12月21日，蔚來創(chuàng)始人李斌因?yàn)橐幌挶粡V泛熱議。“我簡(jiǎn)直就完全不明白，現(xiàn)在大家為什么還買油車，這多懷舊才會(huì)買油車。”

如無意外，今年汽車圈的最后一波流量狂歡屬于蔚來與李斌。除了新車ET5引起不少關(guān)注之外，李斌的這波“拉踩”成功收獲了注意力。有人覺得李斌飄了，有人感到自己被冒犯了，有人勸李斌格局打開，還有人拿起鍵盤回懟。不理解為什么蔚來車主會(huì)買蔚來，為什么有人買車看PPT不看車……

網(wǎng)絡(luò)世界，煽風(fēng)點(diǎn)火。情緒來了，流量就有了。這些年，新能源車市場(chǎng)的大風(fēng)，營(yíng)銷功不可沒。營(yíng)銷之道，真真假假，沒必要當(dāng)真，更不必理解。

造車終歸是考驗(yàn)硬實(shí)力的技術(shù)活，油電大戰(zhàn)油車必定要拿出真本事。搞什么噱頭不重要，造出好車贏得消費(fèi)者的心才重要。與其擔(dān)心人家買油車不好，不如先看好自己的電車到底行不行，考慮考慮自家用戶的安危冷暖。

比如，“電動(dòng)爹”的充電焦慮與續(xù)航痛點(diǎn)，開電車的冬天如何實(shí)現(xiàn)空調(diào)自由，安全駕駛的最終保障誰(shuí)來落地，智能化別成了擺設(shè)。要做事那么多，市場(chǎng)那么大，相煎何急?(作者：陶鳳)

關(guān)鍵詞： 李斌 油車 市場(chǎng) 新能源車