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炮轟電動車不省錢也不環(huán)保 豐田章男為什么急了?
時間:2021-12-17 22:22:06

對于電動車,燃油車世界的巨頭們普遍不太感冒,在各國燃油車禁售等政策逐步落地后,老巨頭們開始坐不住了。“分裂”的豐田戰(zhàn)略“電動車被過度炒作,既不環(huán)保、也不省錢!”前兩天,豐田掌門人豐田章男在一場新聞發(fā)布會上瞄準(zhǔn)電動車火力全開?! ∷苯泳?,“如果汽車行業(yè)倉促轉(zhuǎn)向電動化,眼下的商業(yè)模式會徹底崩潰?!薄 〈送猓€認(rèn)為電動化會造成電力緊張,吞掉電網(wǎng)所有負(fù)荷。其預(yù)估,如果電動化全面覆蓋,在基礎(chǔ)設(shè)施改造上,僅日本一國就要花掉14萬億至37萬億日圓(約合1350億到3580億美元)?! ¤b于日本的電力大部分依靠燃煤和天然氣,由此環(huán)保效應(yīng)也不大。有意思的是,雖內(nèi)心無比抵觸、嘴上怒噴電動車,但面對逐步收緊的環(huán)保法令,豐田的身體卻很誠實。它們計劃在未來十年投資超過130億美元對旗下車型進(jìn)行電動化升級。而它們的目標(biāo)更為雄偉:到2030年,除了自己最為擅長的混動車型(每年要賣450萬臺),每年還要銷售100萬臺純電動車?! ∪绻弥@個計劃及目標(biāo)再去與豐田章男的發(fā)言作對比,可以發(fā)現(xiàn)他們的戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)相當(dāng)“分裂”?! ”驹略鲁?,豐田還信誓旦旦稱“未來幾個月內(nèi)”要發(fā)布一款純電跨界SUV。如果換成其他廠商,這則新聞的可信度相當(dāng)之高,但從過去的歷史表現(xiàn)來看,豐田在純電動車上的發(fā)力的確讓人沒多少信心。  首先,我們來了解一下這輛純電跨界SUV(雖然豐田放出的信息十分有限)?! ∝S田在發(fā)布會上只是給它準(zhǔn)備了一個模糊的車輛側(cè)面輪廓,從這張側(cè)面輪廓中很難看出這款純電SUV到底模樣幾何。除此之外,發(fā)布會之上,豐田還拋出了e-TNGA平臺概念。從燃油車上TNGA平臺的表現(xiàn)來看,e-TNGA應(yīng)該相當(dāng)有料。但除了這個名詞,豐田給不了我們?nèi)魏渭?xì)節(jié)信息。  我們不知道這輛車到底是前驅(qū)?后驅(qū)?四驅(qū)?用多大電池?幾個電機(jī)?  我們不知道車輛造型、不知道車輛架構(gòu)、不知道發(fā)布時間、也不知道量產(chǎn)時間或開賣時間?! Q句話說,豐田這場發(fā)布會什么也沒發(fā)布。“狼來了”的故事對于電動車的態(tài)度,豐田近幾年真實上演了一場什么叫心口不一。上世紀(jì)90年代末,走在環(huán)保前列的加州政府強(qiáng)逼汽車制造商設(shè)計幾款電動車。為了搶占市場,豐田順勢推出了電動版RAV4。當(dāng)時這款車型在技術(shù)上可一點(diǎn)都不保守,在市場上大多數(shù)車型還在使用鉛酸電池時它已經(jīng)換裝了鎳氫電池,續(xù)航可達(dá)95英里。更重要的是,電動版RAV4的耐用度甩開競爭對手一大截。最終,這款為加州定制的車型賣了1484臺?! 】上У氖牵仓挥羞@1484臺?! 〕醮妱影鍾AV4未能延續(xù)迭代,主要有兩大原因:首先,加州不再強(qiáng)制廠商銷售純電動車。(因為此事,加州政府被告上了法庭);其次,雪佛龍公司拿到了鎳氫電池的專利,除非豐田愿意將電池縮小(類似混動車上的電池),否則就不再繼續(xù)供貨?! ?012年,豐田又推出了新款電動RAV4,這次它們用上了特斯拉的技術(shù)。豐田只是造了個車身,電池組、驅(qū)動系統(tǒng)和其它零部件則來自特斯拉。顯然,這完全是個政策產(chǎn)物。該版本的RAV4一直生產(chǎn)到2014年,隨后也是無疾而終。本質(zhì)是路線之爭如果不是有人逼著去做,或者有足夠吸引的激勵措施,豐田的步子邁得就不夠快。它們更喜歡力推自己的混動車型和氫燃料電池車(Mirai),在掙錢的同時還把環(huán)保積分賺到了。在為混動車型搖旗吶喊時,豐田還提到了一個觀點(diǎn):即現(xiàn)在的電池產(chǎn)量無法滿足需求,分散給混動車型更好。不過,想要改變市場環(huán)境,你得身先士卒作出表率?! 《S田遲遲不肯使勁顯然是在等其他廠商把電池價格打下去,然后自己再坐享其成。(如果它們真想做純電動車的話)同時,為了不讓過去幾十年的技術(shù)積累付諸東流,豐田去年還以1元錢的售價將THS混動技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了吉利。這家日本巨頭可不是做慈善,它們要的是更大的占有率,并希望通過占有率來扭轉(zhuǎn)現(xiàn)行環(huán)保與車輛政策?! 臍v史動作來看,豐田對純電動車確實有很大的抵觸心理(甚至可以說有敵意)。面對自己辛勤耕耘多年的混動和燃料電池技術(shù),它們更是不愿承擔(dān)失敗的后果。不過,對過去的留戀可能也會讓它們錯過最好的機(jī)會,也許現(xiàn)在不買票就真的坐不上這班轉(zhuǎn)型的特快列車了。

電動化車輪能阻擋嗎?

這次發(fā)言中,豐田章男的矛頭有意無意地指向了特斯拉?!疤厮估暦Q他們的菜譜將是未來的汽車標(biāo)準(zhǔn),但豐田擁有的是真正的廚房和廚師?!逼鋵?,這也不是他第一次提起特斯拉,一個月前在某次活動上,他說,“特斯拉不僅嚴(yán)重高估了自己4000億美元的價值,而且還沒有成熟到影響全球汽車趨勢,尤其是在電動汽車領(lǐng)域”?! 《疚囊舱昧牧奶厮估^去一年取得的成績,看看年銷50萬臺的小廠特斯拉到底有什么底氣與千萬巨頭豐田掰手腕。經(jīng)歷了一整年的狂飆后,特斯拉本周一被正式納入標(biāo)普500指數(shù),并一舉成為納入之初市值最高的成分股。2020年對特斯拉來說絕對意義重大,公司不但成功完成了四個季度連續(xù)盈利(也是加入標(biāo)普500指數(shù)的必要條件),飛漲的股價還讓Elon Musk身價暴增,超越Bill Gates躍居世界第二。眼看2020年就要收官,特斯拉能否完成50萬臺的年度交付量已經(jīng)成了今年最大的懸念,它也決定著特斯拉的股價是否已經(jīng)見頂?! ≡谔厮估臉?biāo)普500成分股之路上,這幾組數(shù)字也許是它們影響力最有力的注腳。

市值6588億美元,這是特斯拉上周五尾盤時的市值。今年6月份時,受Semi電動卡車即將投入量產(chǎn)消息刺激,特斯拉成功超越豐田,躋身世界市值最高汽車制造商。幾個月后,特斯拉市值已經(jīng)超過豐田、大眾、寶馬、通用與福特之和?! ?b>再平衡要花850億美元,標(biāo)準(zhǔn)普爾估計,追蹤該指數(shù)的投資者需要購買1.299億股特斯拉股票才能完成史上最大的一次再平衡,這意味著標(biāo)普500指數(shù)其余部分中將有850億美元的股票被賣掉(此前的記錄是508億美元)。成功納入標(biāo)普500指數(shù)后,特斯拉將成為其第七大成分股,超越伯克希爾哈撒韋,緊追Facebook與Alphabet。  年度漲幅705%,相對于標(biāo)普股票平均13%的年度漲幅與納斯達(dá)克科技股平均40%的漲幅,特斯拉的705%絕對足夠嚇人。  身價1490億美元,福布斯數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)年49歲的Elon Musk身價已經(jīng)高達(dá)1490億美元,這全拜特斯拉瘋漲的股票所賜,鋼鐵俠手里可是握有21%的股權(quán)。其實今年年初,Musk身價只有266億美元,但現(xiàn)在他前面只有亞馬遜的Jeff Bezos了。  利潤5.66億美元,總結(jié)前三季度財報,特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)了5.66億美元的利潤,它們更是連續(xù)5個季度盈利。不過,其銷售額可是有172億美元。在本月的一封內(nèi)部郵件中,Musk更是警告員工,稱公司毛利很低,而投資者對特斯拉未來的盈利能力非常有信心。如果特斯拉沒能達(dá)到他們的期望,恐怕股價下跌不可避免。  總銷量110萬臺,2008年發(fā)布Roadster以來,特斯拉共向用戶交付了110萬臺電動車,今年前三個季度交付量則達(dá)到了31.9萬臺,離50萬臺的年度交付目標(biāo)還有很大一段距離?! ?strong>股價天花板:780美元,這是華爾街最樂觀分析師給出的特斯拉股價天花板,比當(dāng)下的水平還要再高出12%。“世界電動化的進(jìn)程正在加快,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們此前的預(yù)期?!备呤⒎治鰩烳ark Delaney說道。“特斯拉的能源業(yè)務(wù)也會享受到監(jiān)管變化帶來的紅利。”

如若股價崩盤,會一路跌到40美元        有樂觀就有悲觀,GLJResearch的Gordon Johnson將特斯拉的目標(biāo)股價定在40美元?!  拔覀冋J(rèn)為特斯拉第四季成績可能會終結(jié)這場股價的狂飆盛宴?!睆娜A爾街30位分析師的目標(biāo)股價來看,大家認(rèn)為將特斯拉股價定為396美元最合理。  成立16年,2004年,Elon Musk加入了剛剛成立一年的特斯拉,他直接投入650萬美元并成為特斯拉的大股東,而后他們一起經(jīng)歷了跌宕起伏的16年。2010年6月,特斯拉登陸納斯達(dá)克,上市價才17美元,經(jīng)歷了十年的股海沉浮,其股價已達(dá)695美元?! ∵@九組數(shù)據(jù)也許不能說明燃油車與電動車的大方向之爭,但也許能給豐田章男一些啟示,也能讓豐田在未來的技術(shù)變革中做到更決絕的斷舍離?! ‘吘褂械臅r候胳膊是真拗不過大腿。

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