最近比亞迪(002594)股價大漲，市值已經(jīng)沖上了1萬億，超越大眾成為全球第三大市值車企，也被國內(nèi)股民稱為“迪王”。

不過萬億市值顯然不是比亞迪的終點，中信證券(600030)日前發(fā)布研究報告，認(rèn)為比亞迪明年市值可沖上1.4萬億，也就是股價還要再漲至少40%。

根據(jù)他們的報告，比亞迪總市值突破萬億，公司未來高端化完善車型矩陣、提升品牌定位，為全球化和智能化提供支撐，“三化”逐步落地打開公司新成長空間。

按分部估值法，參照可比公司平均估值，分別給予2023年公司造車/動力電池/控股比亞迪電子+半導(dǎo)9500/3300/1000億元估值，加總得公司合理價值1.4萬億。

報告認(rèn)為，比亞迪公司高端化完善車型矩陣、提升品牌定位，為全球化和智能化提供支撐，打開公司新成長空間。

考慮公司未來電池、半導(dǎo)體電動化供應(yīng)鏈價值，采用分部估值法。

汽車業(yè)務(wù)方面，我們預(yù)計2023年銷量約250萬輛，其中30萬以上騰勢+高端品牌銷量有望達(dá)20萬輛。

我們預(yù)計2023年公司汽車業(yè)務(wù)收入約3800億，考慮特斯拉、蔚來、理想、小鵬PS估值倍數(shù)和公司“三化”進(jìn)程，給予公司2023年汽車業(yè)務(wù)2.5xPS，對應(yīng)9500億市值。

電池業(yè)務(wù)方面，我們預(yù)計公司2023年市場份額為寧德時代(300750)約1/3，考慮公司外供加速，相比于行業(yè)競爭對手公司CTB（電池底盤一體化）技術(shù)領(lǐng)先，技術(shù)紅利有望兌現(xiàn)至盈利能力，該業(yè)務(wù)合理市值亦取寧德時代目前市值1/3，約3500億。半

導(dǎo)體+電子業(yè)務(wù)按市值乘以持股比例，判斷市值約1000億。

綜上，考慮公司未來高端化、全球化、智能化逐步落地，公司合理市值空間有望達(dá)1.4萬億。

(資料圖片)

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