(相關(guān)資料圖)

除了賽道之外，山路狀況是最能檢驗一臺車綜合性能的地方，而且山路對于賽道來說更加全面，這里有各種起伏、顛簸和角度各異彎道，而且跑山遠(yuǎn)沒有跑賽道那么嚴(yán)肅，但我們這次并不是帶來什么運(yùn)動屬性的轎車，而是兩臺大塊頭SUV車型，地點選擇在了北京一條新興的山路——雙大路。這里狹窄多彎但視野開闊，良好的鋪裝路面以及非常大的落差，都讓雙大路成了京西跑山的圣地。而我們看中的是這條路對于車輛動力總成、底盤懸架以及車身結(jié)構(gòu)等等都是一把嚴(yán)格的標(biāo)尺，我們到底要看看，兩臺身材如此龐大的SUV車型，究竟能否在雙大路耍的開。

開始前先簡單介紹兩臺車型，試駕車廣汽傳祺全新第二代GS8 vs 我自己的雷克薩斯RX300，為什么選擇這兩臺車，第一是檢驗國產(chǎn)產(chǎn)品的實力，第二雷克薩斯作為標(biāo)準(zhǔn)的豪華品牌，其產(chǎn)品究竟在哪些方面值得稱贊，今天這場“針尖兒對麥芒”的比武就是要檢驗國產(chǎn)CDM真實力能否越級挑戰(zhàn)日系豪華SUV勁旅雷克薩斯RX300，這是我們需要明確的。

兩臺車都為2.0T發(fā)動機(jī)搭配四驅(qū)結(jié)構(gòu)，廣汽傳祺全新第二代GS8匹配8AT變速箱，而雷克薩斯RX300匹配的是6AT變速箱。兩車在動力上取向完全不同，廣汽傳祺全新第二代GS8適合在多場景下使用，即使是在山路的快節(jié)奏駕駛，也能用實力證明自己。它最高出力：185kW/400N·m，（比上一代車型多出10N·m的扭矩，但也就是這10N·m讓廣汽傳祺全新第二代GS8成為了同級扭矩之王），而雷克薩斯RX300賬面數(shù)據(jù)相對溫和，最高出力：170kW/350N·m，在幾年前這樣的動力算是主流水平。

在上山部分，我會用比較溫柔的方式來駕駛，更像是日常上下班的節(jié)奏，同時駕駛模式為“舒適”，總體來說廣汽傳祺全新第二代GS8有較為清晰的路感，同時小腳油門加速時，整臺車的換擋節(jié)奏比較慵懶和舒適，而GS8帶給我的舒適并不是一直這么慵懶，它理解的舒適是當(dāng)駕駛者需要動力的時候，變速箱也能積極降檔來提供動力來滿足駕駛者對動力的需求，這的確很“舒適”，而對于同樣放在舒適模式的雷克薩斯RX300來說，當(dāng)駕駛者對動力有需求時，比如超車或者起步階段，整臺車依舊是比較慵懶的表現(xiàn)，除非切換到“運(yùn)動”模式。

在山頂多發(fā)卡彎路段，以比較快的駕駛節(jié)奏來駕駛兩臺車，廣汽傳祺全新第二代GS8能明顯感覺到對于左右側(cè)傾和前后俯仰的抑制做的非常到位，懸架既不僵硬的讓車身動態(tài)不自然，又能穩(wěn)穩(wěn)的撐住車身保持住過彎姿態(tài)，減震器能夠在過坑洼或起伏路面時，很好的抑制住車身的跳動，這一點也不像這么大體型SUV的動態(tài)，更像是一臺偏舒適風(fēng)格調(diào)教的轎車，同時廣汽傳祺全新第二代GS8所搭載的：影子車手功能，開啟之后能隨時根據(jù)路況以及車輛的反應(yīng)給駕駛員做出最合適的反饋與駕駛質(zhì)感，這一點著實讓我喜歡了。而且這么大的車身完全沒有車頭沉重感，能夠迅速的響應(yīng)駕駛員的方向輸入，開起來非常有樂趣。再來說雷克薩斯RX300,幾乎不適應(yīng)快節(jié)奏的駕駛方式，整臺車會有比較強(qiáng)的僵硬感，車頭會感覺較為沉重，整體給駕駛員的信心沒有廣汽傳祺GS8那么足，但雷克薩斯RX300這臺車，其實給人的感覺就是，我開上他就沒有那么強(qiáng)烈的欲望想把它開的很快，駕駛者會不自覺的減慢駕駛節(jié)奏，去享受愜意的駕駛風(fēng)格和良好的行駛質(zhì)感。

在下山部分，廣汽傳祺全新第二代GS8的另一大優(yōu)點開始顯露了，制動部分能給駕駛員充分的信心，踏板行程非常線性，在踩和放的過程中都能輕易的控制，這是難得的制動腳感，因為剎車好用的關(guān)鍵不在踩，而是在放，因為制動力都是足夠的，但抬開制動踏板的過程是最關(guān)鍵的，減速過程中的舒適性以及操控感都來自于“抬”的過程。同時在連續(xù)5公里的下坡路段進(jìn)行快節(jié)奏駕駛，廣汽傳祺全新第二代GS8并沒有出現(xiàn)剎車熱衰減的現(xiàn)象，這是因為GS8前方設(shè)計了兩個通風(fēng)道，能為前剎車盤進(jìn)行有效的散熱。而雷克薩斯RX300的制動腳感不能說糟糕，但只適合平穩(wěn)駕駛，快節(jié)奏駕駛中，制動腳感偏軟給人信心不足，同時在連續(xù)制動后，容易出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。

總 結(jié)

廣汽傳祺全新第二代GS8更適合在多場景下使用，即使是山路的快節(jié)奏高負(fù)荷駕駛，也能輕松勝任。而雷克薩斯RX300則絕大部分都偏向了舒適化，它最適合的場景是平穩(wěn)駕駛，能夠給人帶來非常高的行駛品質(zhì)和舒適感，但在運(yùn)動這方面的短板也非常明顯。經(jīng)過一天的山路駕駛，廣汽傳祺全新第二代GS8其實是更全面的產(chǎn)品，有關(guān)于這臺車更多的細(xì)節(jié)，歡迎大家在視頻中發(fā)現(xiàn)和體會。

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