本月早些時(shí)候，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)(601238)”）發(fā)布2022年3月份產(chǎn)銷快報(bào)，據(jù)快報(bào)，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司上個(gè)月生產(chǎn)了1臺(tái)，賣出了1臺(tái)，一時(shí)間驚呆了眾人。

數(shù)據(jù)顯示，3月份廣汽集團(tuán)共計(jì)銷售新車227471輛，同比增長(zhǎng)了30.66%，今年第一個(gè)季度，廣汽集團(tuán)已經(jīng)累計(jì)銷量達(dá)608167臺(tái)，成績(jī)著實(shí)斐然。

具體到細(xì)分品牌，首先是廣汽乘用車（傳祺）和廣汽埃安，前者3月產(chǎn)量20739臺(tái)，銷量30091臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.98%和15.08%；后者3月產(chǎn)量20739臺(tái)，銷量20317臺(tái)，同比暴增189.77%和189.70%，表現(xiàn)著實(shí)驚艷。

接下來是廣汽集團(tuán)最賺錢的豐田和本田，3月份，廣汽豐田賣出了97006臺(tái)，同比增長(zhǎng)41%；廣汽本田賣出了76833臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.46%，兩大支柱表現(xiàn)依舊良好。

廣汽三菱3月產(chǎn)量4012臺(tái)，銷量2002臺(tái)，同比減少了9.21%和66.64%。相比于如日中天的豐田和本田，三菱的日子確實(shí)難過了些，當(dāng)然，這也在情理之中。

最離譜的就是廣汽菲克，3月生產(chǎn)和銷售均為1臺(tái)，如果沒有特殊原因，那么可以說它的半截身子已經(jīng)探到了懸崖外邊，菲亞特克萊斯勒可得好好反思反思，自己究竟是怎么變成了如今的模樣。

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