11月18日，自動(dòng)駕駛科技公司智駕科技MAXIEYE宣布，公司已于近日完成3億元B輪融資，本輪融資由德賽西威領(lǐng)投，人民網(wǎng)旗下基金、上海自貿(mào)區(qū)基金、涌鏵投資跟投，星宇車(chē)燈作為老股東增持，天青資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

據(jù)介紹，本輪資金將主要用于補(bǔ)充乘用車(chē)和商用車(chē)智能駕駛產(chǎn)品的規(guī)?；慨a(chǎn)落地投入，以及高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步研發(fā)儲(chǔ)備。

德賽西威副總裁李樂(lè)樂(lè)表示，德賽西威和智駕科技一直保持著比較緊密的互動(dòng)，也認(rèn)可智駕科技在商用車(chē)ADAS領(lǐng)域所獲得的市場(chǎng)成就。未來(lái)，德賽西威將和智駕科技深度合作，攜手拓展商用車(chē)領(lǐng)域自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，未來(lái)將進(jìn)一步布局商用車(chē)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。

作為汽車(chē)電子領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，德賽西威近年來(lái)依托自身積累，在智能化產(chǎn)品，特別是智能座艙領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)。投資并與智駕科技的深度合作，也從側(cè)面說(shuō)明了智駕科技在高級(jí)輔助駕駛等領(lǐng)域的綜合實(shí)力而到了業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可。

從仰望星空到腳踏實(shí)地，智駕科技的觸角非常廣泛。無(wú)論是輔助駕駛的系統(tǒng)性解決方案，還是高階自動(dòng)領(lǐng)域，都有所布局。

通過(guò)具有優(yōu)勢(shì)的視覺(jué)感知切入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，智駕科技正在逐步擴(kuò)展感知+控制的智能駕駛核心全棧技術(shù)鏈，從感知底層去開(kāi)發(fā)更安全可靠的智能駕駛產(chǎn)品方案，并基于近年來(lái)可規(guī)模化量產(chǎn)的L2業(yè)務(wù)市場(chǎng)，積累數(shù)據(jù)和場(chǎng)景經(jīng)驗(yàn)，以期實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的自動(dòng)駕駛目標(biāo)。

智駕科技MAXIEYE COO楊騰飛指出，去年國(guó)內(nèi)ADAS的L1、L2車(chē)的滲透率大概約10%，而根據(jù)HIS預(yù)測(cè)，到2023年這一數(shù)據(jù)將會(huì)達(dá)到27%。這就意味著3年的時(shí)間L1和L2會(huì)達(dá)到300%的增長(zhǎng)速度。

在楊騰飛看來(lái)，從加法到減法，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)純視覺(jué)自動(dòng)駕駛。首先，受益于數(shù)據(jù)回傳的規(guī)模，場(chǎng)景的豐富性大大提升，算法迭代速度很快。同時(shí)，數(shù)據(jù)訓(xùn)練的數(shù)量級(jí)提升，可以進(jìn)行自動(dòng)化標(biāo)注和仿真。仿真可以幫助解決許多許多長(zhǎng)尾場(chǎng)景，比如難以遇到的場(chǎng)景和難以標(biāo)注的場(chǎng)景。此外，傳感器融合歸根結(jié)底還是靠單傳感器性能做到極致，在單傳感器性能遠(yuǎn)超其他時(shí)，融合將是一個(gè)偽命題。

瞄準(zhǔn)這一廣闊的市場(chǎng)空間，智駕科技在日前發(fā)布了其感知-融合-規(guī)控全棧技術(shù)鏈自研的MAXIPILOT® 1.0智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品，將L2級(jí)輔助駕駛解決方案系統(tǒng)化，并預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)2家乘用車(chē)品牌車(chē)型量產(chǎn)，并與多家車(chē)企及合作伙伴達(dá)成數(shù)據(jù)和商業(yè)模式等層面的深度戰(zhàn)略合作。

據(jù)悉，即將量產(chǎn)的MAXIPILOT®1.0系統(tǒng)已完成OTA數(shù)據(jù)回傳及軟件功能升級(jí)的閉環(huán)部署，與此同時(shí)，支持行泊一體，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛的MAXIPILOT®2.0也已經(jīng)進(jìn)入到開(kāi)發(fā)后期，2022年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

雖然ADAS市場(chǎng)空間廣泛，但賽道也可謂玩家眾多。智駕科技通過(guò)挖潛底層技術(shù)空間，打造更低成本技術(shù)解決方案，將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)放在10萬(wàn)元級(jí)車(chē)型身上。確實(shí)，以往的ADAS功能多在中高端車(chē)型上，10萬(wàn)元級(jí)家用車(chē)型的高級(jí)輔助駕駛?cè)允撬{(lán)海市場(chǎng)，高性價(jià)比則是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。

而“愿意用、用得起”，科技平權(quán)下“人人可享”，正是智駕科技的智能駕駛產(chǎn)品理念。對(duì)此，智駕科技MAXIEYE創(chuàng)始人兼CEO周圣硯表示，技術(shù)產(chǎn)品的不斷精進(jìn)，讓科技平權(quán)理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。更廣大的消費(fèi)群體需要更加親民價(jià)格的產(chǎn)品，同時(shí)達(dá)到更安全和舒適的性能。

而在高階自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，智駕科技面向產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴全協(xié)議開(kāi)放視覺(jué)感知平臺(tái)(所羅門(mén)平臺(tái))，為L(zhǎng)4級(jí)別前瞻自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景賦能。

截至目前，智駕科技MAXIEYE已獲得多家產(chǎn)業(yè)投資方、國(guó)有資本、私募基金等強(qiáng)大資本力量加持，加速邁入ADAS駕駛輔助到ADS自動(dòng)駕駛規(guī)?；涞氐年P(guān)鍵進(jìn)程。(記者：趙玲玲)

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