北京時間8月19日傍晚、底特律時間8月19日清晨，通用汽車“科技展望日”在上海泛亞技術(shù)中心及底特律沃倫技術(shù)中心同步開幕。中美兩地的企業(yè)高管與技術(shù)大咖跨越時差，于上海與底特律進(jìn)行兩地連線，一場“穹頂對話”揭開通用汽車第三代全球電動車平臺、全新Ultium電池系統(tǒng)，以及別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌的下一代純電動車型的面紗……

更為中國媒體關(guān)注的通用汽車在華未來發(fā)展戰(zhàn)略，也于同期對外公布：電氣化、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的大規(guī)模投入，將助推通用汽車加速實(shí)現(xiàn)“零事故、零排放、零擁堵”愿景。

■為實(shí)現(xiàn)“三零”愿景持續(xù)加碼

在2010年上海世博會上，通用汽車展示了“直達(dá)2030”未來交通暢想，為中國市場規(guī)劃出前瞻技術(shù)路線。“直達(dá)2030”也奠定了通用汽車“零事故、零排放、零擁堵”的愿景。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在連線中再次強(qiáng)調(diào)：“中國作為通用汽車最大的市場和全球創(chuàng)新中心，是實(shí)現(xiàn)公司愿景的關(guān)鍵。通過與上汽集團(tuán)的精誠合作，通用汽車將全球洞察力及規(guī)模效應(yīng)與本土優(yōu)勢充分融合，為消費(fèi)者和整個社會重新定義個人出行。”

瑪麗·博拉坦言，盡管新冠肺炎疫情給全球車市和各大車企都造成巨大沖擊，但通用汽車近幾年來堅持將資源聚焦優(yōu)勢領(lǐng)域，包括全尺寸皮卡、中大型SUV以及豪華車等，不斷提升盈利能力，因此在此次疫情危機(jī)中展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。為實(shí)現(xiàn)“三零”愿景，通用汽車到2025年在全球電動車和自動駕駛領(lǐng)域投資超過200億美元的計劃不僅不會動搖，而且還將繼續(xù)加碼。

■強(qiáng)化前瞻技術(shù)在華本土化水平

“中國市場對通用汽車具有戰(zhàn)略性意義，是我們持續(xù)投資的關(guān)鍵市場。我們對中國市場的初心始終不變，未來在產(chǎn)品、技術(shù)、工程、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域都將有大量投入。”通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷在泛亞現(xiàn)場說。

實(shí)際上自2010年起，通用汽車已逐步將全球所有電氣化解決方案引入中國，未來將加速電動車型上市。柏歷介紹，以不久前亮相的凱迪拉克LYRIQ純電動SUV為代表，基于Ultium電池系統(tǒng)和第三代全球電動車平臺開發(fā)的電動車型將同步引入中國，領(lǐng)銜通用汽車“多品牌、多細(xì)分市場”的純電動產(chǎn)品布局，并充分運(yùn)用上汽通用高度本地化的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)整車國產(chǎn)和絕大多數(shù)關(guān)鍵零部件的本土化采購。

通用汽車總裁馬可·睿思，在沃倫技術(shù)中心與《中國汽車報》記者連線，他說，過去20多年來，中國團(tuán)隊與全球團(tuán)隊緊密協(xié)作，對中國消費(fèi)需求和未來發(fā)展趨勢的深刻洞察，貫穿公司技術(shù)開發(fā)的始終。”他進(jìn)一步舉例：從進(jìn)入中國市場伊始，通用汽車就堅持引入最先進(jìn)的技術(shù)，比如近年來發(fā)布的Super CruiseTM超級智能駕駛系統(tǒng)和全新一代電子架構(gòu)。未來通用汽車將基于中國消費(fèi)者的需求和市場接受度，不斷引進(jìn)電氣化、自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的最新技術(shù)。

據(jù)悉，通用汽車在華將堅持雙線并行智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展路徑，推進(jìn)成熟型智能駕駛技術(shù)應(yīng)用和智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)。過去10年，通用汽車在中國達(dá)成了領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)規(guī)模，并建立了高度本土化研發(fā)能力和供應(yīng)鏈體系，為長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。柏歷透露，中國消費(fèi)者的需求在通用汽車的產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)初期就已充分納入公司考量，上汽通用和泛亞深度參與了公司全球技術(shù)的規(guī)劃與開發(fā)，以更好地滿足中國市場的獨(dú)特需求。

■電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)全覆蓋

具體而言，在電氣化領(lǐng)域，通用汽車未來5年在華推出的40%新車，都將是本地生產(chǎn)的新能源車型，且?guī)缀跛辛悴考矊⒃诒就敛少?。全新Ultium電池系統(tǒng)和第三代全球電動車平臺將依托通用汽車高度本土化的制造和供應(yīng)鏈體系，充分發(fā)揮其工程靈活性和技術(shù)領(lǐng)先性，以打造更優(yōu)質(zhì)、更具價格競爭力的產(chǎn)品。

作為實(shí)現(xiàn)“三零”愿景的重要一環(huán)，未來通用汽車在華將逐步推廣并升級Super CruiseTM超級智能駕駛系統(tǒng)。兩款搭載Super CruiseTM超級智能駕駛系統(tǒng)的凱迪拉克CT6車型已于7月底在中國上市，未來5年，該系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)對凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌車型。與此同時，通用汽車將針對中國市場需求，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，首款搭載V2X車聯(lián)萬物技術(shù)的別克GL8也將于年內(nèi)上市。

車聯(lián)網(wǎng)方面，通用汽車將為凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下幾乎所有車型標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)功能。還將積極探索5G、人工智能、智慧城市和大數(shù)據(jù)等技術(shù)，打造一流的車聯(lián)服務(wù)能力。自2022年起，5G功能將搭載于凱迪拉克全系產(chǎn)品以及別克和雪佛蘭品牌旗下多數(shù)車型。通用汽車將基于海量車聯(lián)網(wǎng)用戶分析，并結(jié)合最新技術(shù)趨勢，提供更高質(zhì)量、更具創(chuàng)新的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

“堅持本地融合和全球聯(lián)動，使我們得以快速把握中國市場的消費(fèi)趨勢變化，充分發(fā)揮本土化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，從容迎接全新時代。”如柏歷總結(jié)所言，通用汽車對“直達(dá)2030”信心滿滿。

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