(資料圖片僅供參考)

在北京東四環(huán)，坐落著一座獨特的藝術(shù)禮堂，金色的貓耳形入口，潔白的墻面，在繁華的鬧市中央顯得格外醒目，今天我們把車開進(jìn)藝術(shù)館，來一場汽車與藝術(shù)之間的對話。

藝術(shù)是生活的客觀反映，通過藝術(shù)我們能發(fā)現(xiàn)生活更深層的意義。而汽車則通過藝術(shù)的設(shè)計而變得更加生動具體。這座摩卡藝術(shù)中心的主設(shè)計師是著名西班牙設(shè)計師CésarCabanas，他是卡塔爾王室禮儀包裝設(shè)計師，在這里我們能夠看到結(jié)構(gòu)的變換和豐富的曲線，從而營造出更寬闊的空間感，而線條和曲線往往也是汽車設(shè)計中最重要的一環(huán)。威颯的車身通過豐富的曲面變化營造出多變的光影效果，而優(yōu)雅的溜背造型更是賦予了它動感之美。

這座藝術(shù)館內(nèi)以純白色為主基調(diào)，從不同的角度看過去可以發(fā)現(xiàn)不同的美，中央的白色無骨樓梯最引人注目，當(dāng)我站在旋轉(zhuǎn)樓梯上注視著威颯，鋒利動感的輪轂造型與這里相得益彰，仿佛讓人想象到它疾馳起來的樣子。所謂“細(xì)節(jié)見真章”，這里細(xì)節(jié)之處的裝點更體現(xiàn)出設(shè)計師對藝術(shù)的獨特見解，威颯前格柵的“X”造型令人一眼驚艷，當(dāng)雙L形鷹眼大燈點亮，沉穩(wěn)豪華的車身一下子變得凌厲起來，動靜皆宜、令人過目難忘。

一個頂級的建筑藝術(shù)，一定是內(nèi)外結(jié)合，內(nèi)核一定別有洞天。走進(jìn)摩卡畫廊，里面陳列著畢加索真跡，如果對畢加索有所了解，就知道畢加索真正的偉大之處在于他的顛覆和創(chuàng)新。同樣的顛覆和創(chuàng)新也體現(xiàn)在威颯的新豪華座艙中。

威颯的內(nèi)飾在儀表板、中控臺、門板等地方都用上了大面積高級皮質(zhì)包裹，全新設(shè)計的真皮座椅，駕駛席與副駕駛席座椅帶有通風(fēng)和加熱功能，JBL高級環(huán)繞式揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)使這臺車變成移動的音樂廳，全車人都能享受自由暢快的旅途。中控區(qū)12.3英寸彩色多功能信息顯示屏+12.3英寸彩色中控觸控導(dǎo)航顯示屏+10英寸HUD平視顯示系統(tǒng)的三屏聯(lián)動以及可調(diào)光式全景天幕，可一秒切換調(diào)光模式和透光模式，即便坐在車內(nèi)，也能與自然零距離交流。

畢加索是歷史上第一位活著見到自己的作品進(jìn)入盧浮宮的藝術(shù)家，走在這里，仿佛與藝術(shù)大師畢加索面對面，好的藝術(shù)作品讓我們與生活更加親切，坐進(jìn)威颯車內(nèi)也給了我如回家般親切舒適的感受。

當(dāng)然藝術(shù)不是一成不變的，更不是凝固的，無論是建筑線條，還是藝術(shù)作品，他們都是流動的，思維變換的。我雖然只會欣賞藝術(shù)，不會建造這樣的藝術(shù)空間。但有些時候，我卻可以創(chuàng)造另外一種藝術(shù)——動態(tài)的藝術(shù)。

山路彎彎，依山勢而建，寥寥幾筆，勾勒的是大自然的藝術(shù)脈絡(luò)。在這樣的蜿蜒脈絡(luò)上，駕駛著威颯，我創(chuàng)造著屬于我自己的藝術(shù)。TNGA 2.0L和TNGA 2.5L HEV兩大動力總成賦予了威颯強(qiáng)大的動力，混動系統(tǒng)切換自如，后段動力儲備足，每一腳油門下去都令我信心十足。得益于第四代THS-Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，駕駛威颯在城市擁堵路段感受更加舒心，比燃油車更平順、更輕快，起步表現(xiàn)干脆利落，并且沒有發(fā)動機(jī)的嘶吼，也讓它在行駛時多了一分從容。而同級獨有的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，能實現(xiàn)前后軸100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，即便遇到雨雪天氣，也能夠輕松應(yīng)對。

豪華不是設(shè)計元素的堆料，不是功能元素的鋪陳。而是將最合適的設(shè)計語言、最合理的功能配置，融合到一起，讓人感到悅目、舒心、從外到內(nèi)，經(jīng)久不厭。大道至簡，藝術(shù)形式以人為本。威颯不但將一座移動的藝術(shù)館展現(xiàn)在我們面前，更通過細(xì)節(jié)的打磨帶來全方位的高級享受。廣汽豐田威颯，用心定義豪華的維度，讓每次出行都成為“溫暖的詩句”，令人回味留長。

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