每經(jīng)記者 蔡鼎 每經(jīng)編輯 高涵

在經(jīng)歷了數(shù)次上調(diào)整車售價(jià)后，特斯拉（TSLA，股價(jià)890美元，市值9296億美元）的軟件系統(tǒng)也開始漲價(jià)。北京時(shí)間周日（8月21日）晚間，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推稱，從9月5日開始，特斯拉的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）在北美的售價(jià)將上調(diào)25%，從1.2萬美元提高到1.5萬美元（約合人民幣10.2萬元）。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這是FSD年內(nèi)的第二次漲價(jià)。根據(jù)馬斯克的說法，此次漲價(jià)將在FSD Beta 10.69.2版系統(tǒng)大范圍發(fā)布后執(zhí)行。對(duì)于9月5日之前下的訂單，仍將按照當(dāng)前1.2萬美元的價(jià)格執(zhí)行，但訂單的交付將稍晚。

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FSD價(jià)值超10萬美元？

據(jù)The Verge，其實(shí)近年來，特斯拉的FSD測(cè)試版的價(jià)格一直在緩慢攀升，該系統(tǒng)上市時(shí)的價(jià)格僅為5000美元，但當(dāng)特斯拉在2020年10月開始向部分客戶推出FSD測(cè)試版時(shí)，價(jià)格已經(jīng)翻倍，達(dá)到1萬美元。2021年9月，特斯拉開始通過新的“請(qǐng)求（Request）”按鈕向更多的客戶開放FSD Beta測(cè)試版，并在今年早些時(shí)候?qū)r(jià)格提高到了1.2萬美元。

2019年，馬斯克曾將特斯拉的車輛稱為“升值資產(chǎn)”，理由是隨著特斯拉推出更多的駕駛輔助功能，車輛的價(jià)值會(huì)逐漸增加。馬斯克后來還稱，隨著（駕駛輔助）軟件越來越接近監(jiān)管部門批準(zhǔn)的完全自動(dòng)駕駛能力，F(xiàn)SD的價(jià)值“可能會(huì)達(dá)到10萬美元以上”。

事實(shí)上，所有新款特斯拉汽車都配有一個(gè)名為Autopilot的標(biāo)準(zhǔn)駕駛輔助套件，包括“交通感知巡航控制”和“自動(dòng)駕駛”等功能。這些系統(tǒng)依靠攝像頭、其他傳感器、硬件和軟件，自動(dòng)讓特斯拉的汽車保持在車道中央，并保持與周圍車輛相同的行駛速度。而特斯拉售價(jià)最高的駕駛輔助選項(xiàng)FSD包括所謂的“交通和停車標(biāo)志控制”和“自動(dòng)駕駛導(dǎo)航”等功能。這些先進(jìn)的功能旨在讓特斯拉的車輛自動(dòng)檢測(cè)交通標(biāo)志和信號(hào)并做出相應(yīng)反應(yīng)，例如自動(dòng)駛?cè)敫咚俟返娜肟谠训阑虺隹谠训馈⑹褂棉D(zhuǎn)彎燈等。

然而，在涉及多起事故后，特斯拉指出，無論是使用Autopilot還是FSD，都要時(shí)刻保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車的轉(zhuǎn)向和剎車，其技術(shù)并不能讓特斯拉汽車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

此外，雖然一些FSD功能也包含在一個(gè)名為“增強(qiáng)自動(dòng)駕駛”（Enhanced Autopilot，簡(jiǎn)稱EAP）的低價(jià)選項(xiàng)中，但只有購買或訂閱了高級(jí)選項(xiàng)的特斯拉客戶才能申請(qǐng)?jiān)L問FSD Beta，這是特斯拉系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)版本。FSD Beta用戶需獲得較高的“安全分?jǐn)?shù)”，以獲得并保持對(duì)系統(tǒng)的訪問權(quán)限。

FSD安全性受質(zhì)疑

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，特斯拉近期受到了美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，下稱NHTSA）和加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）的批評(píng)和監(jiān)管審查。

據(jù)悉，美東時(shí)間8月15日，NHTSA啟動(dòng)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛的調(diào)查，涉及了765000輛汽車，并涵蓋特斯拉全系列車輛：Model S、Model X、Model 3和 Model Y。高盛指出，這是政府機(jī)構(gòu)首次對(duì)特斯拉進(jìn)行如此大規(guī)模的調(diào)查。

高盛認(rèn)為，對(duì)于L2級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，解決方案或許是強(qiáng)化駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，以確保駕駛員遵守特斯拉的使用條款。該行還表示，雖然過往的調(diào)查時(shí)間有長(zhǎng)有短，但這次調(diào)查或許需要長(zhǎng)達(dá)數(shù)月或數(shù)年的時(shí)間才能完成。

另外，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局近日指控特斯拉在其車輛的功能方面進(jìn)行了欺詐性營(yíng)銷行為，并正在對(duì)特斯拉的系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)審查，其中便包括FSD Beta。

馬斯克8月21日周日在推特上回應(yīng)稱特斯拉仍在完善Autopilot和FSD功能，并為小部分用戶限量發(fā)布最新版的FSD測(cè)試版。早些時(shí)候，馬斯克還在推特上寫道：“（FSD）系統(tǒng)已經(jīng)有許多代碼進(jìn)行了更改，所以這將是一次經(jīng)過非常慎重修改的版本，這個(gè)版本將于8月20日發(fā)布給約1000名特斯拉車主，然后本周將發(fā)布10.69.1版本。”

CNBC報(bào)道中稱，進(jìn)入FSD測(cè)試版的特斯拉車主可以在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)通過車輛向特斯拉發(fā)送故障反饋。特斯拉此前表示，已有近10萬名司機(jī)安裝了FSD Beta。

在今年8月4日召開的2022年年度股東大會(huì)上，馬斯克表示，F(xiàn)SD Beta將在今年年底前提供給任何提交申請(qǐng)使用的用戶。他當(dāng)時(shí)表示，“我們?nèi)栽诿芮嘘P(guān)注FSD Beta今年在北美地區(qū)的部署情況。所以到今年年底，任何要求使用FSD Beta的用戶，屆時(shí)都有機(jī)會(huì)使用?！?/p>

今年7月，美國(guó)NHTSA表示，其已經(jīng)審查了近200起涉及使用Autopilot的車輛事故。自2016年以來，NHTSA已經(jīng)對(duì)涉及特斯拉車輛的38起碰撞事故進(jìn)行了調(diào)查，其中包括Autopilot和更先進(jìn)的系統(tǒng)FSD在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)被認(rèn)為是造成相關(guān)事故的一個(gè)因素。據(jù)報(bào)道，在調(diào)查涉及特斯拉車輛的碰撞事故中，已有19人死亡。

不過，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)總監(jiān)肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）上周末在推特上表示，“Autopilot系統(tǒng)每天可以防止大約40起交通事故，這些事故都是人類駕駛員誤將油門當(dāng)成剎車造成的。”

關(guān)鍵詞： Beta Autopilot