一汽-大眾探岳,一直都是備受消費(fèi)者關(guān)注的一臺(tái)車型。眾所周知,大眾集團(tuán)對(duì)國人的用車需求,一直把握的是比較到位的。如今,全新探岳已經(jīng)來到我們身邊,來看看是不是更符合您的用車需求呢?
今天所體驗(yàn)的是2023款 380TSI 四驅(qū)R-Line Pro智慧版車型。全新探岳在格柵部分做出了調(diào)整,官方命名為“X 峰巒式前格柵”。會(huì)發(fā)光的品牌LOGO,天弓貫穿式格柵氛圍燈的搭配很有科技感。前大燈搭載了IQ. Light 技術(shù),采用LED光源,夜間鋪路效果出色。
【資料圖】
探岳的側(cè)面非常飽滿,前門板R-Line車身標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的,配合下方燈帶,視覺效果出色。全新探岳采用了20 英寸輪輞,配合尺寸為235/45 R20鄧祿普SPORT MAXX系列輪胎,屬于同級(jí)別中上水平,帶來不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。
車輛尾部,采用光遇貫穿式 LED 尾燈設(shè)計(jì),視覺寬度得到拉伸。下方后保險(xiǎn)杠也增加了護(hù)板,尾部造型更加結(jié)實(shí)硬朗。我更喜歡這臺(tái)車尾門的設(shè)計(jì),采用電動(dòng)尾門,可通過感應(yīng)開啟且高度可調(diào),打開后后備箱容積很大,非常實(shí)用。
全新探岳的內(nèi)飾整體布局與老款車型保持一致,但更具質(zhì)感。真皮打孔座椅,內(nèi)部填充物更加飽滿,更柔軟同時(shí)支撐性也不錯(cuò)。主駕座椅支持12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶功能、副駕支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié),還配備座椅加熱、通風(fēng)功能。
門板和儀表臺(tái)都配有發(fā)光飾板及車內(nèi)氛圍燈,30種顏色可調(diào),氛圍感很強(qiáng)。全系標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表,顯示信息豐富。老款車型嵌入式中控屏也升級(jí)為懸浮式的12英寸屏幕,操作起來比較流暢的,但頻繁進(jìn)行手勢操作更換界面時(shí),偶爾會(huì)遇見卡頓的情況。
頂配車型提供了Harman/Kardon音響,音質(zhì)方面的確相比老款車型更加立體,環(huán)繞的效果更好。方向盤配有電加熱功能,方向盤上的觸控按鍵是提供震動(dòng)反饋的,減少誤操作可能性。
全新探岳的后排空間表現(xiàn)出色,全景天窗使后排視野更加開闊。后排座椅支持前后18cm可調(diào)、靠背角度可調(diào)。配置方面,后排出風(fēng)口并配有獨(dú)立溫區(qū)調(diào)節(jié)面板,面板下方有兩個(gè)USB充電口,使用起來更加方便。
2023款 380TSI 四驅(qū)R-Line Pro智慧版車型,采用EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速DSG濕式雙離合變速箱,最大輸出功率162kW,最大輸出扭矩 350N·m。加速時(shí)降擋積極,動(dòng)力隨叫隨到,在不同駕駛模式下動(dòng)力響應(yīng)有明顯區(qū)別。底盤調(diào)校非常扎實(shí),側(cè)向支撐出色。懸掛系統(tǒng)對(duì)于細(xì)碎顛簸處理的很好,路面信息反饋屬同級(jí)別較高水平。
駕駛安全配置方面,全新探岳搭載了IQ. Drive 智駕管家輔助駕駛系統(tǒng),集成了 Travel Assist 全速域駕駛輔助、ACC 3.0 高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前部防碰撞自動(dòng)剎車系統(tǒng)、Lane Assist 車道保持輔助系統(tǒng)、HOD 方向盤離手檢測、Pre-Crash 預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)等一系列安全駕駛輔助功能。實(shí)際體驗(yàn)中,無論高速長途駕駛還是城市擁堵路段跟車,這套系統(tǒng)操作簡單且可靠性出色。
4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降控制系統(tǒng)的加持,再配合上多種路面模式選擇,輕度越野都不是問題。
全新探岳在各個(gè)方面都得到了質(zhì)感提升,而在我看來空間、動(dòng)力,是一臺(tái)SUV最重要的部分。這臺(tái)探岳也完美的詮釋出了,何為中型SUV標(biāo)桿。從硬指標(biāo)上來看,它沒有缺點(diǎn)。相較于老款車型,全新探岳在各方面更具質(zhì)感,25.99萬元的售價(jià)絕對(duì)物有所值??紤]這價(jià)位SUV車型的朋友,不妨去試試這臺(tái)全新探岳。
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