在中國(guó)市場(chǎng)推出奧特能(Ultium)電動(dòng)平臺(tái)、投資中國(guó)自動(dòng)駕駛科技公司Momenta……2021年三、四季度，通用汽車中國(guó)戰(zhàn)略邁上新臺(tái)階。柏歷也在履新通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁一年半的時(shí)間點(diǎn)，迎來他25年通用汽車職業(yè)生涯的又一個(gè)“高光時(shí)刻”——通用汽車中國(guó)戰(zhàn)略再進(jìn)階。

10月20日，上海，柏歷在通用汽車中國(guó)公司接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者專訪。他在詳解中國(guó)戰(zhàn)略的同時(shí)，也為通用汽車中國(guó)下階段工作劃了重點(diǎn)：在達(dá)成“零事故、零排放、零擁堵”愿景及碳中和目標(biāo)下，全面助力中國(guó)汽車全價(jià)值鏈升級(jí)。他說：“這是我們的責(zé)任使然。”

依托中國(guó)力量，智能駕駛多管齊下

今年6月，通用汽車宣布2020-2025年，在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入350億美元(約合人民幣2233.39億元)。在中國(guó)，通過快速拓展本土設(shè)計(jì)和工程實(shí)力，通用汽車將持續(xù)推進(jìn)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與本土化。其中投資Momenta，引人關(guān)注。這家中國(guó)本土科創(chuàng)公司的“朋友圈”堪稱豪華，豐田、博世、梅賽德斯-奔馳、上汽，淡馬錫、云鋒基金、小米系順為資本、騰訊等，都有注資。通用汽車此次向Momenta投資3億美元(約合人民幣19.14億元)，為未來中國(guó)車型加速開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。

談起此次合作，柏歷說，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電氣化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的接受度，可謂世界第一，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，通用汽車承諾把最好的產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)帶給中國(guó)消費(fèi)者。Momenta擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和年輕優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)，通過與Momenta合作，通用汽車將加速為中國(guó)消費(fèi)者量身定制下一代解決方案并投入應(yīng)用。加上此前的 Super Cruise超級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)、Cruise無人駕駛技術(shù)、UltraCruise自動(dòng)駕駛技術(shù)，不難看出，通用汽車在智能駕駛領(lǐng)域已然形成“多管齊下”態(tài)勢(shì)。

今年早些時(shí)候啟用的升級(jí)擴(kuò)建版通用汽車中國(guó)前瞻設(shè)計(jì)中心，則為通用汽車智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型提供了硬件支持。據(jù)悉，作為通用汽車全球設(shè)計(jì)體系的重要組成部分，升級(jí)版前瞻設(shè)計(jì)中心聚焦純電智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車等未來概念車研發(fā)，同時(shí)探索更多新出行模式。擴(kuò)建后，該中心實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)能力翻番，為通用汽車研發(fā)中國(guó)本土化的未來出行，再添“中國(guó)力量”。

深耕中國(guó)“沃土”，電動(dòng)轉(zhuǎn)型立足“通用”

依托中國(guó)力量，發(fā)展自動(dòng)駕駛的同時(shí)，通用汽車通過深耕中國(guó)汽車 “沃土”，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持續(xù)提速。

這一次，奧特能平臺(tái)沖鋒在前。

為一個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)起中文名，通用汽車恐怕是跨國(guó)公司中的第一個(gè);邀請(qǐng)多領(lǐng)域知名人士為一個(gè)技術(shù)平臺(tái)代言、在公共社交平臺(tái)持續(xù)輸出信息，通用汽車的做法也不多見。用柏歷的話說，之所以這樣做，就是要緊貼中國(guó)市場(chǎng)，講好奧特能的中國(guó)故事。

事實(shí)上，在國(guó)際知名排球教練郎平、經(jīng)濟(jì)學(xué)者薛兆豐、B站百大UP主畢導(dǎo)三位代言人身后，還有更多的中國(guó)本土配套商賦能奧特能平臺(tái)。柏歷告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，奧特能平臺(tái)的特點(diǎn)之一在于它的模塊化設(shè)計(jì)理念，既能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)，也可加速技術(shù)迭代，降低電動(dòng)車成本。它高度的工程靈活性，能充分發(fā)揮中國(guó)本土化優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)芯片和主要零部件的本土采購(gòu)。“選擇合適的供應(yīng)商及合適的研發(fā)方式，成為我們?yōu)橹袊?guó)消費(fèi)者提供合適的電動(dòng)車的關(guān)鍵。通用汽車已經(jīng)在中國(guó)形成完備的供應(yīng)鏈，特別是在電池等關(guān)鍵領(lǐng)域。奧特能平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于它兼容并蓄的電池架構(gòu)，我們可以因地制宜和各種供應(yīng)商合作，將不同電池納入到我們的體系中。”

就技術(shù)層面而言，奧特能平臺(tái)的靈活性和衍生能力，決定了產(chǎn)品能夠覆蓋不同品牌、不同細(xì)分市場(chǎng)(轎車、SUV、皮卡等)、不同續(xù)駛里程和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合，從而提供多元化電動(dòng)體驗(yàn)。這樣的技術(shù)特點(diǎn)，與其適配中國(guó)本土供應(yīng)商一樣，都極大提升了平臺(tái)的“通用”性。目前，奧特能平臺(tái)已經(jīng)產(chǎn)出純電悍馬皮卡、BrightDrop物流車、Cruise Origin自動(dòng)駕駛共享汽車及凱迪拉克LYRIQ智能純電SUV。未來，將覆蓋凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌的所有純電動(dòng)車型。“中國(guó)市場(chǎng)首款?yuàn)W特能平臺(tái)產(chǎn)品凱迪拉克LYRIQ智能純電豪華SUV，計(jì)劃明年上市。我們希望用事實(shí)說話，通過一款款推向市場(chǎng)的奧特能平臺(tái)純電產(chǎn)品，讓人們更直觀地感受奧特能平臺(tái)的能量和實(shí)力，也能感知通用汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的實(shí)干與信心。”柏歷說。(劉曉冰 文 )

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