在疫情影響下，剛剛過去的“五一”小長假很多人都無法出游。但開上一輛房車，帶上家人做一次即興短途出行，讓很多消費者體驗到了房車露營的樂趣。時刻洞察市場需求的車企早就開始了在房車市場的布局，進一步催生這一市場的火熱。

房車露營車雄起

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，國內自行式旅居車年銷量達1.26萬輛，同比增長43.2%，月均銷量超過1000輛;拖掛旅居車交易3543輛。一季度房車累計銷售2425輛，同比增長17%，銷量在近5年同期中最高。疫情影響下，房車市場銷量暴增。深圳一家銷售房車的企業(yè)負責人透露，自2020年開始，這家企業(yè)每年房車的銷量增長都將近100%。而中國房車市場在過去3年的年增長率都超過40%。在疫情等因素影響下，房車市場有望持續(xù)爆發(fā)。

疫情催生了當前人們對房車旅居生活的需求，也推動了當前房車市場的火爆。“2016年之后，國內玩房車的人逐漸多起來。2020年以來開房車自駕的人明顯越來越多了。”漢諾迪斯營銷部總監(jiān)劉小空介紹，不僅中國，歐美等國家當前的旅居車市場也呈現(xiàn)向上發(fā)展的趨勢。“我們做過調研，在疫情保持安全距離等因素影響下，很多人的旅行都會選擇旅居車，尤其是周末的周邊游，非常火爆。”中國汽車流通協(xié)會汽車俱樂部分會常務理事長兼秘書長張士立在接受《中國汽車報》采訪時也表示，隨著人們對旅行生活要求的提高，中國的旅居車市場將有更廣闊的發(fā)展前景。

與房車市場雄起同時推進的還有公眾對房車露營的熱衷。相關數(shù)據(jù)顯示，去年前5個月，“露營”的搜索量比2020年同期增長428%。今年清明假期這一數(shù)據(jù)比去年同期大幅增長427%。從2020年開始，露營相關企業(yè)與營地注冊量爆發(fā)式增長。企查查數(shù)據(jù)顯示，2020年國內共注冊8968家露營相關企業(yè)，同比增長194%。數(shù)據(jù)還顯示，2020年，我國露營營地相關企業(yè)數(shù)量達8315家，較上年同比增長200%。2021年相關企業(yè)數(shù)量約為1.76萬家，同比增長111.4%。央視財經(jīng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來，戶外帳篷成交額就同比增長119%，戶外長椅成交額同比增長239%，大型帳篷、天幕、折疊桌椅等露營裝備成交額增長超過2倍。艾媒咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2021年露營營地市場規(guī)模達299億元，同比增長率達78%，預計2022年國內露營營地市場規(guī)模為354.6億元。疫情等因素影響下，房車露營正在雄起，房車市場也將迎來新發(fā)展。

市場火爆的同時，相關管理政策也為市場的火爆開了綠燈。4月1日起，公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》實施，駕駛證將新增輕型牽引掛車準駕車型(C6)。也就是說，輕型拖掛房車上路有了駕駛規(guī)范。這為很多房車愛好者上路旅行提供了通行證。

4月25日，工信部部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關于規(guī)范具備牽引功能輕型汽車申報要求的通知》提到，申報《公告》產(chǎn)品準入的具備牽引功能的輕型汽車及與其組合形成的乘用車列車、貨車列車應按《公告》產(chǎn)品準入相關國家強制性標準要求開展檢驗檢測。具備牽引功能的輕型汽車車型申請產(chǎn)品準入時應將最大允許牽引質量填寫在《公告》“準拖掛車總質量(kg)”一欄中，且必須與最終的車輛合格證一致。張士立表示，C6駕照、促進汽車消費政策和工信部規(guī)范輕型申報要求實施，這3項政策措施極大地推動了旅居車市場的發(fā)展。

車企布局房車市場更具優(yōu)勢

與過去幾年，一直是改裝廠為主推動房車市場推廣不同，這一輪房車市場火爆背后有很大因素是來自主機廠的推動。隨著中國車市增速放緩，主機廠深耕向各細分市場。正如國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青所言，根據(jù)各自業(yè)務布局的不同，不同主機廠會把觸角延伸至各細分領域。房車市場，對很多車企而言是一個不錯的選擇。中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，上汽大通、宇通等主機廠已經(jīng)成為房車市場銷量的佼佼者。

早在2017年，就通過與美國REV集團合作，計劃在蕪湖合資建廠，生產(chǎn)中高端房車、救護車和其他特種車產(chǎn)品，布局房車市場的奇瑞，在3月推出瑞弗房車，兩大系列5款中高端C型房車亮相。而且奇瑞還積極介入房車營地、金融服務等領域，全面深耕房車市場。據(jù)了解，奇瑞布局房車市場，不僅是提供更有針對性的車輛產(chǎn)品，還將觸角延伸至房車露營的各個領域，全面助力房車露營的市場化發(fā)展。

奇瑞之外，長城、吉利等乘用車企也都紛紛上市新房車車型，搶占這一市場。日前，長城“自由炮”房車上市，這款基于貨車皮卡打造的房車，無論是在外觀上，還是在性能等方面都和市場上的房車存在很大不同，并且提供2.0T汽油和2.0T柴油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動以及8速自動變速器等選擇。根據(jù)自身產(chǎn)品的不同特點，車企推出的房車產(chǎn)品也各具特色。吉利遠程在去年底發(fā)布了首款新能源智能豪華重卡商務車——遠程星瀚H，提供純電換電、增程換電、甲醇P2混動等多種新能源動力模式是吉利遠程的一大特點。

張士立在接受《中國汽車報》采訪時表示，相比改裝車做房車，主機廠做房車更具優(yōu)勢。首先，主機廠本身具有系統(tǒng)的車輛開發(fā)、制造能力，可以推出具備量產(chǎn)優(yōu)勢的開發(fā)體系，讓產(chǎn)品更具競爭力;其次，主機廠大多本身具有成熟的銷售和售后服務體系，可以為消費者提供更好的銷售和售后服務。劉小空也表示，主機廠做房車首先會滿足合法合規(guī)的基本要求，而一些改裝車往往會為了滿足客戶需求做各種改裝，有些并不符合規(guī)定，這就出現(xiàn)了很多車輛年檢的時候不能通過。“合規(guī)合法，才能確保車輛的安全，進而保障消費者和廠家的雙向安全，才能促進行業(yè)更好發(fā)展。”劉小空還表示，主機廠參與其中還可以促進房車行業(yè)管理規(guī)范、標準的發(fā)展，從而促進行業(yè)更好發(fā)展。

旅居車市場還需更多“規(guī)范”

“旅居車市場與營地等配套設施的發(fā)展有著密切的聯(lián)系。”張士立強調，目前，我國的營地建設等配套服務還處于嚴重不足的狀態(tài)，而且一些標準體系也不完善，甚至一些地方的管理政策也不盡相同，需要盡快制定統(tǒng)一的標準，規(guī)范旅居車市場及相關配套服務的發(fā)展，構建更好的旅居車出行環(huán)境，從而促進行業(yè)更好發(fā)展。劉小空也提出，要明確營地標準并引入評級制度，“營地配套標準化規(guī)則的制定和評級將會讓未來房車后市場快速走向成熟，以作為推動整個市場發(fā)展的重要步驟之一。”劉小空強調，在市場保有量不斷增長的情況下，房車生活也出現(xiàn)多元化的衍生和變化。從車輛的保障到戶外用品、食品、應急救援、極限生存技能等多方面均出現(xiàn)了相應的需求。優(yōu)質的房車生活體驗加上安全出行的有效保障，也是對于房車后市場發(fā)展與推進的必要環(huán)節(jié)。有了好的體驗和安全的前提，房車市場才會有更好的發(fā)展。

劉小空還提出，對于房車市場的可持續(xù)健康發(fā)展，首先需要建立明確的監(jiān)管體系，及時立法，有法可依之下會更好的保護消費者和廠家的雙向利益，以此來更好推動整個房車行業(yè)的良性發(fā)展。湖北大學旅游發(fā)展研究院院長馬勇則認為，露營經(jīng)濟具有非常好的發(fā)展前景，而要持續(xù)推動這一市場發(fā)展，還需要做好整體規(guī)劃，政府要做好引導，積極推動露營地等建設和管理，創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

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