汽車前裝無線充對于消費(fèi)者來說是一種很神秘的存在，通過出廠前安裝在汽車內(nèi)部，為手機(jī)提供無線充電功能，并與汽車內(nèi)飾成為一體，美觀實(shí)用。正因為預(yù)裝在車輛內(nèi)部，很多人并不會注意到它的存在，也就很少了解到這個產(chǎn)品。

充電頭網(wǎng)拿到了一款大眾汽車的前裝無線充模塊，充電頭網(wǎng)下面就對這款車載無線充模塊進(jìn)行拆解，一起來看看內(nèi)部的設(shè)計與用料如何。

大眾汽車這款車載無線充電器采用塑料加金屬材質(zhì)外殼，整體比一般的手機(jī)大一些。

模塊頂面磨砂防滑，還設(shè)有多個小圓凹槽。

底部金屬板區(qū)域鏤空降低厚度，此外金屬板做了凹槽設(shè)計，增加面積以便更好進(jìn)行散熱。

邊緣外殼上設(shè)計有大眾汽車的品牌logo，模塊由中國制造。

供電插槽特寫。

在對這款大眾汽車的車載無線充電器的外觀有了基本了解后，下面就繼續(xù)進(jìn)行拆解，看看內(nèi)部設(shè)計如何。

撬開外殼接縫處的卡扣拆開無線充電器外殼。

內(nèi)部鋁合金散熱片通過螺絲固定在前蓋板內(nèi)部。

擰開外殼，拆出無線充內(nèi)部PCBA模塊。

外殼采用PC-SAN材料制成，增添玻璃纖維補(bǔ)強(qiáng)。

PCBA模塊一覽，白線畫出了內(nèi)部無線充電線圈位置，為WPC-A13線圈排列。線圈外圍PCB走線為電容傳感器，用于檢測手機(jī)是否放入，自動開啟無線充電。

PCBA模塊背面為鋁合金外殼，用于散熱。表面開槽增大散熱面積。

無線充內(nèi)部模塊內(nèi)部還有一層屏蔽層。

先拆下無線充電PCBA模塊的鋁合金外殼，內(nèi)部是無線充電電路。

拆下正面的PCB，下面為無線充電線圈。

PCBA背面為屏蔽層，用于減小電磁輻射干擾。

無線充電線圈固定在屏蔽層上，共有三個線圈，對應(yīng)手機(jī)的不同位置。

屏蔽罩下面是無線充電主控以及對應(yīng)的驅(qū)動器。

背面是降壓電路以及無線充電功率管和用于線圈切換的MOS管。

無線充電主控來自NXP恩智浦，型號為MWCT1001AVLH，是一顆汽車級5W功率的多線圈無線充電發(fā)射控制器。內(nèi)置256KB Flash存儲器和32KB SRAM內(nèi)存，支持三線圈應(yīng)用。

兩顆驅(qū)動四絲印165，用于無線充電功率管驅(qū)動。

電源輸入端焊接一顆絲印YK的TVS二極管，用于輸入浪涌抑制。

兩顆絲印4D的MOS管用于供電控制。

在輸入端焊接一顆屏蔽罩。

加熱拆下屏蔽罩。

在屏蔽罩內(nèi)部焊接一顆降壓芯片和降壓電感。

同步降壓芯片來自TI德州儀器，型號為LMR33630AQ，是一顆汽車級的同步降壓轉(zhuǎn)換器，支持36V輸入，最大輸出電流3A。

另外一路降壓轉(zhuǎn)換器為同型號。

穩(wěn)壓芯片來自TI德州儀器，絲印12QF，實(shí)際型號為LP5912Q1，是一顆3.3V輸出的LDO，最大輸出電流為500mA。

一顆電流檢測放大器來自TI德州儀器，絲印OFT，型號為INA214-Q1，用于檢測無線充電功率級電流。右側(cè)R015電阻用于電流取樣。

四顆無線充電功率管來自英飛凌，絲印5N04L74，實(shí)際型號為IPZ40N04S5L-7R4，是一顆耐壓40V的NMOS，導(dǎo)阻7.4mΩ，符合AEC Q101認(rèn)證。

諧振電容采用四顆NPO電容并聯(lián)。

三顆線圈切換MOS管來自英飛凌，絲印4N06L26，實(shí)際型號為IPG20N06S4L-26，是一顆耐壓60V的雙NMOS，導(dǎo)阻26mΩ，符合AEC Q101認(rèn)證。

無線充電線圈采用紗包線，白黑套管確定線序，冷壓端子后焊接。

用于驅(qū)動切換MOS管的外圍元件。

大眾汽車原裝無線充電器采用低調(diào)的黑色外觀設(shè)計，與汽車內(nèi)飾顏色相同。模塊底部采用鋁合金外殼，用于散熱和屏蔽作用。在面板內(nèi)部采用一片PCB用于電磁屏蔽和手機(jī)檢測，另外一片PCB用于無線充電線圈切換和驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)完整功能。

充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，這款無線充電器由立訊精密代工，內(nèi)置恩智浦MWCT1001AVLH無線充電主控搭配兩顆驅(qū)動器進(jìn)行無線充全橋驅(qū)動，內(nèi)置兩顆TI德州儀器LMR33630AQ用于降壓供電，并內(nèi)置LP5912Q1為無線充電主控供電，線圈驅(qū)動和線圈切換MOS管均來自英飛凌，設(shè)計扎實(shí)，用料可靠。

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