10月19~22日，在由中國信息通信研究院等單位承辦的“2021C-V2X'四跨'(滬蘇錫)先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)”上，中智行科技有限公司派出車輛以無人駕駛方式完成了指定場景和“路開車”高級(jí)別無人駕駛技術(shù)的演示。這是自2018年開始的“C-V2X四跨”以來首次有車輛在活動(dòng)現(xiàn)場以無人駕駛模式和車路協(xié)同“路開車”模式完成演示。兩項(xiàng)演示受到體驗(yàn)嘉賓一致好評(píng)，成為全場活動(dòng)的亮點(diǎn)。

“新四跨”是指車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試活動(dòng)，今年已經(jīng)是第四屆，已成為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)和能力的集中展示平臺(tái)。在本次活動(dòng)中，汽車、通信、交通、地圖和定位、信息安全、密碼等各個(gè)領(lǐng)域的上百余家企業(yè)參與展示和演示，應(yīng)用更加豐富的同時(shí)也對(duì)參與企業(yè)的能力提出了更高要求。

在指定場景演示中，中智行派出兩輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛以無人駕駛形式完成了協(xié)作變道和協(xié)作式匯入等兩個(gè)二階段場景的演示。這相當(dāng)于在單車智能的基礎(chǔ)上增加了一系列車與車、車與路的協(xié)作式動(dòng)作，大大增加了原有算法模型處理的復(fù)雜度。這種以無人駕駛形式的參演創(chuàng)造了“新四跨”紀(jì)錄，也實(shí)現(xiàn)了將自動(dòng)駕駛朝著相互協(xié)作、互聯(lián)互通方向推進(jìn)的目的。

除了參與“新四跨”常見的互聯(lián)互通演示之外，中智行還在智能道路上進(jìn)行了“路開車”演示。這場演示在由中智行公司和電信研究院共同于蘇州市相城區(qū)打造的高程度智能化道路上進(jìn)行，包括“數(shù)字化封路、多車協(xié)作式掉頭、盲區(qū)出車讓行”等三個(gè)場景。在演示過程中，中智行公司把參演車輛上的各種傳感器都封閉遮罩起來，由路邊的系統(tǒng)負(fù)責(zé)指揮、車端系統(tǒng)負(fù)責(zé)執(zhí)行和配合的方式完成了高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

在高級(jí)別無人駕駛的發(fā)展路徑中，單車智能方案正在遭遇越來越多的發(fā)展瓶頸;而以“聰明的車+智慧的路+強(qiáng)大的云”相結(jié)合的車路協(xié)同無人駕駛方案的優(yōu)勢(shì)開始不斷顯現(xiàn)。與“單車智能”技術(shù)路徑僅依靠車輛端實(shí)現(xiàn)智能駕駛不同，車路協(xié)同方案具備“多余度”的安全解決方案、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)收集計(jì)算能力以及更低的實(shí)現(xiàn)成本等優(yōu)勢(shì)，被業(yè)界認(rèn)為是高級(jí)別自動(dòng)駕駛的終級(jí)解決方案。

中智行公司創(chuàng)始人王勁表示，車路協(xié)同可以以更安全、更高效、更經(jīng)濟(jì)、更舒適的方式多、快、好、省地推動(dòng)自動(dòng)駕駛的商用和落地。

王勁曾創(chuàng)立了中國第一個(gè)(全球第二個(gè))L4級(jí)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。成立于2018年的中智行公司經(jīng)過3年多的發(fā)展，已經(jīng)在車、路、云各個(gè)端口具備行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備，率先打造了單車智能+車路協(xié)同方案。王勁表示，作為一家知識(shí)產(chǎn)權(quán)和數(shù)據(jù)100%在中國的公司，中智行將以自己的力量助力中國智慧交通升級(jí)，讓智慧交通真正賦能大眾。

關(guān)鍵詞： 無人駕駛 新四跨 全場活動(dòng) 協(xié)同開車