中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)量、質(zhì)齊飛，據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)共售出1671.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%；同時(shí)，消費(fèi)者需求的多元化則催生了產(chǎn)品的百花齊放。但不變的是，SUV車(chē)型依靠突出的實(shí)用性，依舊占據(jù)市場(chǎng)的核心地位，1-10月，國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型售出761.0萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額45.53%，由此，SUV市場(chǎng)也成為車(chē)企必爭(zhēng)之地。

而無(wú)論SUV市場(chǎng)如何暗潮涌動(dòng)，東風(fēng)本田CR-V依然屹立于頭部陣列。其不僅在新車(chē)市場(chǎng)持續(xù)表現(xiàn)優(yōu)異，還因出色的產(chǎn)品實(shí)力與過(guò)硬的綜合能力，在J.D. Power最新發(fā)布的2022保值率榜單上，憑借63.6%的好成績(jī)，在緊湊型SUV保值率中再度名列前茅，無(wú)論是在新車(chē)市場(chǎng)，抑或在二手車(chē)市場(chǎng)，CR-V都廣受歡迎。那么，是什么特質(zhì)讓東風(fēng)本田CR-V如此備受追捧？

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過(guò)去，突出的實(shí)用性、靠譜的耐用度、出色的整體品質(zhì)等都是東風(fēng)本田CR-V的殺手锏。由此，自2004年在國(guó)內(nèi)上市至今，其已收獲超過(guò)260萬(wàn)國(guó)內(nèi)用戶的青睞，成為城市SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿；廣泛的產(chǎn)品認(rèn)可度令其積淀下深厚的市場(chǎng)口碑，從而鑄就了位列前茅的保值率。

若放眼當(dāng)下，隨著消費(fèi)需求的演進(jìn)、新品迭出的沖擊，乃至產(chǎn)業(yè)形勢(shì)的變革，都推升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)到新高度。以往單純的“實(shí)用”、“耐用”等標(biāo)簽已無(wú)法滿足消費(fèi)者對(duì)SUV的全部要求；恰在此時(shí)，東風(fēng)本田全新一代CR-V煥新登場(chǎng)，繼承品牌優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，又展開(kāi)全方位的升級(jí)，進(jìn)一步夯實(shí)了其“六邊形戰(zhàn)士”的稱號(hào)，并有望繼續(xù)成為城市SUV市場(chǎng)中的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

具體來(lái)看，東風(fēng)本田全新一代CR-V深知引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)，是快速抓住消費(fèi)者眼球的重要因素，由此，其帶來(lái)了大氣簡(jiǎn)潔與精致活力融合的全新外觀，穩(wěn)重的整體造型、利落的腰線落落大方；而犀利的LED大燈、尾部大尺寸縱型組合燈組等，則凸顯了個(gè)性。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全液晶儀表盤(pán)與10.1英寸上懸浮式中控屏，配合橫貫中控臺(tái)的蜂窩狀飾板，呈現(xiàn)強(qiáng)烈的一體感， “顏值”無(wú)疑將成為全新一代CR-V吸引年輕人的利器。

實(shí)用性則是消費(fèi)者選擇SUV產(chǎn)品不會(huì)忽略的要素，尤其是隨著二胎家庭數(shù)量的增加，車(chē)輛的空間利用率和使用便利性等要求更加凸顯，全新一代CR-V正是應(yīng)對(duì)這一需求，再次放大了自己的優(yōu)勢(shì)。尺寸上，全新一代CR-V軸距相較上一代車(chē)型再增加40mm，車(chē)長(zhǎng)增加82mm，后備箱空間拓展最大可達(dá)627L，乘坐、裝載空間全面升級(jí)；同時(shí)，其導(dǎo)入了7座版本車(chē)型，兼顧了全家出游、二胎家庭等更多出行場(chǎng)景需求；不止于此，全新一代CR-V還帶來(lái)了更多人性化的改進(jìn)，如后排可拉伸座椅，出色的NVH性能等，無(wú)不讓出行變得愜意。

如果說(shuō)，以往SUV的重點(diǎn)在于設(shè)計(jì)、實(shí)用性等，那隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，新能源化和智能化則將成為主導(dǎo)，這也正是全新一代CR-V煥新而來(lái)后的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力方面，明年即將上市的全新一代CR-V e:HEV以及CR-V e:PHEV將搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)以及最新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，為用戶提供更接近EV車(chē)型的駕乘體驗(yàn)，帶來(lái)“高能低耗”的更優(yōu)解。放眼市場(chǎng)，SUV間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單純的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展成“新老勢(shì)力”間的競(jìng)爭(zhēng)，2022年，擁有新能源車(chē)型的SUV已經(jīng)占據(jù)上風(fēng)，而在混動(dòng)領(lǐng)域擁有技術(shù)積淀又不斷突破的全新一代CR-V，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)無(wú)疑將被再次放大。

除了技術(shù)賦能給用戶帶來(lái)的多元化駕駛體驗(yàn)，智能化也是汽車(chē)發(fā)展的另一主賽道，科技不僅可以為用戶提供更便捷、更省心的用車(chē)體驗(yàn)，還將用科技賦予乘客安全，為乘客提供更多的防護(hù)屏障。

全新一代CR-V搭載了Honda SENSING 360安全超感，在硬件方面，該系統(tǒng)的雷達(dá)檢測(cè)范圍擴(kuò)大到了120°，攝像頭檢測(cè)范圍擴(kuò)大到90°，通過(guò)前視感應(yīng)攝像頭和1個(gè)毫米波雷達(dá)+4個(gè)角雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360度的周?chē)袘?yīng)，同時(shí)，系統(tǒng)還擁有CMBS?防撞智護(hù)、ALCA變道智駕、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Cornering Speed Assist彎道智駕等，能夠?yàn)橛脩籼峁└娴陌踩雷o(hù)，并減輕長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中操作負(fù)荷。

除此，Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用，則讓全新一代CR-V與用戶成為了真正的伙伴，乘客通過(guò)語(yǔ)音口令，即可輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能的操作，其還擁有Home Link、數(shù)字鑰匙、無(wú)框HUD、AR實(shí)景導(dǎo)航等配置，打通了車(chē)家界限，讓出行生活更貼心便捷。

綜上可見(jiàn)，東風(fēng)本田全新一代CR-V能夠始終屹立市場(chǎng)潮頭，并擁有出眾的高保值率，正是源于其深刻洞察消費(fèi)者需求而不斷進(jìn)化的產(chǎn)品力，以及由此積淀下的深厚口碑。隨著全新一代CR-V的到來(lái)，其勢(shì)必將以優(yōu)異且全能的產(chǎn)品實(shí)力再度傲然市場(chǎng)，讓我們拭目以待。

關(guān)鍵詞： 東風(fēng)本田