日前，創(chuàng)業(yè)板上市委舉行2021年第41次發(fā)審會(huì)議，通過(guò)了中汽研汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)股份有限公司(下稱(chēng)“中汽試驗(yàn)場(chǎng)”)的IPO申請(qǐng)，這是A股市場(chǎng)上汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)第一股。

工商信息顯示，中汽試驗(yàn)場(chǎng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)是通過(guò)構(gòu)建汽車(chē)場(chǎng)地試驗(yàn)環(huán)境和試驗(yàn)場(chǎng)景，為汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、汽車(chē)底盤(pán)部件系統(tǒng)企業(yè)以及輪胎企業(yè)等客戶(hù)提供場(chǎng)地試驗(yàn)技術(shù)服務(wù)等。

包括奔馳、寶馬、大眾等合資企業(yè)、吉利、奇瑞、北汽、一汽、廣汽等自主企業(yè)、比亞迪、北汽新能源、蔚來(lái)等新能源和造車(chē)企業(yè)，都將中汽試驗(yàn)場(chǎng)作為最重要的研發(fā)基地。

而此次登陸創(chuàng)業(yè)板的中汽試驗(yàn)場(chǎng)，是上述中汽中心下屬鹽城分公司，去年12月30日，中汽試驗(yàn)場(chǎng)向深交所提交了創(chuàng)業(yè)板上市申報(bào)材料并獲受理，并于日前正式獲得通過(guò)。

根據(jù)招募股書(shū)顯示，2018年-2020年，中汽試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為3.35億元、3.59億元、2.93億元;同期凈利潤(rùn)分別為1.36億元、1.43億元、1億元。

也就是說(shuō)，中汽試驗(yàn)場(chǎng)連續(xù)3年凈利潤(rùn)過(guò)億，三年綜合毛利率分別為72.39%、71.33%和70.31%。而該公司的員工不足100人，這樣的利潤(rùn)表現(xiàn)十分罕見(jiàn)。

以整車(chē)企業(yè)為例，全球盈利能力第一的豐田汽車(chē)，2020年全年其整體毛利率為18%左右，大眾集團(tuán)旗下最為賺錢(qián)的整車(chē)品牌保時(shí)捷，其單車(chē)毛利率2020年也僅為16.7%，法拉利為18%，而主流外資品牌以及二線(xiàn)豪華車(chē)品牌，其毛利率基本上在10%以下。

一家以汽車(chē)試驗(yàn)和檢測(cè)為主業(yè)的公司，盈利能力為何能如此強(qiáng)大?一位熟悉汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的人士告訴記者，汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)是門(mén)檻和前期投入成本相對(duì)高，但后期維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本非常低的產(chǎn)業(yè)，“首先是需要有國(guó)家相關(guān)部門(mén)發(fā)放的資質(zhì)，其次是對(duì)占地有極高的需求，而政府對(duì)于這類(lèi)測(cè)試場(chǎng)的用地有明確的要求和限制。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年6月30日，國(guó)內(nèi)共有18家整車(chē)企業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、16家零部件檢測(cè)機(jī)構(gòu)具備工信部公告體系檢測(cè)資質(zhì)，但檢測(cè)范圍涵蓋各種車(chē)型、具備工信部公告體系要求的全部檢驗(yàn)檢測(cè)能力、獲得政府主管部門(mén)全面授權(quán)的國(guó)家級(jí)汽車(chē)整車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)僅有6家。

從2004年開(kāi)始，測(cè)試場(chǎng)的生意都是相當(dāng)火爆，車(chē)廠(chǎng)都是排隊(duì)檢測(cè)，而且檢測(cè)費(fèi)用較為高昂，一個(gè)小的測(cè)試和試驗(yàn)價(jià)格可能就高達(dá)五六百萬(wàn)元。

關(guān)鍵詞： 創(chuàng)業(yè)板 發(fā)審會(huì)議 汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng) 第一股