葫蘆島，我國著名的濱海城市，也是一座歷史文化古城，素有關(guān)外第一市之稱。此次，我們將在哈弗神獸檸檬超級混動DHT的陪伴下，帶著這份向往踏上前往葫蘆島的旅程。

北京至葫蘆島京哈高速路程全程近300公里，這種長途旅途不僅考驗駕駛員的耐力，同樣也是對車輛舒適性與駕乘質(zhì)感的一次綜合考量。哈弗神獸檸檬超級混動DHT擁有6種動力模式，分別為EV模式、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式、經(jīng)濟直驅(qū)模式、動力直驅(qū)模式、能量回收模式。

當時速在120km/h巡航狀態(tài)下時，車輛會采用經(jīng)濟直驅(qū)模式，發(fā)動機通過DHT小速比齒輪組直接驅(qū)動，燃油經(jīng)濟性達到高效水平。而當我們需要加速超車時，發(fā)動機會與電動機實現(xiàn)并聯(lián)模式，同時驅(qū)動車輛，從而實現(xiàn)更強的加速性能。

(資料圖)

經(jīng)過長途高速行駛之后，能發(fā)現(xiàn)哈弗神獸檸檬超級混動DHT不止是省油，它的動力表現(xiàn)也非常值得肯定。在高速工況下，駕駛哈弗神獸檸檬超級混動DHT可以明顯感受到它的中后段加速非常有底氣，這得益于它所搭載的四缸1.5T發(fā)動機，渦輪響應非常快動力也很強勁，而且整車運轉(zhuǎn)也很平順。

這要歸功于自主研發(fā)的雙電機HEV架構(gòu)，它實現(xiàn)了隨時隨地根據(jù)駕駛場景在不同的動力模式間平順切換。除此之外，它也有著很好的舒適性，懸架算是比較柔軟偏舒適取向的，在長途行駛中它能給你帶來愜意的感受。

不僅如此由于哈弗神獸檸檬超級混動DHT具備L2級別輔助駕駛，包括全速域的ACC自適應巡航、LKA車道保持、智能過彎等功能，可以讓駕駛員更輕松的駕駛。而且導航、時速等信息都在25英寸HUD抬頭顯示上顯示得一清二楚，也讓駕駛者更加專注于駕駛，提高行車安全。

當車輛進到山內(nèi)開始爬坡路段，此時車輛在EV模式下的低扭表現(xiàn)強勁，動力響應迅捷無遲滯，給到駕駛員充足的信心。同時，像山路中的下坡路段，當不踩剎車時動能回收功能介入，會將車速降低有種拖拽感。而且即使我們踩著剎車減速，動能回收也會協(xié)同工作為電池充電。哈弗神獸檸檬超級混動DHT的車身高強度鋼使用率高達72.9%，在安全得以保障的前提下，駕駛起來整車的整體性十足，這也給到駕駛者充足的信心。

當我們行駛在城市內(nèi)中高速工況道路上時，180公里的路程要在限速60-80km/h的情況下行駛完。這對于純電動車來說能耗比較高，而對于燃油車來說，動力的再加速能力要非常經(jīng)的起考驗。而這時哈弗神獸檸檬超級混動DHT車速在60km/h的時候，車輛會進入動力直驅(qū)模式。由發(fā)動機通過DHT大速比齒輪組直接驅(qū)動，此時使用大速比齒輪，擁有較大的扭矩輸出，當我們需要加速超車時，車輛將會進入并聯(lián)模式，發(fā)動機和驅(qū)動電機同時輸出動力驅(qū)動車輪，為車輛提供更強勁的動力輸出。這種動力模式，能夠達到即省油又動力十足的效果。

行駛在海風大，風噪更大的海濱路段時，會非?？简炚嚨撵o謐性能力，在靜謐性方面這臺車表現(xiàn)的依舊驚艷。

當我們返程即將抵達北京之際，哈弗神獸檸檬超級混動DHT不知不覺已經(jīng)伴隨了我們1000多公里的路程，表顯剩余里程還有160多公里。事實證明，它的真實續(xù)航能力達到1200km以上絕對不成問題，續(xù)航長、沒有充電焦慮，哈弗神獸檸檬超級混動DHT真的非常適合開著它進行長途旅行。

對于這臺哈弗神獸檸檬超級混動DHT，真的不止省油。用簡單的四個詞做最后的概括，就是加速快、開著順、車里靜、一路省。強勁的動力輸出、順滑的動力模式切換、靜謐的整車駕駛氛圍、超長的續(xù)航實力，就是本次旅程它展現(xiàn)出的最大優(yōu)勢。正因這樣，駕駛者才能以更舒心、更輕松的姿態(tài)，充沛的體力，去領(lǐng)略這一路的美好風景。

本文首發(fā)于微信公眾號：30秒懂車。文章內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風險請自擔。

關(guān)鍵詞： 哈弗神獸