在日前召開(kāi)的2021中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)上，中國(guó)信通院泰爾實(shí)驗(yàn)室信息安全部副主任國(guó)煒提到，跨界融合使新產(chǎn)品檢測(cè)和認(rèn)證面臨挑戰(zhàn)，希望多方檢測(cè)成果、認(rèn)證成果達(dá)到互認(rèn)，給企業(yè)減少重復(fù)性測(cè)試，共同打造高質(zhì)量產(chǎn)品。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的誕生，讓汽車(chē)和移動(dòng)通訊、互聯(lián)網(wǎng)、電子信息等諸多行業(yè)打破了固有的邊界。人們已認(rèn)識(shí)到，僅靠一個(gè)行業(yè)或一家企業(yè)無(wú)法讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)落地并持續(xù)發(fā)展，必須勁往一處使，拿出彼此最好的技術(shù)和產(chǎn)品，跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。如今，跨界融合是汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展必不可少的要素，并已成為相關(guān)行業(yè)的共識(shí)。

不過(guò)，道理雖簡(jiǎn)單，跨界融合在實(shí)踐中要做好卻沒(méi)有那么容易，不是簡(jiǎn)單的1+1就可以等于2。沒(méi)有真正的互聯(lián)互通，融合過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。而且，融合不僅需要產(chǎn)品本身放開(kāi)對(duì)外聯(lián)通的接口，更需要彼此匹配，而這種匹配和互聯(lián)互通就涉及到標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)認(rèn)證。只有執(zhí)行統(tǒng)一的檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，才能真正實(shí)現(xiàn)跨界融合，不同行業(yè)對(duì)于檢測(cè)認(rèn)證結(jié)果的互認(rèn)正是現(xiàn)實(shí)需求。

眾所周知，檢測(cè)認(rèn)證是新產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用的前提，只有在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)要求下，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的檢測(cè)認(rèn)證，確認(rèn)產(chǎn)品的安全性、可靠性等各方面性能合格，才能確保其上市。目前，不同行業(yè)的不同產(chǎn)品本身已經(jīng)有了一定的標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測(cè)認(rèn)證方式，由不同機(jī)構(gòu)承擔(dān)相應(yīng)的檢測(cè)認(rèn)證工作。比如既有做傳統(tǒng)產(chǎn)品信息化和通信測(cè)試的，也有專(zhuān)門(mén)做電子化檢測(cè)認(rèn)證的，還有汽車(chē)整車(chē)、零部件的各類(lèi)檢測(cè)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

以信息和通信類(lèi)產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證為例，過(guò)去一直由該類(lèi)產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。在這些產(chǎn)品裝車(chē)之前，其檢測(cè)認(rèn)證與汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有關(guān)聯(lián)，只根據(jù)信息通信行業(yè)的需求進(jìn)行。然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的需求方需要對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)認(rèn)證，可是當(dāng)前的檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)甚至標(biāo)準(zhǔn)并不在汽車(chē)行業(yè)體系之內(nèi)，甚至汽車(chē)行業(yè)內(nèi)也沒(méi)有專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)可以對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)認(rèn)證。因而，檢測(cè)認(rèn)證結(jié)果互認(rèn)就非常重要。

此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)因?yàn)樯婕暗焦舶踩谀承┓矫娴臋z測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要比普通的電子產(chǎn)品更高。以芯片為例，車(chē)用芯片對(duì)溫度、耐久性、可靠性等方面的要求都比手機(jī)等電子產(chǎn)品的芯片高。但由于缺乏車(chē)規(guī)級(jí)芯片的標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，原有的消費(fèi)電子類(lèi)芯片檢測(cè)認(rèn)證又不能完全適用于車(chē)用芯片，使得車(chē)企不敢輕易使用新企業(yè)制造的芯片產(chǎn)品，擔(dān)心新產(chǎn)品無(wú)法達(dá)到車(chē)用需求。在呼吁盡快建立車(chē)規(guī)級(jí)芯片等跨界產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)認(rèn)證體系出臺(tái)的同時(shí)，還有更多跨界融合的產(chǎn)品也涉及類(lèi)似問(wèn)題。

由于跨界融合，更多的相關(guān)方進(jìn)入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)圈中，拉長(zhǎng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。如果檢測(cè)認(rèn)證環(huán)節(jié)沒(méi)有打破圍墻，就會(huì)延長(zhǎng)供應(yīng)鏈周期，增加企業(yè)溝通成本、運(yùn)營(yíng)成本。實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上搭載的各種跨界產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證結(jié)果互認(rèn)，不僅能提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的量產(chǎn)速度，也可以降低企業(yè)成本、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，更有利于產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

跨界融合在思想觀念上統(tǒng)一之后，還需采取更快的行動(dòng)，真正落到實(shí)處。除了行業(yè)、企業(yè)之間要加快融合的步伐，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，包括標(biāo)準(zhǔn)體系、檢測(cè)認(rèn)證等也需要加快融合。有車(chē)規(guī)級(jí)要求的產(chǎn)品，需盡快建立車(chē)規(guī)級(jí)檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn);無(wú)特殊需求的產(chǎn)品，盡快打通檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)果的互聯(lián)互通互認(rèn)。對(duì)此，各行業(yè)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)該進(jìn)一步開(kāi)放合作，共同賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，協(xié)同發(fā)力、打通“堵點(diǎn)”，打造完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)檢測(cè)認(rèn)證體系，形成整個(gè)服務(wù)產(chǎn)品的閉環(huán)，最終達(dá)到共享共贏的目的，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈大會(huì) 新能源汽車(chē)