2022過半，政策層進一步釋放自動駕駛利好消息。

繼4月底發(fā)放“無人化載人示范應用通知書”以來，5月7日，北京市再度重磅出臺《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》，明確推進自動駕駛技術落地實施，構建車路一體的新型交通設施，推動交通新基建。

城市管理者正在把支持自動駕駛，與交通新基建目標統(tǒng)一起來。自動駕駛必須放在交通新基建的大背景下，超前規(guī)劃，提早布局車路協(xié)同。

(資料圖片僅供參考)

對于自動駕駛行業(yè)來說，這是新變量，也是新機遇。據(jù)頭豹研究院測算，2022年中國智能交通市場規(guī)模將超2000億元。這是實打實的“現(xiàn)貨”市場。

萬億交通新基建，或將孕育自動駕駛行業(yè)的新頭部。

日前海通國際一份研究報告就提出，智慧的車路云支撐全自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地，服務未來城市數(shù)字交通愿景。以“單車智能+車路協(xié)同”為技術路線，把城市場景當做落地切入口的企業(yè)，有望成為自動駕駛領域的領導者。

在這份名為《蘑菇車聯(lián)——城市級自動駕駛領導者 數(shù)字經濟智慧交通標桿》的報告中，海通國際進一步研判，未來的城市交通解決方案應當包含智慧的路、智能的車、智慧的云網，徹底構建起車與人、車與路、車與車、車與外部世界連接，系統(tǒng)提升高級別自動駕駛落地安全性和可靠性，同時滿足城市公共服務場景低成本、24小時作業(yè)的需求，讓自動駕駛大規(guī)模商業(yè)運營成為可能。

圖片來源：海通國際研究報告《蘑菇車聯(lián)——城市級自動駕駛領導者 數(shù)字經濟智慧交通標桿》（全文閱讀見文末）

全棧型自動駕駛企業(yè)蘑菇車聯(lián)或是契合這一要求的優(yōu)質標的。海通國際調研顯示，蘑菇車聯(lián)擁有全棧自研的“車路云一體化”自動駕駛方案，具備城市級大規(guī)模自動駕駛公共服務車隊的運營能力，落地了國內第一個開放式 5G 商用智慧交通車路協(xié)同項目，打造了國內首個城市級自動駕駛落地項目(湖南衡陽)，是中國第一個獨家服務世界級綜合體育賽事的自動駕駛企業(yè)。

報告還指出，無論從估值還是第三方排名的角度，蘑菇車聯(lián)都是中國自動駕駛領域的頭部企業(yè)。

以百億市值作為衡量一家自動駕駛企業(yè)能力的重要分界線，蘑菇車聯(lián)目前估值30億美元，屬于行業(yè)前列。相較于部分估值虛高的公司，蘑菇車聯(lián)顯然也是更優(yōu)投資標的。

第三方排名方面，報告援引了工信部直屬單位中國信通院發(fā)布的《智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展報告 （順義指數(shù)）》。這是目前中國自動駕駛行業(yè)較有參考價值的官方衡量指標之一。在2021順義指數(shù)中，蘑菇車聯(lián)位列TOP2，居于自動駕駛行業(yè)第一梯隊。位于其后的自動駕駛企業(yè)，大多數(shù)均為“單車智能”企業(yè)。

抓住新機遇的源頭，則是前瞻的戰(zhàn)略布局。海通國際認為，蘑菇車聯(lián)充分考慮行業(yè)特性，敏銳捕捉國家政策風向，在資本結構、數(shù)據(jù)安全、技術路線、商業(yè)模式、生態(tài)建設等方面作出前瞻布局，是中國自動駕駛頭部公司中少有的純內資企業(yè)。

頭部地位帶來的規(guī)模效應日漸凸顯。報告指出，蘑菇車聯(lián)技術先行，首提“車路云一體化”；同時落地先行，率先在城市新基建、自動駕駛領域實現(xiàn)大規(guī)模項目落地，已經擁有突出的先發(fā)優(yōu)勢，先行者壁壘不斷抬升。

據(jù)行業(yè)測算，到2030年中國城市智慧交通市場規(guī)模將超過10萬億元。海通國際認為，隨著行業(yè)洗牌進一步推進，作為壁壘突出的全棧自動駕駛頭部企業(yè)，蘑菇車聯(lián)有望持續(xù)受益。

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