10月9日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年9月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》。報(bào)告中稱(chēng)，各級(jí)別保值率全面下降，其中小型車(chē)降幅最小，中大型SUV降幅最大，但中大型SUV仍是各級(jí)別中保值率最高的。

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圖片來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

新車(chē)成本降低或?yàn)楸Ｖ德氏陆凳滓?/p>

從品牌來(lái)看，豪華品牌保值率整體呈下降趨勢(shì)，進(jìn)口車(chē)型保時(shí)捷和雷克薩斯依舊穩(wěn)坐前兩名的位置。奔馳則繼續(xù)保持在國(guó)產(chǎn)車(chē)型當(dāng)中的頭名位置；在市場(chǎng)整體價(jià)格下滑的背景下，凱迪拉克、林肯保值率與上月持平，而特斯拉保值率相較上月出現(xiàn)明顯的上漲，但仍處于低位。

合資品牌本月保值率下降緩慢，本田、豐田依舊處在第一梯隊(duì)，但豐田降幅達(dá)到了2.2%；三菱、日產(chǎn)、大眾緊隨其后；市場(chǎng)保有量相對(duì)較小的福特和標(biāo)致的9月保值率上漲。

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自主品牌方面，五菱汽車(chē)排名第一，三年保值率為66.6%，不過(guò)由于其品牌車(chē)型售價(jià)偏低，參考意義減弱。排名第二至第七的品牌均超過(guò)了60%的保值率，而放眼整個(gè)自主品牌的保值率排行，第一與第十五名的差距也只在10%左右，說(shuō)明自主品牌相互之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，品牌、技術(shù)壁壘相對(duì)較弱，產(chǎn)品品質(zhì)方面也較為接近。

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另外值得一提的是，受新車(chē)銷(xiāo)量的不斷攀升影響，比亞迪(002594)的二手車(chē)保值率也明顯提升，記者在十一假期期間走訪了兩家比亞迪4S店，據(jù)店內(nèi)工作人員介紹，目前包括王朝系列的秦、漢、元都沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，交付周期基本要在3個(gè)月左右。而銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)比亞迪宋已經(jīng)不在王朝網(wǎng)銷(xiāo)售，而是調(diào)到海洋網(wǎng)為其吸引更多的客源。

在新能源領(lǐng)域，9月插電混動(dòng)二手車(chē)價(jià)格基本穩(wěn)定，保值率小幅下滑。據(jù)報(bào)告稱(chēng)，消費(fèi)者對(duì)插電混動(dòng)的技術(shù)升級(jí)不夠敏感，而是更加關(guān)注“快充”、“能耗”等指標(biāo)。相對(duì)來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)保值率漲幅較大，均值暫時(shí)超過(guò)插電混動(dòng)車(chē)。

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據(jù)流通協(xié)會(huì)分析表示，“純電動(dòng)車(chē)保值率上升，與特斯拉國(guó)產(chǎn)化有關(guān)，也與其他品牌微型車(chē)的‘低價(jià)路線’有關(guān)。生產(chǎn)環(huán)節(jié)降低成本，新車(chē)價(jià)格下降，有利于電動(dòng)車(chē)的推廣

保值率高通常意味著市場(chǎng)需求更旺盛，而9月保值率全面下滑或許與早期推出的促銷(xiāo)政策密切相關(guān)。根據(jù)記者走訪二手車(chē)市場(chǎng)了解，以下滑明顯的豐田為例，新車(chē)優(yōu)惠幅度在近期逐步加大，部分熱銷(xiāo)車(chē)型的新車(chē)優(yōu)惠已經(jīng)超過(guò)兩萬(wàn)，疊加購(gòu)置稅減免政策，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)成本大幅降低。

此外，自8月1日取消的二手車(chē)限遷政策也在9月發(fā)揮出明顯的作用，隨著車(chē)源的陡升，二手車(chē)保值率的回落也符合行業(yè)的預(yù)期。

中汽協(xié)預(yù)測(cè)今年二手車(chē)交易量有望超2000萬(wàn)輛

今年以來(lái)，為加快促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)潛力釋放，活躍二手車(chē)市場(chǎng)，相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了包括取消二手車(chē)限遷、規(guī)范二手車(chē)交易等多個(gè)政策。不僅如此，目前全國(guó)范圍已正式取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的遷入限制，打通了二手車(chē)流通行業(yè)的堵點(diǎn)。

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9月二手車(chē)具體銷(xiāo)量尚未出爐，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)周度監(jiān)測(cè)情況做出推測(cè)，預(yù)計(jì)9月交易規(guī)模在148-150萬(wàn)輛之間，同比微降4.76%；前三季度預(yù)計(jì)交易量約1200萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降7.5%。

雖然累計(jì)同比數(shù)據(jù)仍有所下滑，但流通協(xié)會(huì)表示，二手車(chē)市場(chǎng)自4月以來(lái)交易規(guī)模始終處于回升趨勢(shì)，降幅逐月收窄。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面預(yù)測(cè)，隨著多項(xiàng)政策的落地，以及年底本就是二手車(chē)市場(chǎng)的旺季，今年全國(guó)二手車(chē)交易量有望躍上2000萬(wàn)輛臺(tái)階，對(duì)比今年前三季度約1200萬(wàn)的二手車(chē)交易量，接下來(lái)還有800余萬(wàn)輛的空缺。

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