(lǐng)先地位?！?/p>

基于這一判斷，本田在中國發(fā)布了全新純電動車品牌——e：N，計劃到2027年在中國推出10款純電動車，并且表示2030年之后，其在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，不再投放新的燃油車。為了配合e：N系列產(chǎn)品導(dǎo)入，廣汽本田和東風(fēng)本田分別建設(shè)純電動車新工廠，計劃從2024年陸續(xù)投產(chǎn)。

2022年，e：N品牌旗下兩款純電車——東風(fēng)本田e：NS1和廣汽本田極湃1開始正式銷售。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，本田在中國市場中的累計銷量約為137.31萬輛，其中電動化車型全年終端累計銷量約為23.13萬輛，在整體銷量中的占比約為17%。

為面向電動化變更體制

井上勝史卸任之后，現(xiàn)本田常務(wù)執(zhí)行役員兼亞洲·大洋洲地區(qū)本部長五十嵐雅行將接棒，就任本田執(zhí)行役常務(wù)、本田中國本部長，并兼任本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司總經(jīng)理和本田技研科技（中國）有限公司總經(jīng)理。根據(jù)公開資料，五十嵐雅行于1988年進(jìn)入本田，曾先后在多個部門任職，且有過中國市場工作經(jīng)驗(yàn)。2018年4月起，五十嵐雅行開始擔(dān)任本田技研工業(yè)株式會社亞洲·大洋州本部長。

人事變動之外，本田中國的全資子公司本田技研科技（中國）有限公司（以下簡稱HMCT）與本田生產(chǎn)技術(shù)（中國）有限公司（以下簡稱EGCH）也將合并。合并后HMCT存續(xù)，2023年4月1日起，EGCH的主要業(yè)務(wù)將由本田技研科技（中國）有限公司制造技術(shù)廣州分公司承接。

據(jù)了解，HMCT成立于2013年，主要負(fù)責(zé)本田中國汽車事業(yè)的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃、生產(chǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃、汽車研究開發(fā)，以及采購戰(zhàn)略規(guī)劃等業(yè)務(wù)，推進(jìn)實(shí)施本田中國事業(yè)的本地化；EGCH則成立于2004年，作為本田在中國的生產(chǎn)技術(shù)子公司，主要從事生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域的研究開發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計、制造、裝配等業(yè)務(wù)，向本田中國的各生產(chǎn)基地提供技術(shù)支持。

本田方面表示，本次體制變更，是為面向電動化時代，進(jìn)一步強(qiáng)化在中國生產(chǎn)領(lǐng)域的戰(zhàn)略運(yùn)營體制。當(dāng)前，廣汽本田和東風(fēng)本田都已經(jīng)開啟了電動車新工廠的建設(shè)。通過本次體制變更，本田中國希望其生產(chǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃和生產(chǎn)技術(shù)規(guī)劃的職能能融為一體，從而為其今后的電動化事業(yè)發(fā)展提供助力。

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