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今天我們要對比的兩輛熱門車就是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和比亞迪(002594)秦PLUS DM-i。一款是日系合資品牌轎車中的常青樹，一款是自主品牌新能源轎車的中流砥柱。那么它們會碰撞出什么火花呢？

秦PLUS擁有純電和混合動力兩個版本，而軒逸擁有燃油和混動兩個版本。本期對比的為混動版本，既DM-i和e-POWER。那么根據(jù)兩車的售價，我們挑選的車型分別是比亞迪秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 2022款 電驅(qū)版e-POWER 超豪華Ultra。

外觀方面，秦PLUS是占有一定優(yōu)勢的，最新的龍顏設(shè)計(jì)元素和前作相比起來有了明顯的提升。而軒逸則是標(biāo)準(zhǔn)的日系車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如果兩輛車放在一起的話，估計(jì)大部分人都會認(rèn)為秦會更好看一些。另外兩輛車在外觀的配置上基本相同，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和全車LED燈光都是兩車的標(biāo)配，從這一點(diǎn)上看，軒逸也是非常有誠意的車型。

內(nèi)飾方面，兩車同樣不分伯仲。做工、用料上都采用了比較大面積的皮質(zhì)包裹，皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤這些舒適性配置都是兩車的標(biāo)配。但是，軒逸為我們配備了8揚(yáng)聲器的BOSE音箱，而且這里跟大家普及一個知識，只要是帶有BOSE音響的車機(jī)系統(tǒng)，都是帶主動降噪功能的。所以這里可以說是軒逸的一個明顯優(yōu)勢。但是比亞迪的DiLink 4.0車機(jī)系統(tǒng)也是秦的一大優(yōu)勢，相對于Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)來說，比亞迪的車機(jī)系統(tǒng)功能還是更符合國內(nèi)的使用環(huán)境，并且內(nèi)置的各類APP也可以讓您在用車的時候脫離手機(jī)。所以在內(nèi)飾上，就看您是想要BOSE音響，還是Di-Link車機(jī)系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)方面，兩輛車的動力系統(tǒng)都非常值得稱贊。首先，咱們先說說共同點(diǎn)，兩款車都非常省油的。所以油耗不是您需要擔(dān)心的問題。那么DM-i和e-POWER最大的區(qū)別就是在駕駛感受上。DM-i采用了E-CVT的變速箱是一種類似豐田THS的混合動力結(jié)構(gòu)，并且擁有120公里的純電行駛能力。而軒逸的e-POWER說的直白一點(diǎn)兒，就是發(fā)動機(jī)發(fā)電，電驅(qū)動。那么駕駛感受上來說，就和純電動汽車沒有任何區(qū)別。所以在駕駛感受上來說，兩輛車都不錯，但是如果硬說平順性好的話，軒逸e-POWER是更勝一籌的。而比亞迪的明顯優(yōu)勢就是120公里的純電續(xù)航能力。也就是說，在您日常城市通勤的過程中，可以做到不燒油。這一點(diǎn)上，e-POWER就沒有這種能力了。

最后，軒逸的優(yōu)勢是純電動汽車的駕駛感受，BOSE音響。比亞迪的優(yōu)勢是純電行駛能力、更遠(yuǎn)的綜合續(xù)航里程和Di-Link車機(jī)系統(tǒng)。那么我給出的建議是，比亞迪在兩車的對比當(dāng)中是略勝一籌的。但如果您想要合資品牌的話，軒逸e-POWER也是一個不輸給秦PLUS的車型。

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關(guān)鍵詞： ePOWER 秦PLUS 車機(jī)系統(tǒng)