對于新能源車主來說，“電量焦慮”是絕大部分人逃不過去的話題。哪里有充電樁、跟自己的車型是否適配、充電效率如何……這一系列問題總是困擾著新能源車主，對于小區(qū)沒條件安裝私人慢充樁的車主更是如此。類似于手機充電寶的車規(guī)級快充樁或成解決這類問題的法寶。

在強大的市場需求，以及“新基建”政策的雙重驅(qū)動下，充電樁行業(yè)變得炙手可熱。在10日開幕的國網(wǎng)電動出行博覽會上，度普新能源科技有限公司、德國大眾零部件集團聯(lián)合發(fā)布車規(guī)級靈活儲能快充樁AFC產(chǎn)品。

據(jù)介紹，作為新能源汽車配套的“大號的充電寶”，該靈活充電樁可以提供200V-920V寬范圍的電壓平臺，基本適配市場上所有電動車的充電需求，同時，其占地面積僅為1~1.5平方米，無需審批即可直接入網(wǎng)、虛擬擴容，只要20~40kw的輸入可達400~800度/天的電能供應。

很多小區(qū)由于電網(wǎng)擴容困難、沒有固定車位、物業(yè)出于避免安全責任考慮等種種原因，無法提供新能源快充樁或為新能源車主安裝私人充電樁。這部分新能源車主就必須要在日常的使用過程中專門找時間為車充電，既耗時又麻煩。該靈活充電樁不需要額外的基礎建設、電網(wǎng)擴容，即使是老舊小區(qū)也可以配備。對于小區(qū)物業(yè)來說，車規(guī)級設計可以充分保證安全，不必擔心發(fā)熱、易燃等問題。在傳統(tǒng)充電樁難以觸及的分布式充電場景，如樓宇物業(yè)、加油站、餐飲零售場所等，以及在展覽、演出等臨時充電場景，靈活儲能快充樁都能應對自如。

同時啟動的“目的地共享快充”項目，還為車主提供了“共享充電”模式。據(jù)介紹，在滿足安裝條件的前提下，同一住宅小區(qū)、工作園區(qū)的電動車主，集結4位即可申請成為AFC充電樁的“樁主”，除自用充電外，還可面向其他新能源車主開放運營。

專家表示，車規(guī)級靈活儲能快充樁，將是對現(xiàn)有主流的直流充電樁的有效補充，形成多場景應用模式，最終快速解決充電難問題。(李星)

關鍵詞： 充電寶 新能源車主