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蓋世汽車訊 2020年，特斯拉成為世界上最有價(jià)值的汽車制造商。隨后，該公司迅速超越了這一水平，最終達(dá)到了超過1萬億美元的市值。不過，那是去年的事了。2022年，特斯拉在金融市場(chǎng)上頗為艱難，市值損失幾乎相當(dāng)于整個(gè)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的市值總和。

特斯拉2022年股價(jià)走勢(shì)；圖片來源：Electrek

今年以來，特斯拉股價(jià)下跌了69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。Statista進(jìn)行了計(jì)算，發(fā)現(xiàn)特斯拉損失的市值幾乎相當(dāng)于整個(gè)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的總和。

更具體來說，特斯拉當(dāng)前的市值為3559億美元，較此前的巔峰下降了約8000億美元，比任何傳統(tǒng)汽車制造商的總市值都要高。如下圖所示，豐田、大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬、通用、福特、Stellantis、本田、現(xiàn)代、起亞、日產(chǎn)和雷諾的總市值與特斯拉的市值跌幅相比，仍差1000多億美元。

圖片來源：Electrek

雖然在宏觀經(jīng)濟(jì)影響下，整個(gè)市場(chǎng)在2022年均在下跌，但特斯拉在過去幾個(gè)月里無疑表現(xiàn)得非常遭。外媒Electrek認(rèn)為，盡管特斯拉市值下降是有不同的因素在起作用，但要注意，該股可能一開始就被高估了。

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