5月30日，小鵬汽車(chē)在山東菏澤舉行了試駕會(huì)，邀約了三十余位客戶(hù)，在指定賽道組織試駕體驗(yàn)。在試駕過(guò)程中，一輛小鵬P7突然沖出賽道進(jìn)入緩沖區(qū)后，重新駛?cè)胭惖罆r(shí)再次出現(xiàn)意外，撞向了護(hù)欄，導(dǎo)致該小鵬P7損傷嚴(yán)重。許多人開(kāi)始質(zhì)疑小鵬P7的ABS系統(tǒng)的可靠性。目前，事故試駕員 。

該試駕員表示事故原因?yàn)樗救瞬僮鞑划?dāng)。在他發(fā)布的說(shuō)明中我們得知，在試駕前該試駕員為了刷出較快圈速，拔掉了ESP電機(jī)保險(xiǎn)絲，結(jié)果導(dǎo)致了車(chē)輛ESP和ABS功能失效，行駛途中因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，加上個(gè)人失誤判斷導(dǎo)致了事故的發(fā)生。并且補(bǔ)充說(shuō)明，事故后車(chē)上人員沒(méi)有受傷，車(chē)內(nèi)功能全部正常。

為了刷出較快圈速而拔掉ESP電機(jī)保險(xiǎn)絲的操作，實(shí)屬“藝高人膽大”。ESP系統(tǒng)是為了穩(wěn)定車(chē)身而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，通過(guò)傳感器監(jiān)控汽車(chē)行駛狀態(tài)，在遇到不同的緊急情況時(shí)，該系統(tǒng)通過(guò)介入制動(dòng)系統(tǒng)，向一個(gè)或者多個(gè)輪胎增加制動(dòng)力，進(jìn)而使車(chē)輛不跑偏。雖然會(huì)主動(dòng)介入，影響車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，但這一切都是為了保障用戶(hù)安全。

由于ESP系統(tǒng)并不是一個(gè)部件，而是多個(gè)傳感器和配置合作組成，一部分失去作用就可能導(dǎo)致系統(tǒng)別的部位也失效，因此，參與其中的制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)受影響，ABS功能失靈。而ABS功能是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，保障車(chē)輛的抓地力。在這兩項(xiàng)功能失效后，因?yàn)轳{駛員判斷失誤遇到緊急情況時(shí)，車(chē)輛輪胎容易抱死，從而使車(chē)輛失控導(dǎo)致事故發(fā)生。我們對(duì)自己的駕駛技術(shù)再怎么自信，也不能去做影響車(chē)輛行駛安全系統(tǒng)的事情，事故的出現(xiàn)往往都是因?yàn)楫?dāng)事人給了事故發(fā)生的機(jī)會(huì)。

關(guān)鍵詞： 小鵬P7