【超電實驗室（微信：SuperEV-Lab）北京】7月23日報道

編者按：新能源車?yán)顺焙魢[駛來，越來越多人有了新的身份：電動車車主。不過新能源基礎(chǔ)設(shè)施仍待完善，關(guān)于油車和電車之間的對立從未消停。我們相信新能源車普及指日可待，于是專注電動車車主訪談欄目《車主派》應(yīng)運而生，旨在為大家展示真實的電車用車經(jīng)歷，以供參考。

【資料圖】

當(dāng)特斯拉和蔚小理搶奪市場正酣，下沉市場悄然成為奶和蜜的應(yīng)許之地。

7月21日，五菱汽車官方發(fā)布消息稱，宏光MINIEV家族6月銷量達(dá)39798臺，整體銷量突破80萬。截至目前，這款小車已經(jīng)7度登頂全球新能源單車銷冠。

誰也不會想到，這款售價最低僅為3.28萬的微型車，會成為中國電動汽車市場的名片。

除此之外，奇瑞、長城以及長安等傳統(tǒng)車企，也開始布局小微電動車。于是，無論在北上廣的一線城市，還是中國的2856個縣城里，隨處可見宏光MINI EV們。

那么5萬塊都有哪些新選擇？

為了回答這個問題，我們找了兩位微型車車主聊了聊，她們購買的分別是五菱宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋。

以下是她們的自述：

為什么買這款車？MINI EV車主

我是6月20左右去看的車，25號就提車了，到現(xiàn)在還不到一個月。

這款車裸車價格是49888元，加上保險一共差不多5.2萬。當(dāng)時交強險九塊九可以抵一千，本來要5.3萬，不過家里人和店里老板是熟人，最后便宜了一千塊錢。

我的是2022款馬卡龍臻享版，磷酸鐵鋰電池，續(xù)航是170km。當(dāng)時還看到有三元鋰電版本，銷售說沒什么區(qū)別，而且店里也只有磷酸鐵鋰版本。

我對電池不懂，也不太在意這些，畢竟車就5萬塊錢。不過銷售說電池8年或者12萬公里質(zhì)保，如果出了問題可以免費換。

我今年剛22歲，買這個車主要是為了上下班，平時也就在縣城里開。五菱這個品牌是我爸選的，他覺得這車如果能開8年也值了。我本來還看了Gameboy版，但是相比起來太貴了，并不劃算。

買這款車之前，也沒有考慮過油車。主要是現(xiàn)在油價太貴了，養(yǎng)不起，電車耗電不心疼錢。

選擇這個車的另一個原因就是我們縣里剛好有門店，可以試駕。

我覺得MINI EV車型有點丑萌，適合改裝。而且我們縣里只有這個牌子，其他的要去別的地方提車，另外這個價格也便宜。

買車之前我還看過零跑和歐拉，但是歐拉漲價了很多，而零跑只有在市里才有門店，綜合算下來，還是五菱MINI EV更合適，店里的人也很不錯，還帶我試駕了幾天。

QQ冰淇淋車主

我是去年年底買的奇瑞QQ冰淇淋圣代2022款，續(xù)航170km，提前了一個月預(yù)訂，12月30日交的車。

也算是剛上市就買了，當(dāng)時裸車價是4.39萬，加上保險最后一共花了4.6萬。

買這個小車，主要是自己上下班一個人開方便，我在縣城的小學(xué)當(dāng)老師，家距離學(xué)校大概有5公里。

買這個車的另一個原因是，我家附近沒有其他品牌的4S店或者售賣點，之前也聽說過歐拉和小鵬，但是在我們這邊并沒有見到小鵬汽車的店。

買之前也關(guān)注過五菱宏光MINI，但我覺得冰淇淋要比宏光MINI EV好看。之前在小紅書上看到過奇瑞QQ冰淇淋，后來去店里逛的時候，就直接預(yù)定了。

簡單來說是我相中了它的外觀，前面燈的造型很可愛，和五菱宏光MINI相比，冰淇淋的后面要圓潤一點，沒有五菱那么板正。作為我自己的第一輛車，感覺它更像是為女生設(shè)計的車。

用車場景是什么？MINI EV車主

我從來沒有上過高速，主要還是在縣城里開，一是我自己的開車技術(shù)還有待加強，二是買車的時候，快充還需要加五千塊錢選裝，沒有快充上高速還是會有點猶豫。

所以平時就是上下班用來代步，偶爾我需要出去拍照，放一些拍攝器材、攝影道具和雜物比較方便。

雖然MINI EV是個小型代步車，但是如果我把后排座椅放倒，空間還是夠用的。

因為開的時間不長，現(xiàn)在累計里程還不到500公里。充電的話就在自家樓下充電，家里有車庫，很方便，平均4-6天充一次電，基本上是剩20%我就會充，因為沒有跑過很遠(yuǎn)，所以也不太會有充電和續(xù)航焦慮的問題。

QQ冰淇淋車主

我沒有開著它去過特別遠(yuǎn)的地方，基本就是在縣城里開，主要是上下班代步，也沒有上過高速。

和油車比起來，我的小車速度肯定比不上，而且我這款車沒有快充，比起加油，充電時間比較長，稍微有點麻煩。

空間也小，整體來說，沒有家里的油車舒服。

不過現(xiàn)在油價這么高，我覺得在縣城開電車還是比較合適的。平時基本在家或者在單位充電，平均一周充一次電。

我比較謹(jǐn)慎，一般剩30%的電量就會充。到現(xiàn)在跑了有四千公里，跑的最遠(yuǎn)的一次就是回老家，來回40多公里，大約消耗了20%—30%的電。

開了半年多，度過了一個冬天。我自己觀察其實冬天用電情況和夏天比起來差不多，冬天去單位上班5公里消耗3個電，夏天不開空調(diào)的話也會用掉2-3個，基本上沒有差別。不過如果開空調(diào)的話冬天和夏天都會消耗4-5個電。

有哪些優(yōu)缺點？MINI EV車主

雖然只開了不到一個月，但我非常滿意MINI EV小巧的車身，停車很方便，對于我這樣之前不經(jīng)常開車的人來說 ，比較容易上手。

不過也有一些小問題，比如去后排需要扳動副駕駛有點麻煩。

再就是覺得車的噪音有點大，開空調(diào)的話聲音會更大，手機連藍(lán)牙放點音樂的話還好。

而且說實話，這款車有點丑。還有一個bug是，有時候倒車影像會被方向盤擋住，就比較糟心。

作為一個00后，我也不是很在乎一些智能配置，畢竟也只有5萬塊，就不要啥自行車了，能遮風(fēng)擋雨冬夏有空調(diào)，沒事還能帶帶朋友，放一些東西，可以日常代步就已經(jīng)心滿意足，沒別的要求了。

QQ冰淇淋車主

開了半年下來，對這款車還是比較滿意的，可以滿足我日常上下班的需求，也沒有碰到過什么問題，不過朋友和我同款的車，底盤被小區(qū)停車位的鎖剮蹭了，導(dǎo)致空調(diào)制熱不制冷。

最滿意的一點是它車身小，特別好停車。

此外，雖然這個小車沒有車機和一些現(xiàn)在比較流行的智能化功能，但是能和奇瑞的icar生態(tài)APP互連，可以遠(yuǎn)程查看車輛情況，充電的時候也會有充電提示，還可以提前打開空調(diào)，開鎖和尋車等功能也都可以在App上操作。

當(dāng)然也有一點小建議，因為沒有快充，充電時間比較長，如果可以提升續(xù)航或者縮短充電時間就更好了。

不過聽說現(xiàn)在可以加4000元裝快充了，但我目前并不打算裝，上下班代步，跑的也不遠(yuǎn)，暫時不需要。

還有就是我自己也坐過后排，后排空間相對前排確實比較小。兩個正常身材的成年人坐到后排剛好，但基本上沒有多余的空間了，所以后排更加適合小朋友乘坐。

如果四個座位都坐了人，會明顯感覺到車變重，速度也沒有人少的時候快。

換車還會再買微電嗎？MINI EV車主

過兩年會換車，再換的話就考慮油電混合類型的車，但不會再買五菱了，現(xiàn)在這個MINI EV只是我平時代步開開， 后面再換車肯定要買一個價格稍微高一些的。

QQ冰淇淋車主

如果日后工作沒有變動，一直在縣城的話，家里其實有兩輛車就夠用了，所以近一兩年沒有換車的打算。

但真換車的話，在家里有一輛燃油車的情況下，我應(yīng)該還是會優(yōu)先選電車，只不過會買一個續(xù)航長，有快充的電車，具體換哪一款，就要看那時的經(jīng)濟情況了。

關(guān)鍵詞： MINI