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在法國(guó)《回聲報(bào)》10月17日發(fā)布的采訪中，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍表示，法國(guó)的目標(biāo)是到2030年每年生產(chǎn)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。法國(guó)堅(jiān)持到2035年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)100％為電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)。馬克龍稱(chēng)，法國(guó)到2027年將達(dá)到每年生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的水平。另外，馬克龍將把一半家庭購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的財(cái)務(wù)援助從6000歐元提高到7000歐元。

零碳解讀：為了在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，歐盟委員會(huì)此前提議從2030年起將新車(chē)的二氧化碳排放量相較2021年的水平減少55%，從2035年起將新車(chē)的二氧化碳排放量減少100%。歐盟在今年6月通過(guò)決議，從2035年開(kāi)始在歐盟境內(nèi)停止銷(xiāo)售新的燃油車(chē)，該禁售令包括混合動(dòng)力汽車(chē)，包括法國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家由此設(shè)定了自身目標(biāo)。不過(guò)該提案表決后引發(fā)各方爭(zhēng)論，有議員認(rèn)為歐盟應(yīng)該在落實(shí)氣候目標(biāo)的過(guò)程中展現(xiàn)一定靈活性，不能搞“一刀切”。行業(yè)認(rèn)為，對(duì)于擁有新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的中國(guó)，歐盟“交通革命”是一次很好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

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