經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 11月21日，上汽大通全新SUV“領(lǐng)地”正式上市，此次共推出2款車型，售價區(qū)間為25.98萬-27.98萬元。領(lǐng)地是上汽大通首款柴油輕混動力車型，也是國內(nèi)首款柴油輕混SUV。

作為一家由商轉(zhuǎn)乘的自主品牌車企，上汽大通旗下的柴油車型并不少，覆蓋商用車和乘用車領(lǐng)域，SUV車型中在售的D90 Pro、D90 Pro亞馬遜均提供柴油動力版本。

(資料圖片)

柴油動力乘用車屬于極小眾的品類。據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計，今年1-8月國內(nèi)柴油機乘用車銷量為5.71萬輛，柴油動力在乘用車市場中的占比僅0.45%。在柴油車的最大市場歐洲，2015年后柴油車銷量持續(xù)下滑，就連較傳統(tǒng)的日系車企也先后停止了在歐洲的柴油車業(yè)務(wù)。

雖然柴油車市場整體不太樂觀，但上汽大通方面認為，從消費者實際使用情況出發(fā)，柴油機依舊有著不可替代的特點。例如，扭矩大、動力強。

據(jù)介紹，領(lǐng)地采用的“上汽大通·軒轅動力技術(shù)”集合了2.0T上汽πBi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機、8AT自動變速箱及48V混動架構(gòu)，全系車型采用48V鋰電池，0-50km加速時間為3.5s，這套柴油輕混動力系統(tǒng)可提供超過1000km的續(xù)航里程。

對于為什么推出柴油輕混車型，上汽大通方面的解釋是，只有把柴油機做出更好的排放、成本、動力和油耗表現(xiàn)，柴油動力車型才有機會在未來與其他能源車型繼續(xù)同臺競爭。

在歐洲市場，不少車企近年來都推出了柴油輕混車型，以推進清潔化轉(zhuǎn)型，其中寶馬2020年推出了柴油輕混車型X5 xDrive40d、X6 xDrive40d,奔馳2021年推出了搭載2.9T柴油發(fā)動機與48伏輕混系統(tǒng)的全新S400D海外版，雪鐵龍也推出了多款柴油輕混車型。

對于上汽大通而言，推出柴油輕混SUV另一現(xiàn)實作用也包括降低油耗、緩解“雙積分”壓力。上汽大通方面稱，“在上汽大通對未來動力的型譜規(guī)劃中，48V柴油輕混動力將是柴油機新能源化或者是清潔柴油機的先行者”。

今年7月，工信部等四部門發(fā)布的《2021年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況表》顯示，上汽大通的乘用車平均燃料消耗量企業(yè)積分為-1314，屬于不達標企業(yè)。

官方信息顯示，上汽大通·軒轅動力技術(shù)采用兩級變量機油泵，讓機油泵能夠在最低能耗狀態(tài)運行，降低油耗，同時也應(yīng)用了雙回路EGR系統(tǒng)，可減少暖機時間，降低油耗。領(lǐng)地百公里油耗約9L，作為對照，與領(lǐng)地價格接近且同為中大型SUV的上汽大通D90 Pro亞馬遜油耗超過10L。

領(lǐng)地是一款主攻越野需求的車型。上汽大通方面稱，相對于汽油機的輸出，在軒轅動力48V電池的支持下，領(lǐng)地可以瞬時啟動加速，能提供接近純電動汽車的駕駛感受。同時，柴油動力相較汽油動力和純電動車更能實現(xiàn)大扭矩穩(wěn)定輸出，適合越野場景。

近兩年來，國內(nèi)越野SUV市場越來越被看好，競爭升溫。長城汽車(601633)旗下高端越野SUV品牌坦克風(fēng)頭正盛，今年8月東風(fēng)也發(fā)布豪華電動越野品牌猛士，而老牌自主越野車企業(yè)北汽近日上市了全新中大型越野SUV BJ60，該車23.98萬-28.58萬元售價與領(lǐng)地重合度較高。

易車研究院近期發(fā)布的一份報告顯示，2014-2021年，中國乘用車市場的增購用戶由10%升至24%，增購用戶對越野、動力的購車訴求更強。基于硬派車市與中國乘用車大盤的用戶演變，預(yù)計2023年將成為中國新硬派車市的爆發(fā)年，2026年該市場的份額有望達到10%。

上汽大通的柴油輕混車型，目標市場不僅是國內(nèi)。上汽大通方面表示，在中東市場、澳新地區(qū)，以及智利，很多熱銷的汽車產(chǎn)品仍然以柴油車為主。領(lǐng)地也將基于上汽大通C2B定制模式，開發(fā)出匹配當?shù)匦枨蟮膫€性化、差異化產(chǎn)品，以滿足當?shù)貐^(qū)域排放、市場偏好等需求，走出國門，銷往海外。

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