在Model 3橫空出世之前，Model S、X是特斯拉的代表車型，只不過高昂的售價(jià)，注定這些車型是少數(shù)人的玩具。

而今，Model 3為特斯拉帶來了巨大的成功，首次把電動(dòng)車的價(jià)格，拉下至20萬左右的水平線。而Model Y的出現(xiàn)，則又把消費(fèi)者對純電動(dòng)轎車轉(zhuǎn)移到了純電SUV跨界車型中。

10月8日上午消息，在周四舉行的2021年度特斯拉股東大會(huì)上，該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)再一次贊同了美國聯(lián)邦碳排放稅的想法。

馬斯克表示，在他看來“可持續(xù)未來”分為3個(gè)部分，分別是太陽能和風(fēng)能、用于儲(chǔ)存能源的電池，以及包括汽車、船只和飛機(jī)在內(nèi)的各種電動(dòng)載具。

此外，馬斯克表示，今年特斯拉不會(huì)在德克薩斯工廠內(nèi)生產(chǎn)4680電池芯，而是將在弗里蒙特的試點(diǎn)工廠生產(chǎn)這些電池，并將它們運(yùn)到德克薩斯州，那里的Model Y產(chǎn)量將逐步增加。馬斯克表示，長期來看，他認(rèn)為這款跨界車將成為特斯拉最暢銷的產(chǎn)品，其受歡迎程度將超過Model 3。

據(jù)了解，特斯拉表示它在2021年第三季度交付了241300輛電動(dòng)汽車，同期生產(chǎn)了237823輛汽車。

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