新能源行業(yè)，比亞迪(002594)無疑是A股市場上最靚的仔，被網(wǎng)友們封為了“迪王”。

6月10日，比亞迪收盤價(jià)348.80元/股，股價(jià)創(chuàng)歷史新高，市值首次破萬億。比亞迪也因此成為首個(gè)躋身萬億市值俱樂部的汽車自主品牌。

心潮澎湃吧？所以兔爺?shù)囊粋€(gè)哥們坐不住了，一直問：“還能不能漲？要不要追？”這事兒咱得跳出來看看。

不得不承認(rèn)，比亞迪最近確實(shí)勢頭十分強(qiáng)勁。

先是傳出將為特斯拉提供電池，后又公布“400元一股”的回購方案。但反過頭來看，比亞迪的股價(jià)歷史新高，誰能說這其中，沒有之前一撥接一撥“利好”吸引來的跟風(fēng)散戶投資者的功勞呢？

6月8日晚間比亞迪發(fā)布公告稱，為保障公司2022年回購公司股份方案的順利實(shí)施，公司董事會同意將回購價(jià)格上限由不超過人民幣300元/股調(diào)整為不超過人民幣400元/股。

(資料圖片)

這樣一份暗示意味極強(qiáng)的回購方案，本身就值得細(xì)品。

為什么這樣說呢？兔爺給你捋一捋。有經(jīng)驗(yàn)的老股民都懂，通常，上市公司可能會在股價(jià)下跌較多的時(shí)候回購股份，旨在支撐股價(jià)。

就拿這次比亞迪來說，在今年4月底的時(shí)候，比亞迪發(fā)布回購公告稱，將回購18億元-18.5億元，價(jià)格不超過300元。當(dāng)時(shí)，比亞迪股價(jià)尚在底部，230元/股左右?；刭彿桨赴l(fā)布后，比亞迪的股價(jià)就開啟了反彈模式，不過這還在情理之中。

照理說，比亞迪股價(jià)上漲超出300元上限之后，股價(jià)已經(jīng)接近歷史峰值，那么維護(hù)股價(jià)的目的其實(shí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，按以往經(jīng)驗(yàn)比亞迪其實(shí)是可以“收手”的，但比亞迪卻出乎意料地直接宣布繼續(xù)提高回購股價(jià)至400元。

試想，此時(shí)投資者還能把手里的股票賣出嗎？不僅不會，甚至還得繼續(xù)買入吧。

這步棋走得，難倒就是今年高考作文題里說的“妙手”？

兔爺也承認(rèn)，近期以來比亞迪的確利好不斷。除了比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波透露的比亞迪會為特斯拉提供電池，6月7日發(fā)布的全球車企市值排行榜還顯示，比亞迪以1288億美元(約8626億人民幣)的總市值反超全球知名汽車制造商大眾集團(tuán)排名第三。看銷量，今年前5個(gè)月比亞迪的新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別上漲347.6%和348.11%；業(yè)績方面也十分亮眼，2022年第一季度同比增長63.02%。近兩個(gè)月，比亞迪還在密集發(fā)布新車型。

從積極的角度說，當(dāng)然是比亞迪對未來的繼續(xù)看好，信心十足。但老話說得好，害人之心不可有，防人之心不可無。面對年內(nèi)股價(jià)反彈超過40%的比亞迪，兔爺當(dāng)時(shí)勸了勸那個(gè)哥們：淡定，謹(jǐn)慎。

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