中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)9月28日訊 (記者 王憶東)作為電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如果電控系統(tǒng)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將存在嚴(yán)重的安全隱患。近日，中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html )接到一位嵐圖FREE車(chē)主投訴新車(chē)就出現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)故障，質(zhì)疑車(chē)輛存在嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。

車(chē)主曹先生告訴記者，自己于6月7日從廣東省深圳市嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司深圳分公司剛剛提車(chē)，12日就出現(xiàn)了蓄電池電壓低和倒車(chē)時(shí)整車(chē)短暫抖動(dòng)失控的情況。隨后在17日，車(chē)輛再次劇烈抖動(dòng)失控，與此同時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障指示燈和車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)故障指示燈亮起。后經(jīng)維修人員拖回交付中心檢修，告知車(chē)主車(chē)輛存在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(MCU)故障，要對(duì)MCU進(jìn)行整體拆裝更換，然后再調(diào)試車(chē)輛。并解釋稱(chēng)蓄電池電壓低的情況是充電模塊軟件bug，需要升級(jí)解決。

然而對(duì)于該解決方案，車(chē)主表示不能接受，“新車(chē)就爆發(fā)這么嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，我提出退換車(chē)的要求?！彼蛴浾咄嘎叮骸皪箞D汽車(chē)方面始終不愿承擔(dān)售賣(mài)不合格產(chǎn)品的退換責(zé)任，即使更換MCU，也不愿對(duì)維修后的車(chē)輛提供質(zhì)量保證……”

(資料圖)

新車(chē)存動(dòng)力系統(tǒng)故障 廠家“維修替代退換”令車(chē)主不滿

車(chē)主強(qiáng)調(diào)：“電控是新能源車(chē)‘三大件’之一，單獨(dú)拆除更換控制器部分將嚴(yán)重影響車(chē)輛安全性和耐用性，嵐圖汽車(chē)這種行為本質(zhì)上是將自己生產(chǎn)的不合格故障車(chē)輛強(qiáng)行轉(zhuǎn)嫁給客戶買(mǎi)單?！?/p>

據(jù)了解，在曹先生維權(quán)后，當(dāng)?shù)叵瘯?huì)曾組織車(chē)主及4S店共同溝通協(xié)商處理此事，“4S店給的方案是車(chē)輛維修后，賠償(給車(chē)輛)終身質(zhì)保及保養(yǎng)，但這個(gè)方案還要上報(bào)給廠家確認(rèn)，說(shuō)近期給我答復(fù)……沒(méi)有辦法，我們消費(fèi)者就是很弱勢(shì)……”車(chē)主無(wú)奈地表示。

此外，曹先生也向記者表達(dá)了自己對(duì)嵐圖汽車(chē)失望之情：“嵐圖汽車(chē)用維修解決故障替代退換車(chē)輛，該做法極為傲慢，極其不負(fù)責(zé)任、損害了消費(fèi)者合法權(quán)益。”同時(shí)，他認(rèn)為嵐圖汽車(chē)的做法與其銷(xiāo)售時(shí)所宣稱(chēng)的服務(wù)客戶精神和產(chǎn)品質(zhì)量可靠完全相悖，涉嫌虛假宣傳。

對(duì)此，記者也聯(lián)系了嵐圖汽車(chē)方面，希望了解投訴進(jìn)展細(xì)節(jié)，對(duì)方表示該投訴已與用戶達(dá)成一致。

記者從《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》中第二十二條查閱到：家用汽車(chē)產(chǎn)品自三包有效期起算之日起7日內(nèi)，因質(zhì)量問(wèn)題需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)或者其主要零部件的，消費(fèi)者可以憑購(gòu)車(chē)發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車(chē)產(chǎn)品或者退貨。銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)免費(fèi)更換或者退貨。

經(jīng)過(guò)我網(wǎng)投訴平臺(tái)的溝通協(xié)調(diào)，發(fā)稿前，記者再次回訪了車(chē)主曹先生，他告訴記者，嵐圖汽車(chē)已經(jīng)落實(shí)了相關(guān)解決方案：為車(chē)輛更換故障MCU后，提供車(chē)輛的終身質(zhì)保及免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。車(chē)主也同意了該解決方案。

此外，通過(guò)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了因嵐圖FREE電控問(wèn)題遭投訴外，也有部分車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)投訴該車(chē)型還存在續(xù)航里程與宣傳不符、變速箱頓挫等故障。在我網(wǎng)投訴平臺(tái)中，此前也收到過(guò)“嵐圖FREE存在續(xù)航里程與宣傳不符”的投訴信息，并質(zhì)疑嵐圖或存在快充造假的問(wèn)題。

上市后銷(xiāo)量不濟(jì) 突發(fā)起火事件引發(fā)質(zhì)疑

作為東風(fēng)汽車(chē)(600006)旗下高端電動(dòng)品牌嵐圖的首款車(chē)型，嵐圖FREE定位于5座中大型SUV，2021年6月上市，推出純電版和增程版兩種動(dòng)力車(chē)型，售價(jià)分別為33.36萬(wàn)元和31.36萬(wàn)元。然而上市后其市場(chǎng)表現(xiàn)卻并不理想，截至2021年底，該車(chē)銷(xiāo)量也僅為6431輛。

進(jìn)入2022年后，嵐圖FREE更是呈現(xiàn)出后勁不足的趨勢(shì)。據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月份嵐圖累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有8000余輛，8月份，雖然嵐圖汽車(chē)兩款車(chē)共交付量達(dá)2429 輛，環(huán)比增長(zhǎng)35%，然而嵐圖FREE月銷(xiāo)卻僅800余輛。

值得關(guān)注的是，在嵐圖汽車(chē)年中工作會(huì)上，嵐圖汽車(chē)還對(duì)其今年的銷(xiāo)量目標(biāo)進(jìn)行了下調(diào)，由此前嵐圖汽車(chē)CEO盧放宣稱(chēng)的“銷(xiāo)量4.6萬(wàn)輛，產(chǎn)量4.8萬(wàn)輛”目標(biāo)，下調(diào)至“必達(dá)3.1萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)3.7萬(wàn)輛”。盡管銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)30%左右，但目前剛過(guò)萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量，想要完成3.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，仍存在巨大缺口。

相比其對(duì)標(biāo)車(chē)型理想ONE月均過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量，嵐圖汽車(chē)的差距可謂頗大。從中也不難看出，定位高端電動(dòng)品牌的嵐圖汽車(chē)，無(wú)論在價(jià)位還是品牌影響力方面，在新能源市場(chǎng)中的表現(xiàn)均處于劣勢(shì)。

值得一提的是，就在嵐圖FREE上市一周年之時(shí)，又突發(fā)了疑似自燃事件，這對(duì)品牌發(fā)展無(wú)疑產(chǎn)生了巨大的負(fù)面影響。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，安全問(wèn)題一直備受關(guān)注，作為易燃易爆品的電池部分又是導(dǎo)致自燃事故發(fā)生的最大誘因之一。

據(jù)媒體報(bào)道，6月26日，在湖北襄陽(yáng)某地，一輛嵐圖FREE車(chē)輛發(fā)生了起火事故。從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看，起火車(chē)輛位于充電樁前，車(chē)底有明火噴出，同時(shí)伴有大量濃煙。后經(jīng)消防人員趕到控制了火勢(shì)。該事故也引發(fā)了諸多對(duì)該車(chē)型質(zhì)量的質(zhì)疑聲。

在起火事故發(fā)生兩天后，6月28日，嵐圖方面發(fā)布聲明回應(yīng)：“當(dāng)前該情況未造成人員及周邊財(cái)產(chǎn)損失，車(chē)輛狀態(tài)為局部受損。嵐圖聯(lián)合供應(yīng)商正在積極調(diào)查事故原因，待調(diào)查結(jié)果出來(lái)后，將第一時(shí)間詳細(xì)公布?！?/p>

然而記者關(guān)注到，就在今年3月份，嵐圖汽車(chē)在其舉行的一場(chǎng)技術(shù)分享會(huì)上，曾公開(kāi)表示其電池通過(guò)安全檢測(cè)，特別是在發(fā)生電池?zé)崾Э睾?，嵐圖FREE的電池包靜置50天后仍然能做到“不冒煙、不起火、不爆炸”在內(nèi)的“三不原則”。在主動(dòng)安全措施方面，不僅能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)測(cè)，還可提前2小時(shí)對(duì)冒煙、起火、爆炸等關(guān)鍵故障預(yù)測(cè)，對(duì)電池內(nèi)短路、欠壓等故障，做到提前一周預(yù)警。

關(guān)鍵詞： 嵐圖汽車(chē) 嵐圖FREE