對(duì)于部分看好汽車板塊的投資者而言，今天無(wú)疑是慘痛的一天。

3月14日，港股汽車板塊迎來(lái)大跌，被稱為三大造車新勢(shì)力的小鵬、理想和蔚來(lái)，均損失慘重。其中，小鵬汽車-W暴跌22.2%，日損400億港元，當(dāng)前市值為1045億港元；理想汽車-W暴跌19.6%，日損423億港元，市值1737億港元；蔚來(lái)-SW同樣暴跌14.14%，日損350億港元，市值2127億港元。

實(shí)際上，上述“造車三兄弟”今年來(lái)的股價(jià)走勢(shì)，同樣并不理想。其中最慘的還是小鵬，今年以來(lái)已暴跌近56%，市值損失1786億港元，理想則暴跌31.46%，市值損失800億港元。

2022年2月，小鵬交付6225輛智能電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)180%；理想交付新車8414輛，同比增長(zhǎng)265%，時(shí)隔五個(gè)月再超小鵬，登頂2月交付榜首。

源源不斷“燒錢”，是造車新勢(shì)力需要快速解決的一個(gè)難題。

東財(cái)Choice數(shù)據(jù)顯示，2018年~2020年，小鵬汽車營(yíng)收從1000萬(wàn)漲至超58億元。而在2021年上半年，小鵬汽車再度交出67.12億元的營(yíng)收業(yè)績(jī)，超過(guò)上一年全年之和。不過(guò)，小鵬汽車三年半已累計(jì)虧損98億元，盈利依舊遙遙無(wú)期。

雖然小鵬汽車在不斷“燒錢”，可創(chuàng)始人何小鵬卻早已“不差錢”。

2019年，何小鵬在一則節(jié)目中透露，“財(cái)務(wù)自由后痛苦、空虛、彷徨，不知道下個(gè)目標(biāo)是什么。有錢后買過(guò)一條遠(yuǎn)洋船，也只是開(kāi)拓視野的玩具，反而有次吃7元快餐怕影響不好，對(duì)著墻偷偷吃很開(kāi)心?！比ツ?0月發(fā)布的2021年胡潤(rùn)百富榜上，何小鵬以570億身家位列榜單第100位，且是居住地顯示為廣州的第五大富豪。

相比而言，理想的情況要好上不少。

2021年，理想實(shí)現(xiàn)營(yíng)收270億元，同比暴漲185%，但虧損也增加至3.21億元。在2018年~2021年，理想合計(jì)虧損44.5億元，不及小鵬的一半。同樣在2021年胡潤(rùn)百富榜上，理想汽車創(chuàng)始人李想，以390億財(cái)富位列榜單第151位。

值得一提的是，今年年初，團(tuán)車CEO聞偉在一則采訪中，稱自家的造車團(tuán)隊(duì)無(wú)所不能。沒(méi)想到，李想看到后“忍不住”了，稱“我今天要大嘴巴一回，那些指望找到超級(jí)救世主的創(chuàng)業(yè)者，指望能通過(guò)打開(kāi)任督二脈無(wú)所不能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。居然有人可以毫無(wú)廉恥的把這種觀點(diǎn)對(duì)外公開(kāi)講出來(lái)，真是刷新創(chuàng)業(yè)者底線?！?/p>

（作者丨市界 馮晨晨 編輯丨廖影）

關(guān)鍵詞： 無(wú)所不能