2021年5月18日，主題為“勢在同行，馭見未來”的“2021美的威靈汽車部件三大產品線投產暨產品發(fā)布會”在安徽合肥隆重舉行。面對著如火如荼的造車盛宴，美的已實現(xiàn)了核心部件的自主研發(fā)并量產，這無論是對于美的全面進入新能源汽車領域，還是中國新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)彎道超車都具有里程碑式的意義。

當?shù)卣块T、行業(yè)協(xié)會、汽車產業(yè)鏈以及新聞媒體界相關人士出席活動，共同見證這一里程碑事件。會上，美的威靈汽車部件正式官宣其驅動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動駕駛系統(tǒng)的三大產品線全線投產，并正式發(fā)布了電機驅動、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動駕駛系統(tǒng)等三大產品線的5款汽車零部件產品：驅動電機、電子水泵、電子油泵、電動壓縮機和EPS電機。

產品獨特性和前瞻性是美的威靈汽車部件保持核心競爭力的關鍵。美的機電事業(yè)群總裁伏擁軍介紹，威靈在10年前進入EPS轉向電機的研發(fā);在5年前，開始了汽車電動空調壓縮機研發(fā);在3年前的今天(5月18日)，正式成立了美的威靈汽車部件產品公司。其遵循“上市一代、儲備一代、研究一代”的開發(fā)理念，以6000多項專利推進3大系統(tǒng)5類產品不斷進階、拓展、延伸出多條系統(tǒng)化、多元化、精細化的技術路線。這些技術成果可以說是美的威靈汽車部件用科技賦能新能源車行業(yè)的底氣。

汽車行業(yè)首創(chuàng)：CO2轉子式電動壓縮機解決低溫制熱難題

據(jù)現(xiàn)場新能源車專家介紹，美的威靈汽車部件此次發(fā)布的產品處于行業(yè)領先水平，不僅僅符合汽車行業(yè)對安全性、舒適性和節(jié)能需求，且有著精準性、創(chuàng)新性和突破性。其中的電動壓縮機更是有著打破行業(yè)技術桎梏的成果。

新能源的熱管理系統(tǒng)發(fā)生了翻天覆地的變化，從傳統(tǒng)的乘員艙制冷擴展到乘員艙和電池的制冷、制熱，大范圍制冷制熱能力調節(jié)是現(xiàn)在熱管理急需要解決的課題。威靈汽車部件公司總經理陳金濤介紹，威靈已累計投入了1億美金，經歷了十年的錘煉，才有了如今的產品競爭力并正式投產。此次推出的第一款產品是R134a渦旋電動壓縮機，轉速達到12000rpm，NVH遠優(yōu)于同類競品，支持三角循環(huán)制熱，即使在零下30度情況下，依然能有效制熱。但威靈并沒有滿足，而是繼續(xù)開發(fā)更加環(huán)保的壓縮機。

為此，美的突破性發(fā)明轉子式電動壓縮機，創(chuàng)新性采用自然冷媒CO2，使其不僅具有高效率、低噪音、輕量化等技術特點，還能滿足高效制冷和低溫制熱兩種需求，即使-35°C低溫環(huán)境下，制熱能力仍然強勁，極寒地區(qū)用戶再也不用“蓋被子”開車，解決了極寒工況下續(xù)航衰減快的難題，相比傳統(tǒng)熱泵續(xù)航里程提升20%。

該電動壓縮機擁有國內發(fā)明專利高達220項，國際專利達14項，具備完全自主知識產權。更為重要的是，該產品采用的CO2環(huán)保冷媒，主要來源于工業(yè)廢氣的提純，不僅助力“碳中和”國家戰(zhàn)略，也獲得了歐洲等市場的青睞，展現(xiàn)了美的科技為人類創(chuàng)造美好生活的初心。

院士領銜：主驅電機通過整車測量驗證并量產

主驅電機作為新能源汽車“發(fā)動機”，美的機電事業(yè)群以研發(fā)為驅動，已完成包括29項主驅系統(tǒng)設計核心發(fā)明專利在內的多項專利申請，并已取得多項專利授權。面對當前高轉速、高功率密度、高效率的電機設計特點，威靈主驅電機的技術優(yōu)勢包括：轉矩密度相較行業(yè)高端車提高4%;高效區(qū)間(效率>85%區(qū)域)，高出行業(yè)水平2%;全轉速段轉矩脈動(影響電機噪音的關鍵技術指標)低于行業(yè)水平3%+。

簡而言之，主驅電機較于行業(yè)水平來說，具有更高效、體積小、低噪音等優(yōu)勢。目前已完成五個技術平臺、多個功率段的驅動電機電磁、冷卻和結構設計技術驗證和樣機測試，部分產品已分別通過整車測量驗證并量產，技術平臺可完整覆蓋當前乘用車市場需求。據(jù)悉，已通過整車測試的項目和量產項目表明，威靈主驅電機的可靠性和壽命設計指標高于客戶要求。

目前，美的威靈汽車部件目前已經在上海、安徽合肥、廣東順德、日本大阪和英國謝菲爾德大學等五地布局了研發(fā)中心與合作機構，匯聚了由英國皇家工程院院士諸自強、陳金濤博士領導的以博士為主導的國際前沿智慧研發(fā)團隊。研發(fā)團隊包括280人的基礎技術研發(fā)團隊以及150人汽車部件研發(fā)團隊，碩博占比超80%，有效保證了產品研發(fā)、技術創(chuàng)新和能效升級持續(xù)推進。遵循“開發(fā)一代、儲備一代、研究一代”的開發(fā)理念，基于跨平臺/功率段的研發(fā)技術，可快速完成客戶的多樣性開發(fā)需求。更為重要的是，美的機電事業(yè)群已建立獲國家實驗室認證和UL CTDP認證的研發(fā)測試中心，配備了130余套價值超過2億元的噪聲/振動/性能測試等多款設備，并建立了完善的研發(fā)-試驗-研發(fā)迭代體系。

打破技術壁壘：實現(xiàn)了關鍵零部件國產化

從目前整車三電系統(tǒng)的供應商可以發(fā)現(xiàn)，電控、電機均是來自于全球知名汽車零部件并非是本土供應商。本土部件供應商競爭力不足，優(yōu)質部件供應商相對稀缺卻是當下國內汽車企業(yè)尤其是新能源車企不能言說的“卡脖子”隱痛。

其中EPS電機是智能/輔助駕駛的關鍵部件，產品開發(fā)過程中存在頓挫感、噪音振動以及中高速欠壓轉矩輸出等難題。美的機電事業(yè)群深入底層技術的基礎研究，最終發(fā)現(xiàn)了關鍵問題并成功解決，打破了國外技術壟斷，成功實現(xiàn)了關鍵零部件國產化。

美的機電事業(yè)群在過去的三十多年里，在產品研發(fā)、智能制造以及產業(yè)鏈整合、渠道開發(fā)的過程中，積累了豐厚的資源和經驗，特別是底層的機電技術、智造技術、以及市場化運作機制等，如今已具備了向行業(yè)邊界其它業(yè)務進行復制和輸出的能力。正如美的集團董事長兼總裁方洪波所說：“互聯(lián)網之后，企業(yè)的邊界會無限擴展。未來，底層的技術能力和觸達客戶的能力才能定義企業(yè)的邊界。”

智能制造：數(shù)智實力支撐高品質汽車部件

在發(fā)布五款產品的同時，美的威靈汽車部件也在安徽合肥工廠正式啟動了三大產品線的全線投產。美的威靈汽車部件以數(shù)字化、智能化原則打造生產車間，建立了全程可視化信息管理的智能生產體系，形成了產品生產的高品質、高效率、高穩(wěn)定性、短交期的精益制造模式。三大產線自動化程度極高，保障了品質的同時，也確保了生產效率，能快速應對市場各種需求變化。同時，美的將品質管理體系與汽車行業(yè)可靠性要求相結合，持續(xù)為市場提供優(yōu)質產品與服務。

此外，依托美的龐大的供應鏈管理體系，中國第一大的電機大宗原材料采購商，年采購量可供1000萬臺驅動電機使用，為客戶提供更穩(wěn)定、安全、高性價比的汽車部件產品。

美的以前瞻性戰(zhàn)略眼光，主動尋找挖掘客戶價值、市場價值的突破性技術和顛覆式產品機會。下一階段，威靈汽車部件依托機電事業(yè)群機電底層技術底蘊加快豐富產品線，助力產業(yè)發(fā)展，同時持續(xù)加大研發(fā)投入，在技術上不斷突破，為市場帶來更好的解決方案。在新能源車逐漸成為人們出行生活的重要平臺之后，手握智能家居、機電事業(yè)、機器人與自動化、暖通與樓宇和創(chuàng)新業(yè)務等衣食住行關鍵領域的美的，顯現(xiàn)出更廣闊的藍圖，為人類創(chuàng)造美好生活。

關鍵詞： 新能源車 美的科技 CO2 電動壓縮機