據(jù)外媒報(bào)道， 福特已經(jīng)通過一封電郵向未來的Mach-E車主發(fā)出警告--7月5日至10月1日之間生產(chǎn)或計(jì)劃的訂單的交貨時(shí)間將推遲6周。 為了補(bǔ)償受影響的客戶，福特將向受影響的車主額外提供價(jià)值250kWh(約700英里)的免費(fèi)充電。福特將這一延遲歸咎于目前困擾該行業(yè)的全球半導(dǎo)體短缺。

福特的電子郵件發(fā)給了所有受影響的車主并在macheforum.com上發(fā)布。

一些生產(chǎn)日期接近這個(gè)時(shí)間表的車主報(bào)告稱，他們的車輛一直在等待芯片的到來并經(jīng)歷了交貨延誤。

全球芯片短缺問題在今年的大部分時(shí)間一直都有存在，并且價(jià)格還被提高了，這限制了各種消費(fèi)品的供應(yīng)。從電腦顯卡、游戲機(jī)到汽車，所有東西都受到了影響。

雖然這樣的情況影響到了所有的汽車，但電動(dòng)汽車可能是當(dāng)中最嚴(yán)重的，因?yàn)殡妱?dòng)汽車往往有更新的技術(shù)，所以它們需要更多的芯片。

芯片短缺還影響了二手車市場，由于新車缺貨，二手車變得越來越貴。

所以可以理解福特會(huì)受到影響，這并不意味著Mach-E本身有任何問題。跟許多其他制造商一樣，福特已經(jīng)削減了多個(gè)車型的產(chǎn)量。

福特對(duì)這些延遲的反應(yīng)跟特斯拉Model S的延遲形成了鮮明對(duì)比。Model S的買家已經(jīng)注意到，他們的交付時(shí)間推遲了幾個(gè)月，但客戶必須自己通過特斯拉賬號(hào)才會(huì)注意到這一點(diǎn)，而不是由公司自己發(fā)出通知。另外，特斯拉也沒有明確說明延遲的原因。

關(guān)鍵詞： 半導(dǎo)體 福特 車輛 消費(fèi)品