從車展維權到延期交付，從“騙補”風波到違規(guī)采集人臉，小鵬銷量一路高歌猛進的同時，一系列維權爭議也正蠶食著這個新晉銷量一哥。

雪上加霜的是，2月銷量淡季，即便是穩(wěn)坐“銷冠”寶座如小鵬，也不免顯出疲態(tài)，2月僅交付6225輛新車，不敵理想、哪吒，也未能延續(xù)破萬神話。

小鵬表示，其在春節(jié)假期期間，對肇慶基地進行了技術改造，現(xiàn)已按計劃于2月中全面恢復生產(chǎn)，“更高的生產(chǎn)效率將進一步助力大量在手訂單的加速交付”。

縱然交付瓶頸可以藉由技術改造得到突破，累積的負面輿論卻使得小鵬在消費者心中的形象大打折扣。有的懷著對國產(chǎn)新勢力造車品牌的期待，選擇小鵬后卻耗盡熱情；有的只是機緣巧合購車，卻無奈演變成一場維權。

管先生告訴記者，此前沒怎么聽說過小鵬，“只是去試駕特斯拉時，小鵬的店恰好開在旁邊才了解到這個品牌?！敝劣谧詈鬄楹芜x擇了小鵬，管先生表示“特斯拉路上太多了，小鵬少，而且外觀和內(nèi)飾都還不錯”。

可是經(jīng)歷過不太愉快的購車體驗后，管先生卻后悔當初選擇了小鵬。

未定的首付

去年12月，管先生在小鵬銷售處預訂了一輛小鵬P7 670N+，官網(wǎng)顯示的該車型建議零售價為275,800元，彼時銷售向管先生確認的貸款方案是10%首付，買車送的2萬加裝費需抵扣1.2萬元利息，加裝音響座椅和5000元定金抵扣后，總的購車價為27.9萬元。

一切談好后，管先生交了定金，簽了購車合同，然而2月23日提車日臨近時，管先生卻被告知，因貸款方案沒通過，無法提車，要么將首付比例增加到50%，要么找其他銀行自行辦理。

無法提車 圖源：小鵬汽車APP

據(jù)小鵬官網(wǎng)，小鵬提供的金融方案服務機構共有3家，即建設銀行(601939)、中國銀行(601988)和小鵬融資租賃，其中，建設銀行和中國銀行的最低首付比例為15%，而小鵬融資租賃則可提供最低10%的首付比例。

天眼查信息顯示，廣州小鵬汽車融資租賃有限公司成立于2018年6月，注冊資本為1.25萬美元，法定代表人為夏珩，實控人小鵬汽車持有小鵬融資租賃70%股權，小鵬汽車CEO何小鵬擔任公司董事，經(jīng)營業(yè)務范圍包括商業(yè)保理、汽車租賃等。

若按小鵬融資租賃提供的方案，P7 670N+車型金融方案的首付比例為10%，首付金額約為2.7萬，以融資期限為36個月計算，利息約2萬元；若首付比例為50%，則首付金額約為13.7萬，36個月的利息為1.1萬元。

管先生選擇了找其他銀行自行辦理。小鵬門店的答復是，此前與管先生對接的銷售已離職，手續(xù)沒辦好。確定過的購車合同和貸款方案，抵扣掉1.2萬元的購車權益后，卻都不作數(shù)了。

“為什么提車之前沒人聯(lián)系我？等到車已經(jīng)到交付中心才告訴我貸款沒申請下來車子提不了?！惫芟壬鸁o奈道，“因為沒有銷售為我辦理流程，我請假跑了兩天。23號車到杭州，自己辦2天手續(xù)，25號提車?！?/p>

如果僅是提車前的糟心事也就算了，不足以使管先生生出維權的念頭。然而提車前的麻煩只是一切的開始，新的狀況又出現(xiàn)了。

拆過的新車

2月25日一大早，管先生去店里提車，交付完正準備開走，就發(fā)現(xiàn)車輛安全帶提示故障?！案瘪{駛的安全帶警報器一直響，不管你插還是沒插都響，沒人坐上去只是指示燈亮著，有人坐上去就響?！?/p>

于是在交付中心門口，維修師傅對新車進行了十幾分鐘的檢查，“還是一直修不好”，管先生表示，“看著新車座椅被扒來扒去，很心疼?！?/p>

后來管先生因有急事離開，特意叮囑別修車、先給出解決方案，并在工作人員表示是否拆座椅查看線束時明確拒絕稱“不能拆”，“新車第一天就進廠維修我不能接受”。

管先生再三叮囑不能拆車 圖源：受訪者提供

然而在管先生再三叮囑“不能拆”僅一小時后，卻被告知“車已經(jīng)修好了”。小鵬門店的解釋是“檢查時發(fā)現(xiàn)線束接觸不良，順手修好的”。小鵬汽車東區(qū)公關經(jīng)理程女士在接受采訪時稱，“門店在征得客戶同意之后，對安全帶的相關線束進行了檢查，檢查過程中發(fā)現(xiàn)，故障是線束松動造成的偶發(fā)性問題。應客戶的要求，檢查過程中沒有對座椅進行拆檢。”

但管先生對“順手修好”這一說法表示懷疑，認為自己的新車是被拆過后才修好的。為了證實自己的猜想，管先生向修理師傅詢問后得知，下午修了一個小時左右才修好，因為車座底空間太窄，拆座椅會更方便維修。

晚上回到店內(nèi)后，管先生讓修理師傅重新演示一次拔掉重插線束的過程，卻沒想到原本的安全帶問題又變成了安全氣囊故障。

事后，小鵬方面表示將補償3000積分和一份小禮品，并告知管先生“已經(jīng)完成提車手續(xù)，而且車子也沒有任何問題了”，“我們這里不是專業(yè)的車庫，售后門店人多車多，風吹日曬磕碰都難免”，希望其能盡快將車開走。

小鵬銷售要求將車開走 圖源：受訪者提供

對此補償，管先生并不接受，認為將近30萬的車卻賠償價值300元的積分，“覺得他們在打發(fā)乞丐”，而且工作人員言語間的威脅語氣，讓他感到非常不舒服。

至此，雙方陷入僵局，管先生沒去提車，小鵬門店既沒答復，也不肯退換。

小鵬到底怎么了？

當銀柿財經(jīng)再次聯(lián)系上管先生時，得知他已于3月4日提車。

回顧兩個多月的購車經(jīng)歷，管先生表示，“從定車到銷售、合同到貸款、到交付、到后續(xù)一系列服務和態(tài)度，都讓我覺得非常無語。”

只有“交定金前服務超級周到”，“交了定金才感受到小鵬的服務是多么地差，沒有一樣是做好的”。管先生告訴記者，他之后會選擇繼續(xù)維權。

事實上，除了不太了解新勢力品牌的新車主意外“踩雷”，本就對國產(chǎn)新勢力品牌傾心已久的車主們也在親身經(jīng)歷“粉轉黑”的過程。一系列維權事件的發(fā)生，使得小鵬與車主間的關系不可避免地走向惡化。

在一片未知的領域開荒破土，新勢力品牌花了七八年的時間，將全新的電氣技術、用戶服務、銷售模式帶到消費者面前，而現(xiàn)在發(fā)生的一切就好像是把好不容易建立起的認知一點點拆開掰爛，并且正在反噬小鵬。

近來發(fā)生的多起維權糾紛表明，小鵬的服務并不像它所宣傳的那么好。無論是溝通未果后的“就你能發(fā)脾氣，我不能發(fā)脾氣嗎”，還是產(chǎn)品頻現(xiàn)故障后嘲諷用戶“運氣不好”，都與其標榜服務至上的形象格格不入。甚至小鵬某門店搬遷請道士作法一事，也大大顛覆了小鵬主打的科技、智能路線。

對此，小鵬特意發(fā)公告稱，經(jīng)查是該門店擅自舉辦了帶有封建迷信色彩的活動。其行為與小鵬汽車“天生智能，探索不止”的企業(yè)理念背道而馳，影響了公序良俗，已責令停業(yè)整頓，并從官網(wǎng)下架。而這也暴露出小鵬的經(jīng)銷商管理體系存在問題。

如果失去了這些附加條件，回歸到單純賣車上，小鵬這樣的新勢力品牌的競爭力又如何？隨著新能源汽車市場打開，哪吒等二線新能源品牌靠著性價比和“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略強勢起量，“蔚小理”的先發(fā)效應已開始弱化。

當然，從近半年來看，小鵬的銷量成績?nèi)匀皇切聞萘ζ放浦匈u得最好的，但當市場環(huán)境變化、更多競爭者入局后，如何在賣車的同時妥善處理與消費者的矛盾，也是小鵬應當考慮的。

關鍵詞：